3月18日，92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。受世界油价大幅跌落的影响，国内油价也总算大幅下调，这次调价成为了2008年以来的最大单次降幅。
关于广阔车主来说，近10天过得是比较润泽的，有人乃至表明：好久没试过这么大脚踩油门，好久没试过雄赳赳地在加油站说一句“95加满”了。
这还真不夸大，究竟现在95号汽油或许比调价前的92号汽油还廉价，就算自己买的车原厂标号是92，许多车主也想“固执”一把加95。
而就在近来，咱们所说的“两桶油”——中石油和中石化双双发布了2019年年度成绩，下面来看看其各自的年度体现：
中石油
2019年运营收入2.52万亿元，同比增长达6.0%，其间运营赢利1217.62亿元，完成归属于母公司股东净赢利为456.82亿元。
中石化
2019年运营收入2.97万亿元，创下前史新高，其间净赢利为576亿元。按净赢利来算，中石化上一年每天净赚1.58亿元左右。
这是什么水平？不知咱们是否还记得王健林曾说过的“小方针”：比方说我先赚它一个亿！现在看来，“赚它一个亿”是中石油和中石化每天都在干的事啊。
“两桶油”的成绩，还让部分沉浸在油价下调高兴中的车主登时缓过神来：本来咱们上一年居然给两桶油贡献了这么多！
关于广阔车主而言，整个2019年仍是比较难的，不少人刚参加有车一族，便阅历了上一年油价的“15涨6跌4停滞”，全年涨的次数差不多是跌的次数的三倍！“7元年代”乃至打破“8元年代”都是咱们常聊的论题。
上一年油价的上涨，顾客的买车、用车需求都多多少少受到了影响，网络上乃至有了“油价过低不利于新能源车开展”的说法。
图片来自：央视财经
但不管怎样，近段时刻油价重回5元年代，仍是让车主们尝到了甜头，以至于近几天咱们都在问同一个问题：下一次调整，油价会不会持续下降？
依据我国的成品油定价机制，油价每10个工作日调整一次，也便是说，成品油调价窗口会在3月31日再次敞开。
那么问题来了，油价有无或许持续跌落？
有专业技术人员表明，考虑到世界原油价格改变率为负数，因而油价仍有或许持续下调，但因我国油价调控有上下限（依据世界市场原油价格，上限为130美元/桶，下限为40美元/桶），本次油价极有或许停滞，也便是不作调整。
换句话说，3月17日让咱们尝到甜头的超低油价，或许已是到达下限，所以即使世界油价持续跌落，国内价格也只会坚持不变。
不过至少能让车主们感到欣喜的是，除非有什么利好要素呈现，不然世界油价仍很大或许维持现状，也便是说国内油价的低水平会持续坚持一段时刻，这么看来，咱们是不是又能够暂时忘掉“两桶油”上一年日赚超1亿元的事儿了呢？
