中保研的测验成果撕下了帕萨特的脸皮，里边是血淋淋的，假如不是中保研的测验成果，到现在，广阔顾客仍然被蒙在鼓里。
帕萨特的官方报价在18.49-28.29万，上2.0T的车型起价格更是在21.79万起售，同等级之中帕萨特绝对不廉价，比起雅阁、凯美瑞等车型来说，帕萨特高出的不是一星半点，同等级中价格最高，没想到安全性这么差，忽悠国人这么多年，群众真是够了。
面临漫山遍野的征伐之声，群众也不是彻底无动于衷，乃至也追求为自己正名，以此来消除顾客对自己的“误解”，实际上呢，不是顾客误解了群众帕萨特，而是群众帕萨特诈骗了顾客，那种被诈骗的感觉真的不舒适，最主要的是把你当傻子相同对待，你能舒适？
群众的神操作来了，那便是决议再次测验帕萨特，仅仅这一次测验的主场不再是中保研，而是另一家安排C-NCAP，C-NCAP便是我国轿车技术研讨中心公司安排的新车安全磕碰点评的简称，与中保研也算是一个类型的安排，都是对轿车的安全性进行测验，不过差异便是C-NCAP的磕碰并没有中保研那么苛刻，相对来说略宽松。
而这一次上汽群众则是有备而来，并不是简略的拿辆帕萨特就上去直接测验，比较中保研的测验来说有许多的不同。
中保研测验的车型是帕萨特2019款280TSI商务版，而这一次C-NCAP测验的车型是帕萨特2019款330TSI精英版，两款车型从姓名就能看出不同，一个是1.4T入门级车型，一个是2.0T入门级车型，彼此之间的价格也不共同，在装备上面能共同吗？不说其他，光多出的侧安全气囊就占有必定的优势。
此外，帕萨特为什么中保研的测验成果那么差，丢分便是丢在25%偏置磕碰成果，这才是帕萨特问题的要点地点，可是C-NCAP的测验项目里边是没有25%偏置磕碰项目测验的，要点彻底被疏忽，拿什么去让我们顾客服气？
再说，C-NCAP测验与中保研测验真的差许多，尽管近些年有所改观，可是C-NCAP此前一向被广阔网友笑称五星批发部。
笔者只能说，群众这一次挑选C-NCAP来进行测验，一起挑选了更高配的车型，真的是玩的一手好牌，不多关于日渐老练的新生代顾客而言，这或许并不能起到搬运焦点的效果。
能够斗胆的猜测，C-NCAP的测验成果必定是很优异，否则群众何须去找C-NCAP测验，假如再一次测验成果如中保研相同，那又有什么含义，这不是自己打自己的脸，至于其间的猫腻我在前面现已说了，群众很聪明，仅仅没有用在正途上面，只可惜，这一届的顾客并不傻。
遐想当年的速腾断轴，群众仍然也是采纳这种冷处理，不做任何回复，最终将这件事拖了好久才被召回“打补丁”，现在速腾的销量仍然火爆，现在相同的招数用在了帕萨特上面，仅仅不知道能不能在仿制速腾断轴的奇观，横竖就12月销量成果来看，12月帕萨特仍然取得了27414辆、同比增81.2%的超卓成果，可是这样的销量能否继续还真不好说。
不由得说一句，群众啊群众，研讨我国市场怎样多年，声称最懂我国人心思的车企，这一次恐怕要栽了，年代不同了，顾客也崛起了，市面上超卓的车型并不少，日系车皮薄车都现已改了，群众还有什么理由不努力，水能载舟亦能覆舟，年代扔掉你都不会跟你打招呼。
不管这一次C-NCAP测验成果怎么，帕萨特在中保研的差评都不会改动，有费用公关请水军、做秀，还不如老老实实去处理本身的实在问题吧，这才是正途。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）
