《科创板日报》（上海，研究员 李弗）讯，据外媒报导，群众轿车将收买我国电池制造商国轩高科20%的股份。受此音讯影响，午后国轩高科股价直线拉至涨停。
海外轿车巨子继续抢夺优质电池产能
上一年11月，另一家海外轿车巨子宝马曾宣告，追加对宁德年代的收购，金额从40亿欧元进步至73亿欧元（约合人民币567亿元）。受相关音讯影响，宁德年代自上一年11月以来一路上涨，并一举创出前史新高，市值到达2500亿元。
除此以外，宝马还活跃布局锂电池上游，并与另一家上市公司赣锋锂业签署长时间供货协议。根据赣锋锂业上一年12月的布告，赣锋方面将于2020年-2024年（之后两边同意可延长）向德国宝马指定的电池或正极资料供货商，供给锂化工产品的种类和详细数量，价格根据商场行情报价改变调整。在产业链高景气的预期下，赣锋锂业股价自上一年11月以来也是几近翻倍。
此外，在上一年举办的广州车展上，奥迪我国区总裁承认，正与我国第二大电池供给商比亚迪就电池收购进行洽谈。此外，群众CEO也表明期望经过与多家电池供给商达到协作的“欧洲形式”，处理我国商场的电池供给问题。
除欧洲轿车巨子外，上一年12月，美国通用轿车官方宣告，与韩国LG化学协作，两边将出资23亿美元，在美国树立一家电动轿车电池合资企业，别离持有50%股份，所出产的电池将应用于通用轿车未来推出的电动车产品，包含方案于2021年秋季发布的纯电动货车。
电动车出货量+单车带电量双升 动力电池或求过于供
现在，已有多家世界巨子车企连续提出电动化战略。群众继打造纯电动车开发渠道MEB外，上一年提出到2025年全球电动化率要在20%以上。戴姆勒集团也提出“Ambition 2019”方案，方案到2022年欧洲工厂完成碳中和，2030年电动车销量占总销量一半以上。
来历：方正证券研报
中信建投猜测，2020年和2025年欧洲单车带电量均值别离为50kWh和75kWh，相应动力电池需量为40GWh和225GWh，假如2030年整车产销达500万辆，则相应电池需求量为375GWh。但据产业链草根调研，欧洲商场动力电池现在仅有LG、三星SDI等小批量供货才能，跟着欧洲新动力车出货量快速上升，动力电池将面对求过于供的危险。
据现在LG、宁德年代等动力电池龙头厂商对欧洲产能建造的规划方针，宁德年代、LG、SKI和Northvolt产能可别离达100GWh、70GWh、7.5GWh和32GWh，比照发现有近百万的需求量缺口。
A股还有哪些动力电池企业？
除了以上说到的宁德年代、国轩高科以外，A股还有一些公司从事动力电池的出产，并与轿车厂商达到了协作。
亿纬锂能：华创证券此前研报显现，公司在储能和电动船商场也继续快速增加，现在公司磷酸铁锂电池2.5GWh已挨近满产，募投项目新增产能估计下一年一季度起连续投产，估计下一年磷酸铁锂电池将继续高速增加，有望完成约25亿元收入。公司新建的6GWh产能将于下半年投产，为现代起亚配套。公司方形三元电池的客户拓宽活跃推动，有望进入海外一线车企。
欣旺达：从电芯、PACK、BMS全线切入动力电池范畴，全面把握动力电池核心技术，现在已与雷诺-日产联盟、吉祥、春风柳汽等很多闻名轿车厂商树立协作伙伴关系。国海证券以为，长时间来看，在新动力车成为干流的大趋势下，公司有望继续获益。
鹏辉动力：自2018年开端为上汽通用五菱配套电池，现在已经是其主力供给商，公司为广汽开发的快充产品也已交给测验结束。华创证券估计，公司在动力电池范畴的比例将快速提高。
