我国爱车的人不少，懂车文明的通晓人士却并不多。再加上我国的人口基数较大，所以买车时寻求的更多是舒适和有用，因而我国人买车真的不是很在乎控制性，但跟着社会的开展，今后关于控制性的要求也会渐渐的高的。
国内买车现在已经有了试驾这么一项提早体会轿车驾驭状况的服务，可是说实话，去4S店试驾，城市道路跑一跑关于一般的驾驭者是试不出轿车的控制性。就算是车和场所都很彻底，关于不常常开车的人来说，也难以分辩其间的纤细之处。归根结底轿车文明还未老练，还需生长。
买车时的观念决议车企开展
我国顾客在买车之间大致分为两个阶段，榜首阶段是60、70后，这个时分买车首要寻求的是有用，一般先核算预算是多少，然后在商用车和家用车中纠结一番，然后选出几个较为适宜的车辆，比照一下装备和价格，看看空间巨细，查查用户口碑，最终上门问询，假如感觉可以那就交钱提车了。
而80、90后，买车首要涂的是体面和舒适，一般都是核算一下未来预算和有费用，然后在轿车和SUV中纠结一番，然后选中一个品牌中的某种车型，比照一下那个价格性价比最高，然后实车看看，借款下单提车。
不论提车进程是否相同，最终仍是有所约束的，预算多少，那基本就定在了那个价位的车，而现在尽管顾客手里有了一点钱，但可以自由支配的钱仍是少量，在这种情况下，可以买下的车往往也是谈不上很强的控制性的。
国内顾客关于控制性难说
这个得归到咱们学车上，学车当然是功德，咱们学车的时分不是桑塔纳便是老捷达，所以关于车辆控制性的启蒙认知就处于一个极低的水平。就像给你吃的榜首顿饭是处处搜刮来的残羹剩饭，那之后哪怕仅仅只是一顿街边的廉价快餐，你也会觉得这顿比之前吃的真实要好太多；而假如没有更多的时机去测验其他美食，你对快餐的认知就会保留在极高的评分上。
要害轿车还不是个快消品。或许你本年买了苹果，下一年又心血来潮换了个华为，那两头的优缺点瞬间一望而知；但轿车呢，一台车最少得开个好几年，依照这样的频率，所能触摸到的车型仍旧屈指可数。
放到轿车行业也相同适用，大多数同等级、同价位的车型，车辆自身的硬件咱们都相差不大，究竟价位如此。在这种情况下，许多轿车开发者挑选的是将本钱预算，要么放在你看不到的当地，要么放在你看的到的当地。
所谓看不见的当地，天然便是需求咱们控制时才会有直观的和直接的感触。例如发动机的强弱、悬架等的选用、底盘的装备等等，而好东西往往是一些控制功能较强的车型所具有的。
所谓看得见的当地，包含但不限于造型美观的车身钣金、“视觉效果愈加丰满”的大轮毂、与之配套的大尺度轮胎、车内大面积的搪塑原料、全液晶外表、特大号中控屏、真皮座椅等等。基本上你站在车外、坐在车内，能直观看到摸到的部分，都能被归到“看得见”的领域。
但惋惜的是，绝大多数能给你带来奢华感、科技感的装备，跟控制性都挂不上相关；且恰恰因为这些装备的存在，必定程度紧缩了与控制直接相关的硬件装备。
例如：相同都是前麦弗逊悬架，下摆臂是单层冲压、双层焊接、又或是铸铝原料，关于簧下质量和悬架刚性强度都会发生不同影响。或许装备表上标的都是麦弗逊，可最常见的单下摆臂式和高阶的双球节彻底就不是一个东西，带来的转向手感和车身动态又都是大相径庭的；再比方咱们都交后连杆多悬架，但详细到底是双连杆仍是三连杆、四连杆、五连杆呢，所对应的悬架几许彻底是大相径庭。
看到这儿我想咱们应该都知道了，开车国内市场愈加垂青的是舒适和有用，关于主机厂而言，一味的在机械本质上砸钱却得不到报答也是一件很亏的事。
好料都都用在了看不见的地儿，那相对应的，表面上的装备必定就得紧缩；又加上顾客只会说“为什么近邻XX有屏幕而你家没有”，绝不会问“为什么近邻XX是橡胶衬套而你家是液压衬套”，所以大多数的主机厂会怎么取舍，答案也就一望而知了。
写在最终：
试车最适合平常就常常开车，并且有时机开不同的车的人，只要这样才有了比照度。也便是以经历来判别一辆车的好与坏。不过试驾推行长了今后，试驾久了今后，关于许多的人来说触摸的多了，那么天然也会得到生长。到时分试驾就会有了更多的感触，再加上社会的开展，今后关于轿车控制性的要求也会渐渐的升高，而轿车文明的推行和开展，总有一天水到渠成。
