当2014-2016年长安轿车接连三年登顶本乡车企销量冠军后，在它的战略规划中一定有归于品牌向上的部分。可是，品牌向上有很多种方法，历经多种测验、权衡各种利害联系与经验教训后，现在这台让人眼前一亮的UNI-T，是长安轿车在高端化上探究出的一条全新路途，一条未被其它本乡品牌走过的路。
头部本乡品牌不断向上，是开展过程中的必然挑选，可是在途径挑选上，却有不同的测验。长城和吉祥挑选了再造一个高端品牌，上汽挑选了在同品牌下推出定位更高的车型，比亚迪和广汽挑选以电动化作为新的赛道。
比较之下，长安在初期对高端品牌和高端车型评价之后挑选了后者，可是长安一直没有抛弃打造一个全新高端品牌的测验。
所以，UNI-T便是长安一次全新的探究。在蛰伏数年后，长安挑选在惊蛰这一天发布了全新序列UNI（中文名：引力）系列的首款车型UNI-T。尽管车头仍然悬挂长安品牌的logo，可是关于长安而言，UNI-T是蛰伏数年后一次对本身技能与品牌调性堆集的全面开释，也是在本身基盘稳住后，勇于用打破常规的方法完成品牌向上。
以轿车行业新品开发的规则来看，UNI-T的立项应当正是在长安轿车登顶本乡车企销量冠军之时，关于全新开展趋势的考虑。这就从另一方面代表着，UNI-T需求打破长安原有产品序列的捆绑，以全新的产品定位、全新的规划、全新的科技，去争夺与在售长安车型彻底不同的用户群，展示与在售长安车型彻底不同的品牌调性。
从实车作用来看，UNI-T的完成度可以打一个高分。
榜首新：新定位
在占有了干流的10-15万元传统家用SUV消费集体后，本乡品牌无不在测验向更年青、更特性的新式商场开辟，长安也不破例。UNI这一全新产品序列，便是长安在已有基盘的基础上，争夺新式消费集体的开端。
所以，环绕新式消费集体在审美、情感、科技等多元用车需求，UNI系列首款车型UNI-T需求尽或许前卫、先进，既是长安立异理念与技能的载体，又要与长安已有车型在风格上区分开来。即使现在以传统的眼光来看，这款车型过分超前，过分于概念化，但关于具有改造任务的产品而言，适度超前带来的高辨识度、强标签性，假如处理妥当会给品牌价值百科带来正增益。
这是在产品同质化年代，在传统家用SUV商场逐步饱满时，长安所做出的重要差异化之一。
第二新：新规划
年青顾客喜爱倾向特性化与运动化的轿车规划，可是中国文化的影响下，顾客的审美取向一直仍是一个“正”字。这种权衡的拿捏，十分检测规划功力。
自2017年代表长安全新规划理念的“极流(参数|图片)”、“御岳(参数|图片)”两款概念车发布以来，至上一年CS75(参数|图片) PLUS上市，长安新规划风格现已得到了认可。而UNI-T则是将全新规划风格全面“放飞”，并且再次进化。
比方当大都轿车经过歪斜的线条营建动感，UNI-T则是经过份额和体量来调整姿势，以车轮为基准，用朴实的型面表达SUV健壮感与轿跑动感的结合。细节亮点上，UNI-T前脸用150颗菱形元素组成的“无鸿沟格栅”，便是一种打破传统的“先规划归纳，再规划内部元素”方法。而隐形门把手、V字型尾翼、分体式LED大灯等新潮元素，UNI-T将其与型面的结合，并且很可贵地营建出调和的全体感。
而UNI-T的内饰风格，在CS75 PLUS已有的基础上，进行了愈加“科幻”的强化。双10.25英寸屏幕仍然不会缺席，可是一体式座椅和那个酷似太空战舰操作杆的换挡手柄，则让进入车内的乘员充溢十足的战役感。
事实上，在UNI-T的前期用户调研中，领克车主是要点的调研目标。而UNI-T要处理的一个要害问题是领克车型造型尽管满意特性，但却短少普适的美感。从露脸的实车来看，UNI-T的规划满意前卫，但也能让大大都人觉得“美观”。
第三新：新技能
从车身尺度来看，长度4,515mm、轴距2,710mm的UNI-T定坐落最干流的紧凑型SUV商场，这也是长安全新架构之下的首款产品。不过在UNI-T露脸时，官方并没有过多泄漏有关全新架构的更多信息。除此之外，长安最新的蓝鲸系列动力1.5T高压直喷发动机+7速湿式双聚散变速箱也不出意外地呈现在了UNI-T身上。
不过与这些比较，UNI-T在智能范畴的打破是更大的亮点，它搭载了由长安和地平线联合开发的AI芯片，为智能驾驭舱的控制供给核算渠道支撑。公私分明，这块具有4TOPS算力、典型功耗2W的芯片，与国际尖端的特斯拉、英伟达、Mobileye等车规级芯片比较，在要害技能指标上还有距离，可是自研的最大优点便是可以依据实践需求快速反应、快速迭代，然后取得更好的消费体会。
比方UNI-T上搭载的依据视野方向自动点亮或平息屏幕、当乘员接听电话时自动下降多媒体音量、识别到抽烟时自动调理车窗开闭与空气净化、依据驾驭员眨眼和打哈欠的频次断定疲惫等级并自动采纳办法等场景化自动交互，正是依据这块自研AI芯片的核算与长安对智能驾驭舱的了解，所开宣布的立异功用。
一起，UNI-T仍是长安首款具有L3等级辅佐驾驭的车型，在部分工况下，在法令答应的前提下，可以在解放双手与双脚的一起，完成对双眼的解放。
依据相关音讯，长安UNI-T将在本年6月左右上市，定价估计在12-15万元。与长安在售车型比较，UNI-T并没有一个“出其不意”的价格，而是想要在相同的价格区间内，用彻底不同的产品界说进行更精密的分级，扩展潜在用户群。
而这个时刻点，关于UNI-T而言，也恰好是其上台的机会。
这儿主要有三点考虑：
1. 长安“PLUS战略”开始收效
PLUS在长安车系中代表更进一步，而CS35(参数|图片)、CS75等PLUS车型在2019年杰出的商场表现与反应，都给长安增加了更多的决心。尤其是长安CS75 PLUS用“适度过剩”形成对非线性需求的超预期满意，进一步提升了细分商场关于价值百科的认知。
借着这一波杰出的气势，长安在此刻推出愈加前卫与急进的UNI-T，引导用户群对长安品牌调性的拓宽。并且估计12-15万元的区间，也并没有让UNI-T阳春白雪。
2. 长安智能科技的厚积薄发
在无人驾驭、智能车联范畴，长安一直是在技能探究走在前列的本乡品牌。斗极天枢智能轿车战略规划、与百度在无人驾驭与车联网的深化协作、牵头无人驾驭国家标准的拟定，都是长安“静静”尽力的表现。
而到了UNI-T上，长安更是一次性将手中可量产的智能技能开释出来，结合前卫的规划打造出科幻之感，用L3辅佐驾驭、智能座舱等概念进一步强化UNI-T的产品定位。
3. 长安品牌横向扩张的最佳机会
在满意了传统用户关于家用的诉求后，SUV的下一步瞄准的无疑便是90后甚至更年青的新生代用户。他们喜爱什么样的车？归纳起来，便是要美观、好开、好玩，这儿包含了对规划言语、动力控制、科技智能等多方面的要求，更有关于特性化、情感染、心里满意感的神往。
首先意识到这一趋势，并具有饯别思路的系统实力，是品牌未来几年能否在SUV范畴扩展商场占有率、强化品牌形象的要害。机会之门，关于一切的品牌打开。UNI-T，是长安捉住趋势完成品牌横向扩张的榜首步。
打破常规，用全新理念与先进的技能交融的车型，赋予多元化的新生代顾客更多或许，是长安UNI-T呈现的意图，也是长安探究未来开展路途上打响的榜首枪。长安轿车从2018年敞开的“第三次创业”，以UNI-T的推出为标志，进入了新阶段。它并非用堆料打造一个高价产品，也并非用很玄乎的概念造势，而是用一个风格与理念彻底不同的全新产品，在现有的品牌价值百科基础上，企图占据未来几年行将成为新式干流用户群的先发优势。
与其说SUV商场高增加不再，不如说SUV现已步入了理性增加阶段。这也正是那些在SUV商场保有深沉根基的品牌——比方长安——持续开辟新细分商场、增强商场集中度的好机会。
