近年来跟着咱们国家排放规范的不断更新换代，各大车企都在想办法下降轿车的油耗和排量。研讨新的发起机技能不是一朝一夕就能完成的，要想敏捷下降油耗和排量，最简略粗犷的方法便是下降轿车的缸数。许多轿车主机厂都在第一时间将四缸发起机换成了三缸发起机，1.0t便是三缸发起机能承受的最小排量。
经过这些车企的调校，三缸发起机动力很强，也能处理三个缸先天不足带来的颤动问题。根据我国轿车技能研讨报告显现，1.0t排量的三缸发起机能提高5%的燃油经济性，也能下降20%的油耗。1.0t三缸发起机在动力输出上与1.5升四缸发起机平起平坐，顾客在买车的时分究竟应该怎样挑选呢？
专家猜测未来是三缸发起机操纵的年代，越早挑选三缸发起机便是越早挑选未来，咱们为了今后考虑也要选一款三缸发起机。专家将三缸发起机揄扬得不着边际，老百姓经过理性考虑之后仍是挑选了1.5升排量的四缸发起机。首要咱们从发起机技能来看，1.5升天然吸气发起机经过多年开展技能现已适当老练了，每个方面都得到了商场的充沛验证。
三缸发起机尽管有强壮的技能上的支撑，可是这种发起机诞生的年份比较短，先天下风导致这种发起机安稳性不强。三缸发起机最让人忧虑的不是新车状况，而是运用几年后发起机功能衰减的问题。现在大部分三缸发起机都将本钱投入在了减震降噪上，导致其他部分本钱投入下降。
运用几年往后三缸发起机的功能或许发生严峻阑珊，比不上四缸发起机。零部件老化也会导致养车本钱比四缸发起机高出许多，三缸发起机尽管经过下降排量的方法节约油耗，可是跟着运用年数的约束的上涨，油耗也不比四缸发起机低多少。三缸发起机诞生时间比较短，样本数量较少，也难以确保油耗检测成果的真实性。
总而言之三缸发起机是新年代的产品，这种发起机不受顾客承受，三缸发起机究竟能开展多久仍是一个未知数。从顾客视点来考虑，1.5L的四缸发起机技能愈加老练安稳。对车企来说把握未来至关重要，但对顾客来说把握未来不如活在当下。
