单从12月来看，广汽本田12月份销量为63095辆，同比下滑8.42%；广汽丰田12月份销量为57784辆，同比增加37.46%；广汽乘用车12月份销量39364辆，同比下滑21.65%；广菲克12月份销量为10068辆，同比微降1.1%；广汽三菱12月份销量13554辆，同比增加1.35%。
2019年广汽合资半响销量占比较高，且两田成为广汽的销量增加点。相比之下广汽的自主板块成为短板，销量下降近30%，广菲克的体现则愈加差劲，2019年全年降幅达40.96%。
广汽自主板块的销量大幅下降，根本原因在于广汽传祺在2019年上半年的销量呈现了接连下滑，更进一步讲，是因为广汽传祺的产品迭代不及时导致的。我国汽车流转协会发布的2019年5月经销商库存系数中，广汽传祺的库存指数位居首位，7月国五换国六完结，传祺老车型在国六城市失掉了清库存的最佳时机。
2019年11月15日，广汽发布全新换代的GS4(参数|图片)。2019年12月15日，由中心广播电视总台主办的“2019我国品牌强国盛典”活动上，广汽传祺也斩获了“2019我国品牌强国盛典十大年度新锐品牌”的荣誉。此外，在沙特商场，传祺GS8(参数|图片)收成了《SaudiAuto》颁布的“年度SUV大奖”、传祺GN8被《Rose Auto》评为“Minivan Star Of The Year 2020（2020年年度MPV明星）”，而在当地商场新上市的传祺GS3则被《Sport Motor》称为“Best Small SUV（最佳小型SUV）”。2020年将成为广汽自主板块的发力点。
广汽丰田一直是个逆势而动的主。自2018年起，我国车市阅历了长达两年的销量隆冬期，但广汽丰田一直在坚持增加，在2018年完结58万销量的基础上，2019年再涨18%到68.2万辆，不可谓不奇特。
奉献最高销量增加的车型是C-HR(参数|图片)，2019年全年增加162%，比2018年多卖了4.2万辆；其次是雷凌(参数|图片)，2018年完结换代后，雷凌在20万以下的商场中益发遭到欢迎，全年增加15%到22.2万辆的销量；当然凯美瑞(参数|图片)也有不错的销量增加，第八代凯美瑞长时间稳居中型车销量榜上的前三位置，2019年全年销量增加达14%，终究销量18.5万辆；汉达兰持续稳居同级产品的领导地位，全新汉达兰将于年末国产。
虽然全年增加幅度没有广汽丰田那么大，但广汽本田也是广汽全年销量增加点之一。SPORTTURBO宗族（雅阁、凌派、冠道）累计销量444，594辆，同比增加55%；SPORT HYBRID动力阵营（奥德赛锐·混动、雅阁锐·混动）累计销量66，686辆，同比增加256%。其间雅阁车型全年累计销量到达22.37万辆。
据广汽集团称，作为“十三五”收官之年，广汽集团在2020年将应战全年销量增加8%的方针。
借着换代和年代营销的时机，广汽自主板块能否在2020年完结销量的大幅提振，将决议着广汽能否完结2020年的销量方针。当然广汽的合资品牌也不能掉链子，凯美瑞、雷凌等产品需求持续坚持销量，4月上市的威达兰本年或许不会供给太多销量增加，但下一年或许会成为如C-HR般的破发点；广汽本田第四代飞度和新一代凌派锐·混动也将于年内推出，冠道也会迎来中期改款，一起第三工厂产能行将翻倍进步，广汽本田在2020年将会完结一个厚积的进程。
