比较起凯美瑞、雅阁这类一上市就一片叫好，随后销量蒸蒸日上的车型不同。在合资十万等级这个细分商场里，有这么几款车型，虽然上市之初被骂得落花流水，但2019年销量却成功完成了逆袭，那是什么原因让这些车型在车市隆冬下，仍然逃不过“真香规律”呢？
群众速腾
官方指导价：12.89-19.19万
2019年销量:307323辆
老款的速腾关于国内A级车商场而言，不单单是一款车，更是一个具有象征意义的符号。由于是它拉高了整个A级车的技能标准，在其时1.4T加DSG变速箱让它有着出类拔萃的仰望感。
但全新一速腾在技能并没有一点更新的前提下，仅仅是加长了轴距，价格就上涨了近3万元。一起老款速腾一向标榜的运动标签，在全新一代车型上也被奢华、舒适取而代之。它的改动就好像按键年代的诺基亚一会儿变成了触屏手机，耐摔、按键手感好等等形象都被替代了。
而人们承受新事物总是需求进程的，起先大屏手机也是通过很长时刻才被人人逐步承受。关于全新速腾相同如此，上市之初全新一代速腾有着近乎于腰斩的销量，但当咱们反响过来，仅是花费比传统A级车贵3万的价格却能换来更大的空间时，也逐步承受了它的这种改动。
当然了，除了观念的改动，全新一代速腾的销量逆袭还有一个很大的原因，就是终端优惠，现在速腾全系有着两万元左右的优惠，让它的性价比一会儿凸显了出来。
丰田雷凌
官方指导价：11.58-15.28万
2019年销量:221629辆
上一代的雷凌，我对它的初形象仅仅卡罗拉的一台姐妹版车型。但换装了TNGA架构今后，它摇身一变，一起名声鹤起，乃至比起卡罗拉的价格还要更贵了一些。而在上市前的新车试驾中，它全系没有真皮座椅，一起后排空间还要变得更小了，所以在上市之初，我对它并不看好。
但它实践的销量体现却出乎我的预料，上市第二个月现已销量破万台了，现在更是稳定在月均1.8万台水平。这与它的高装备有着很大的联系，全系标配主动挡、多连杆后悬挂、LED大灯、胎压监测、电子手刹、主动空调等等，而它的价格比较老款的手动挡仅仅是贵了8000千元。
一起TNGA架构下的全新雷凌，也有着更高档的驾乘感触。其实一起开过凯美瑞和雷凌的网友，不难发现，现在TNGA架构下的车，越晚推出的反而底盘感触越好，全新雷凌就是很好的比如。它乃至拥有比凯美瑞更好的底盘质感，所以全新雷凌完成销量逆袭也是情理之中的体现。
雪佛兰科鲁泽
官方指导价：8.99-11.99万
2019年销量:141796辆
雪佛兰在中国商场的体现，一向就像是块夹心饼。一边论质量比不过日系的三大对手、论控制比不上德系，但定位又比自主品牌以及韩系品牌要高一些。所以并没什么杰出的长版，一起现在通用集团的三缸战略，这在四缸机满大街的情况下，不由让咱们对科鲁泽的销量忧虑。
好在上市今后，大幅度的终端优惠让这款车成为雪佛兰家族里最合算的紧凑型车。一起运动定位的它的，也算是在10万元等级车型中打了一个错位竞赛。
这关于刚出来作业的年轻人来说外观不错、动力微弱、入门价格不贵就是它最大的吸引力，一起它的消费集体关于新鲜事物的承受能力也满足强，三缸的结构只需参数满足亮眼，也并不是什么大问题，终究取得1-12月累计销量:141796辆。
捷达VS5
官方指导价：8.48-11.28万
2019年销量:36705辆
没有群众标的群众车怎么可能大卖呢？这是我对捷达VS5的初形象。可是它的首款车型捷达VS5上市首月就出乎预料交出了8140台的成果，10月份更是直接破万台。要知道它的4S店在早前只要200家，换而言之每家店均匀一个月售出50台车。
如此成功的销量，天然离不开它的三大件，来自于群众的MQB渠道、四轮独立悬挂、EA211的1.4T高功率发动机，这些都让捷达VS5有着10万等级最强的三大件。要知道它的价格仅为8.48万起。这比起同等级的传祺GS4、吉祥博越、长安CS75 PLUS都要更廉价，还有群众的质量保证。
所以VS5是具有爆款的潜力的，它从产品层面来看，保留了群众一向的优势，机械本质较为杰出，是一款接地气，一起实惠的挑选。其实单一车型独自成为品牌，并不稀有，咱们了解的哈弗就是这样，独自成为品牌之后它的体现咱们也是众所周知的。
一起关于群众集团来说，现在捷达品牌成功与群众品牌分隔来了，在不影响群众高半级的打法前提下，仍然能争夺自主品牌的商场占有率，让我不得不为它点个赞。
或许销量并非是顾客最关怀的，可是一款车能够大卖，必定有其利益地点，或许优惠大性价比高，或许是口碑好动力强。所以，当你要不知道怎么选车的时分，无妨考虑一下比较抢手的车型。
