进入新年，上一年奢华品牌销量冠军究竟花落谁家，再次成为热议的焦点，此前销量一路稍稍抢先的宝马，终究顺利完成对奔跑、奥迪的逾越，斩获本年我国商场奢华品牌的销量冠军。
1月10日，南都记者从宝马集团得悉，2019年度，宝马集团全年在全球共交给252万辆BMW、MINI和劳斯莱斯轿车，其间在我国商场，共交给BMW和MINI轿车72 .36万辆，同比增加13.1%，创下自1994年进入我国商场以来最好出售纪录。而奔跑（含smart品牌）、奥迪的成果分别为“只要”70.2万辆和69万辆，增幅都是4%。
宝马还表明，BMW X1、X5、 X6和5系在各自细分商场销量排名榜首，而X3则是为宝马带来增量重要动力。明显，SUV车型与国产化成为了宝马本年“夺冠”的首要的要素。
SAV与国产盈利
纵观BBA三强，本年在SUV细分商场，都收成了不错的成果，尤其是宝马， X宗族全年销量同比增加超越50%，保卫其在奢华SAV商场的领军位置。
详细数据来看，进入完好出售年的新BMW X3(参数|图片)全年交给超越12万辆，成为本年事务增加的首要驱动力，宝马也尝到了X3国产后的销量甜头。新BMW X1(参数|图片)全年出售超越9.6万辆，在该细分商场也是适当走量的存在。BMW X5(参数|图片)和X6(参数|图片)作为各自细分商场的开创者，全年销量持续领跑细分商场。不久前上市的华晨宝马X2(参数|图片)，也收成了业界不少的好评。
1月10日，广州某商场展出的X2。
轿车方面，新BMW 5系全年累计交给超越17.3万辆，在奢华品牌C级车商场上，体现十分神勇。至于全新BMW 3系，跟着产能的迅速增加，近期体现再次回勇，3系宗族全年销量超越了13万辆。
本年，宝马在大型奢华车商场的发力比以往都要来得强烈，BMW大型奢华车宗族带来了更多细分商场客户，其间立异BMW X7自上市起便收到商场广泛好评和顾客的喜爱。
2019年，BMW新能源轿车完结累计第50,000名客户的交给，全年完成34.1%的同比增加。至于MINI品牌，本年在我国也迎来里程碑式的开展，光束轿车项目将加快其在我国的电动化和国产化进程。2019年，MINI品牌在我国共交给32,678辆轿车，同比增加11.3%。
宝马表明，我国商场已不单单是宝马集团最大单一出售商场，而是晋级为全球立异中心和新能源出产研制基地。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表明，2019年，宝马集团完成了高质量的增加，“在经销商同伴的支持下，咱们不只成为我国高级车商场销量排名榜首的轿车制造商，并且在新能源轿车、无人驾驶和智能互联等立异范畴获得丰硕成果。”
高乐还指出，2020年，宝马将持续推动“2+4”我国战略落地，并持续强化“在我国、携手我国、为我国、为国际”的战略部署。
点评：
BBA之争，宝马奔跑强势，奥迪“小掉队”？
虽然2019年车市下行“压力山大”，但我国商场的轿车消费晋级，也助力了几个干流奢华品牌获得好成果，尤其是宝马的两位数增加，称得上本年车市的一大惊喜。
不过，从实践的商场体现来看，BBA在收成更大销量数字之余，在商场终端的让利，也到达了史无前例的高度。尤其是奥迪，简直全系一切车型“打骨折”的前提下，也仍然小负奔跑和宝马，销量的“含金量”好像要略微失容一些，以A6L为例，硬生生以终端巨大优惠换来了销量的回勇。
至于奔跑，在车辆的出售均价方面仍有不小优势，具有其他奢华品牌难以比较的销量“含金量”，且在没有轿车大换代的前提下，仍然获得增加，成果值得表彰，而在终端优惠方面，奔跑也呈现出比以往更高的诚心。
而本年奢华车的“主角”——宝马，凭仗更多的国产车型，以及更丰厚的产品线，加上新能源车的销量优势，让宝马在我国商场的系统力到达史无前例的高度，尤其是国产车型的导入，也让宝马有了更强的本钱和定价优势，种种要素叠加在一起，造就了本年的夺冠。
采写：南都记者 钟键挺（房琬对本文亦有奉献）
修改：钟键挺
