说到马自达，你最早想到的是什么？
信任许多马迷必定可以信口开河“转子发动机“这几个字。固然，转子发动机起源于德国，但要论谁将它发扬光大，那必定是马自达，不只将转子发动机完成了量产，大范围的应用于民有车，更是将转子发动机带入了赛场，让人们意识到转子发动机的功能有多强大。
在1991年第59届勒芒24小时耐力赛里，马自达旗下搭载转子发动机的787B赛车以抢先第二名捷豹XJR-12两圈的巨大优势夺冠，而Mazda 787B也是迄今为止仅有在勒芒24小时耐力赛上折桂的日系车。
但赛车离一般顾客终归有必定间隔，真实让一般顾客切身感受转子发动机魅力的，还得是马自达旗下的RX7。
牛刀小试，北美大获成功
上世纪90时代，可以说是日系跑车最光辉的黄金时代，诞生了如丰田 Supra, 本田 NSX(参数|图片), 日产 GT-R(参数|图片)、马自达 RX7等一系列东洋超跑，里边最特别的一位，就是马自达RX7，理由也很简单，它是世界上仅有一款搭载转子引擎的量产车。
马自达RX7系列总共有三代车型，分别为FB、FC和FD三代车型，其间，又以FC最为闻名。
时刻来带1985年，其时的保时捷944(参数|图片)在北美商场十分热销，马自达就学习了其时保时捷944的规划元素，参加到了FC车型身上。
还甭说，作用适当的好，直到1991年RX7（FC）停产，FC整代车型总共售出了272027辆，其间最光辉的要归于1986年，在美国单一商场取得了86000辆的好成绩。
不只如此，RX7在当年还被美国《轿车趋势杂志》评选为“年度最佳进口车”，可见其受欢迎程度。
更是在1987年，被美国《人车志轿车杂志》二度评为年度十大风云车。从此，RX7车系开端风行全球。
因为商场反应太好，马自达RX7后来针对美国商场推出了敞篷版车型，也是大获成功，深受美国人喜欢。
而RX7在国内爆红的原因一部分是转子发动机加成，另一方面《头文字D》功不可没。漫画中高桥启介的座驾就是第三代马自达RX-7(参数|图片) FD3S，而高桥凉介所驾驭的为第二代马自达RX-7 FC3S.
成也转子，败也转子
作为第一款搭载转子发动机的量产车型，马自达RX7可以说是聚光环于一身，人们火急的期望看到马自达RX7的实践表现。
RX7身上搭载的是马自达的崇奉级发动机代号为13B，1.3L排量，自吸版别的功率为119kW，涡轮增压版别则到达151kW，后期的RX7更是踏入了“两百匹”沙龙。
作为比照，别克凯越(参数|图片)搭载的1.3l活塞发动机最大功率79KW。动力距离之大令人咋舌。也正是因为太黑科技，转子发动机在马自达787B夺冠之后就被勒芒禁赛。
尽管转子发动机具有：转速高、功率大、质量轻、呼应快还有声线诱人的特色，可是在两大丧命缺陷面前，瑜不掩瑕。
第一个就是油耗高，因为转子发动机没有往复式发动机的高压缩比，所以导致燃油在焚烧室内会呈现焚烧不充分，导致油耗偏高和污染严峻。
第二点就是磨损严峻，零部件寿命短。因为三角转子引擎的相邻容腔间只要一个径向密封片，径向密封片与缸体一直是线触摸，而且径向密封片上与缸体触摸的方位一直在改变，因而三个焚烧室非彻底阻隔（密封），径向密封片磨损快。
另一方面，因为转子发动机起步较晚，技能不成熟，者也变相导致了本钱的添加，而跟着上世纪90时代呈现经济危机，许多车企都将本钱高，赢利低的功能车砍掉，几个原因加在一起，直接导致了马自达RX7加快退出商场，真——成也转子，败也转子。
转子隐姓埋名，江湖只剩传说
马自达RX7虽早在2003年就停产，但仍然活泼在许多漂移赛事中，可见它的底盘功力之高，也从另一个方面表现了日本四大跑车之一的RX7名不虚传。
此外，在许多改装赛事上，也能看见RX7的身影，在聚光灯下慢慢开出一辆RX7，其惊喜程度无异于请个super star进场。
尽管马自达早在2001年就在北美世界车展上露脸了RX7的后继车种RX8，可是论知名度，RX7是远超于RX8的，当时许多发烧友乃至还在追捧FC和FD这两兄弟。
综上：
在2012年马自达RX8停产之后，转子引擎便开端隐姓埋名，令许多人感到适当怅惘，不过最近有音讯称马自达正在开发全新一代RX7跑车，假如音讯事实，或许在不久的将来又能看到那个搭载转子发动机，在赛道上奔驰的RX7了。
