关于造车新势力来说，窗口期行将封闭，想要活下去，有必要用力浑身解数，诚心也好，套路也罢，只需能把车卖出去，总值得一试。
文｜郭文静
图｜来自于网络
在威马和小鹏在纯电紧凑级SUV商场“两强相争”了一段时间后，新的挑战者总算来了。
3月21日，哪吒U正式上市，新车推出归纳续航路程400km和500km两个版别，合计六款新车，价格区间为13.98万-19.98万元，无论是车身尺度、续航路程、装备，仍是定价，哪吒U根本都瞄准了威马EX5和小鹏G3这两款先于其入市的造车新势力纯电动SUV车型。
作为后来者，哪吒U要想从这两款现已征战商场一年多的对手手中抢下蛋糕并不简单，更何况还要面对传统车企越来越强烈的攻势，所以在打造满意有竞赛力的产品之余，哪吒U也挑选了一些有意思的营销方法。
不过，这些方针在引发广泛重视的一起，也引发了一些质疑，究竟是套路仍是诚心，究竟能否起效，恐怕现在还欠好说。
通明A柱是最大亮点
哪吒U定位“情感科技纯电SUV”，产品凸显的天然也仍是科技，依照官方介绍，新车搭载了小You智能机器人，IME互动呼吸灯，车内生命体征监测体系等400余项黑科技，并在三电体系方面完成了自主研制恒温电池办理体系等多项核心技术打破。
先来看三电体系，新车选用NCM811电池，NEDC续航路程大于500km，官方称最高可达660km，不过官方并未发布电池容量和电池能量密度，单从续航路程来看，到达了现在市面上的干流水平。
哪吒U搭载了其自主研制的Hozon EPT2.0恒温电池办理体系，可完成全工况范围内95%恒温占比，让电池一向作业在15-45度的循环区间，该体系还可实时预算电池可用容量、健康状况等要害参数，对电池进行充放电及毛病办理；车辆行进15万公里，电池损耗在5%以内。
装备上，L2+级无人驾驶辅佐体系集成了AEB主动紧急制动、APA一键式主动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道坚持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅佐等，与竞品车型装备水平根本共同。
全体来看，新车产品上最大的亮点应该便是通明A柱了，该功用通过在A柱内侧装置一块12英寸的AMOLED柔性屏，合作智能软件算法和外部高清摄像头完成。简而言之便是外部摄像头将被A柱遮挡的画面，通过软件核算后，呈现在A柱的屏幕上，到达消除视觉盲区的作用。
实际上，关于通明A柱的研讨业界早就开端了，丰田、捷豹路虎等车企也都推出过相应概念车，但由于本钱、安全等问题，一向没再次出现在量产车型上，哪吒U能够在量产车型上搭载这一装备，确实令人眼前一亮，也凸显了企业的科技水平，不过通明A柱是否会添加行车安全危险、实用性怎么都还有待考证。
或许也是根据这些考虑，在哪吒U上，通明A柱是选配装备，400 U创和520 U创两款车型能够选配，价格1.2万元。
5年返5万元能成杀招吗？
从产品力视点来看，哪吒U与竞品比较，各有好坏，但全体水平相差不大，换句话说，新车上市后将与威马EX5和小鹏G3构成直接竞赛，为了能够在竞赛中锋芒毕露，哪吒出了“奇招”。
最值得重视的当属包含5年返5万元和7天无理由退换两大方针，前者显着将提高新车的性价比，而后者则能够终究靠服务上的立异招引顾客，关于这两大方针有人盛赞哪吒有诚心，但也有人觉得“套路满满”。
先来看7天无理由退换，该方针是指用户在线上付出1万元的订金，即可免费体会7天哪吒U，7天后假如不满意能够退车退款，要求是车辆无改装、无损坏、无违章。限制条件并不多，能够说“无理由退换”的含金量比较高，对顾客来说，确实算是一大利好，能够在深度体会产品后再决议是否购买，表现了企业的诚心。
再来看5年返5万元的方针，这个方针并不适用于全系车型，只适用于定价17.98万元的哪吒520 U创车型，在满意条件的情况下，购买该车后，每年可取得1万元的返款。
想取得返款需满意：自己购买，5年内车主不能变更；车辆没有重大事故形成的车身结构作废、或许电池超越30%的损毁，车辆未发生火烧、水泡；在指定4S店购买稳妥等要求。该方针截止日期为6月30日，一起5年返5万元方针与7天无理由退换方针不能一起享有。
这一方针显着是为了提高车辆的性价比，壹姐比照了哪吒520 U创与威马EX5、小鹏G3同价位车型，从比照来看，哪吒U并没有显着优势，甚至在续航路程上还略有下风，但假如价格上下降5万元，那其优势将是压倒性的，当然选用5年返5万元的战略会影响作用，不过依然很有杀伤力，壹姐电话咨询官方客服时，隐约听到该客服周边客服都在答复用户关于这一方针的咨询。
但是，对这一方针的质疑也不少，不少网友以为作为出路难测的造车新势力，哪吒能否撑过5年还欠好说，终究顾客究竟能拿到多少返款仍是未知数，从现在一众造车新势力的境况来看，这一忧虑不无道理。
有必要得说，这一方针成功引发了重视，但终究作用怎么还欠好断定，其实造车新势力或多或少都推出过一些立异方针，前不久威马就推出了“威马直购”，半价提车+两年六折回购的方针也引发了不少重视，但现在还未看到特别好的作用。
写在最终
关于造车新势力来说，窗口期行将封闭，想要活下去，有必要用力浑身解数，诚心也好，套路也罢，只需能把车卖出去，总值得一试。
