【 禾颜阅讯：吉祥奔跑建立smart品牌合资公司“智马达”；买辆二手车却过不了户？得知本相后傻眼了！日本检方回应：没有与日产共谋，戈恩阴谋论肯定过错；北京奔跑2019年销量增速超13% 本年冲击60万辆+；春风日产2019年销量超117万辆。】
吉祥奔跑建立smart品牌合资公司“智马达”
1月8日，浙江吉祥控股集团（以下简称“吉祥控股”）和梅赛德斯-奔跑股份公司（以下简称“梅赛德斯-奔跑”）宣告：经相关监管部分同意，两边组成的smart品牌全球合资公司“智马达轿车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式建立, 在全球范围内联合运营和推进smart品牌转型晋级。
合资公司注册资金54亿元人民币，两边将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔跑股份公司主要以smart品牌出资的方式获取相应股份。两边将在研制、制作和供应链等范畴发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球抢先的高端电动智能轿车品牌。合资公司全球总部设在我国宁波杭州湾新区，在我国及德国别离建立营销中心。
全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔跑的全球规划部分担任规划，吉祥控股全球研制中心担任工程研制。新车型将在我国的全新工厂出产，估计2022年开端投放商场并销往全球。依据新车型开发规划，smart未来产品阵型将扩展到快速增加的紧凑型细分商场，与smart品牌定位十分符合。
合资公司决议录用佟湘北先生为smart合资公司全球CEO，他将统筹商场、出售、研制等smart品牌一切事务模块，向smart合资公司董事会报告。
买辆二手车却过不了户？得知本相后傻眼了！
现在换车周期越来越短，二手车生意也渐渐变得频频，最近一位朋友一辆二手车，从看车到试车、车况确实适当的好，价格也合理，剩余的也便是过户了。
谁知到了车管所被奉告无法过户。朋友认为车有问题，卖方却觉着冤枉，分明车没问题却要被人当作玩花活的。
车管所给出的理由是车辆与挂号证书不符。朋友一边盯着大绿本儿的挂号信息，一边细心检查车辆，最终才发现问题出在轮胎标准上，大绿本儿上的轮胎标准和车主一核实，车主确实换过宽胎，因为这台车的凹凸配车型轮胎胎宽不同，其时4S店为了卖车就给他换了和高配车相同的宽胎，而新车上牌也是4S店一手经办的，因而车主也没有留意。
找到问题后就好办了，联络一家修理厂，找个同标准的旧轮胎换上后再去车管所，总算完成了过户。一个看似不起眼的小事儿，却导致了这么多的费事，这也给我们提了个醒，在生意二手车时，任何一个小细节都不行错失。就拿轮胎来说，除了看标准是否和大绿本儿上是否共同外，轮胎是否鼓包、轮毂是否有修补的痕迹、轮胎的出产日期是否合理等信息都必须要分外留意。
就拿轮胎来说，除了看标准是否和大绿本儿上是否共同外，轮胎是否鼓包、轮毂是否有修补的痕迹、轮胎的出产日期是否合理等信息都必须要分外留意
以上图为例，轮胎的出产日期为2013年第11周，也便是2013年3月份左右，假设轮胎没有更换过，那么正常的状况下，轮胎的出产日期都要早于整车的出厂日期，假设车主没有更换过轮胎，那么能够结合轮胎的磨损状况来判别车辆是否有过调表。
轮毂的损害只需不是发生过那种焊补过的痕迹，仅是一些小剐小蹭的话，实际上影响不大，一般大一些的轿车美容店都能够直接进行修补，不过能够在砍价上找个由头，当然，也要在试车时留意车辆是否有显着跑偏的现象，假设没有的话，大可定心。别的，现在有不少朋友喜爱改装轮毂，轮毂的款式、色彩都是我们喜爱改装的目标，假设你碰到了这种车，最好问问车主是否还有原装轮毂，否则的话正常过户是过不了的。
日本检方回应：没有与日产共谋 戈恩阴谋论肯定过错
据路透社报导，日本检方周四对日产轿车前董事长卡洛斯 戈恩（Carlos Ghosn）在发布会上的声明进行了反击，称戈恩有关检方与日产之间共谋才导致其被抓的指控是虚伪的，他未能证明自己的行为是合理的
2019年12月30日，保释中的戈恩脱离日本逃往黎巴嫩首都贝鲁特，引起外界轩然大波，并称，“不会再被人为操作的日本司法体系挟制。流亡是为了洗脱罪名。”
本周三，戈恩在逃离日本后的初次揭露出面中，责备日本检察官企图迫使其认罪。他称，在被捕期间每天都要承受长达8个小时的审问，并且不允许律师在场，一起不允许其与家人通话。日本检方向媒体泄露了虚伪信息，并隐瞒了对他有利的依据。
戈恩责备日本检方与日产轿车密切合作。“日产与检方之间的勾通随处可见。”
北京奔跑2019年销量增速超13%
北汽集团官方得悉，2019年北京奔跑全年销量超越55万辆，远超2018年同期48.5万辆的成果，同比大幅增加13%以上。跟着上一年年末EQC、GLB SUV、AMG A35 L等车型的推出，估计北京奔跑2020年将继续坚持较高的增速，完成60万辆+的销量。
超越55万辆的成果也让北京奔跑成为跻身乘用车企销量TOP 15，一起其也榜单仅有一家仅出产奢华品牌的车企。
新产品方面，北京奔跑本年还将投产中期改款E级长轴距、全新GLA等车型，其间中期改款E级轿车推出后将进一步发布奔跑在中大型轿车细分商场的竞赛优势。
春风日产2019年销量超117万辆
据春风日产发布的销量多个方面数据显现，2019年12月，春风日产终端销量到达129258辆；2019年1-12月，春风日产累计终端销量到达1170278辆，在车市全体增速继续放缓的大布景下完成了0.3%的同比增加。
轿车产品方面，春风日产旗下轩逸1-12月，累计终端销量到达465715辆，较上一年完成0.4%的微增；天籁1-12月累计终端销量86587辆。除上述两款中心轿车产品之外，骐达2019年累计终端销量到达75036辆，同比增加22%；蓝鸟2019年累计终端销量到达47371辆，同比增加4.5%。
SUV产品方面，奇骏2019年累计终端销量到达212629辆；逍客2019年累计终端销量到达182133辆。除此之外，劲客2019年累计终端销量达45171辆；楼兰2019年累计终端销量到达23523辆；途达2019年累计终端销量到达12158辆。在2019年，春风日产旗下SUV产品全体销量到达475614辆，完成了4.4%的同比增加。
与此一起，日产我国也发布了日产轿车在华事务2019年的全体销量数据。据悉，2019年12月，日产轿车在华销量（乘用车+轻型商用车+进口车）到达168262辆，同比下降4.5%；2019年1-12月，日产轿车在华累计销量到达1546891辆，同比下降1.1%。
