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二手车比新车还要贵，聊起加价提车的典型，咱们首要想到的必定便是丰田埃尔法。
作为从港台盛行到全国的高端MPV，全国经销商均匀加价10-15万，最高的时分到过30万。论加价水平与埃尔法一较高下的，或许只要奔跑S迈巴赫了。
不过2月24日之后，加价王的称谓或许要易主了，由于这一天，雷克萨斯LM要上市了。
雷克萨斯LM是什么车？先给不了解的朋友们遍及一下他的身世。
LM和埃尔法不是同渠道、同架构的联系，而是实打实的换壳增配，联系类似于丰田亚洲龙和雷克萨斯ES。
丰田看到埃尔法如此热销，就顺势推出了雷克萨斯版的埃尔法--LM。
从生意的视点来讲，这样做没有一点问题。商场也需求一款愈加奢华的、挂雷克萨斯车标的埃尔法，究竟身家上亿的有钱人们，坐个丰田MPV，总觉得差点意思。何况百万以上的奢华MPV，原本便是商场空白。
雷克萨斯LM的价格，其实很良知
前不久LM发布了官方预价格，只要两款车型，均为2.5L双擎车型，七座隽雅版价格116.6万，四座御世版价格146.60万，内饰供给黑色和是非两种色彩可选。
说实话，这个价格真的很良知。由于顶配埃尔法2.5L双擎显贵版价格85.6万，相同的LM七座隽雅版只贵了31万。
那么贵的这31万，咱们能得到什么呢？
首要，必定便是品牌的提高，从丰田到雷克萨斯就值这个价。一起颜值也相应提高了，纺锤形的大嘴规划、贯穿式的尾灯，显着要比埃尔法要高端大气的多。
其次，作为雷克萨斯的车型，原料和工艺水平必定也要契合相应的规范，天然比丰田要高的多。
再次，便是装备的提高，LM七座隽雅版比埃尔法2.5双擎显贵版增配了：前排12.3英寸中控触摸屏、后排13.3寸屏幕、17个扬声器的Mark Levinson马克莱文森尖端音响、全系印象、卡片钥匙、更舒适更高档的座椅，更舒适的悬架调教等。
车身长宽高为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，比埃尔法长了65mm、高了55毫米，宽度和轴距都相同。
所以说31万换来这些，仍是很值的，ES300h比亚洲龙双擎还贵了将近20万呢。
四座御世版尽管更贵，但或许更热销
尽管四座御世版比七座隽雅版又贵了30万，可是我以为这款车会更热销，钱花到这个份上了，天然会选个更好的，必定会有许多有钱人趋之若鹜地直接上四座版。
由于后排彻底变成了2个VVIP的私密空间，前边有隔板能够升起确保后排老板隐私。座椅变成两个Ottoman座椅，选用Nappa真皮包裹、AdaptiPedic低弹性聚氨酯原料填充，能够有用过滤掉纤细轰动，支撑加热/通风/按摩，内置4个减震模块及多种仿指压按摩形式，能够120度放倒。
装备方面，后排变成了26寸屏幕，音响晋级为19个扬声器Mark Levinson马克莱文森、增加了耳机插口、6个USB插口、后排控制面板、后排中心扶手、后排车载冰箱等装备。
如此的VVIP后排座椅，舒适度和显贵感远超大型奢华轿车，比方雷克萨斯自家的LS和奔跑S迈巴赫。
为什么这么说呢？坐过高端MPV的朋友必定有切身感受，第二排的坐姿和空间通透感远好于轿车，比“窝在”轿车后排要舒畅多了。何况这仍是四座版，后排空间愈加奢华。
尽管不认同加价行为，但丰田的确很会经商
埃尔法为何会加价？我以为并不是国人“人傻钱多”，何况买主都是成功人士、都是人精。
由于100万以下，你买不到更好更舒适的高端MPV了。
群众迈特威和别克GL8彻底不行等级，奔跑V级牌子是有了，可是这车在欧洲便是箱式卡车的根柢，舒适度跟埃尔底子没得比，所以奔跑也很识相，卖的并不贵。
100万以下只能选埃尔法，100万以上就只能选雷克萨斯LM了，肯定没竞争对手。
所以说丰田很会经商，商场需求什么就出产什么。加价也没办法，商场需求大于产值，价高者得，这是商场规律。
反观其他奢华品牌，就没有丰田这么“精明”。埃尔法在我国火了也不是一年两年了，为什么就没有奢华MPV推出呢？仍是让雷克萨斯抢了先。
假如奔跑以S级迈巴赫为根底，打造一款奢华MPV应该不难。你说得卖多少钱？起价至少150万起，照样有许多人买单。不过行将上市的GLS迈巴赫，能够分掉一部分商场，可是SUV仍是无法和MPV比的。
话说回来奔跑不弄，你奥迪这么了解我国商场，深耕我国商场20多年，用A8L整个奢华MPV，也没问题吧。
聊聊雷克萨斯LM会加价多少钱吧
之前网上有一张LM加价的图，不知道是哪个有才的网友做的。用户想加价80万提车，经销商说咱们没有这么大的优惠……
加价80万我觉得或许性不大，除非LM真的 “产能缺乏”，当然雷克萨斯日本那3个工厂，产能的确也不高。
参阅奔跑S迈巴赫的加价起伏，指导价219.88万的S560，均匀加价50万。我个人以为，7座版估计加价30万左右，4座版加价50万左右。
当然我这是瞎操心，加价多少钱，跟我一毛钱联系都没有，由于我看（mai）不上（qi）！
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