最近，笔者为咱们带来了不少有关顶尖山地车型的文章，不少的观众老爷直呼看看就好，那今日咱们就来看看入门山地车。JAVA作为近几年敏捷兴起的国产品牌，推出的一系列产品中带着明显的“JAVA”风格。在山地市场上，JAVA主打入门车型，今日就让咱们来看一看JAVA旗下的那些山地车。对啦，以下车型均可在JAVA旗舰店购买到哦。
JAVA ANIMA
价格仅4500元的ANIMA选用JAVA ADVANCE NANO碳纤维制成的全碳车架。车架选用“SOFT DRIVE”控制体系。头管前端低位规划，整合式规划使得车头高度更低，让前端控制更灵敏，带来更急进的竞技姿态。超宽扁的后上叉以及尾部的曲折处理，进步骑乘时整车的舒适性。
整车调配ZOOM VAXA气压前叉，具有预压调理、多段锁死功用。控制组件选用ZOOM旗下的Tequila系列林道、AM车用铝合金把组。制动上则是皮实耐造Shimano M315，一起为了进步制动力调配运用203的碟片。传动系运用Shimano SLX前、后拨、指拨小套混搭自家DECA一体牙盘。总体上来说，在四千五的价位上，这款车能够说是诚心满满。
JAVA FURIA
FURIA是一台三千元价位软尾山地车，没错三千元价位。但它可不是个姿态货，它的强度足以支撑你进山游玩，关于山地车入门的车友来说，这样一台车能够让你开始的体会到山地车林道络绎的快感。FURIA选用horst link的避震结构。这一结构能够带来优异的践踏功率，一起避震曲线非常平顺安稳，踏板反击非常的小。但是刹车搅扰略大是这一结构的通病。车架为了能够更好的确保强度的一起减重，在后上叉上选用镂空和加强筋的规划。
前叉选用肩控锁死100mm行程的气压前叉。后胆为ks的绷簧胆，套件上Shimano的SLX变速套件，11-50T飞轮混搭ZEPHYR-36T 牙盘。制动上则仍然是皮实耐造Shimano M315，调配运用203的碟片。整车装备了导链器装置位，速降座杆入线口等规划，为后期晋级供给空间。
JAVA DELTA
DELTA是JAVA 2020产品线傍边一款入门级的碳纤维整车。价格3980的DELTA选用了东丽T700碳材打造的全碳车架，车架全体造型健康，五通头管等方位均有加强，进步强度；后三角仍然选用扁平处理，供给杰出的舒适性。车架选用全内走线规划。前叉选用JAVA旗下的线控锁死油簧前叉，牢靠经用。变速选用Shimano M6000系列组件。刹车为入门级的Shumano MT200。
JAVA LAGUNA
LAGUNA作为JAVA旗下五千元价位的中端山地车，有不错的性价比和精巧的规划。整车车架选用东丽T700碳材打造，支撑29er轮径，还装备桶轴和隐藏式刹车装置座。车架全体规划个愈加竞技，巩固的前三角，坚实的五通，供给更好的践踏功率；纤细的后上叉供给杰出的形变量，带来更好的舒适度；几许更为急进，进步控制。整车调配ZOOM VAXA气压前叉，具有预压调理、多段锁死功用。套件上Shimano的SLX变速套件，调配11-50T飞轮，不过原厂并未调配单盘，在日后顾客能够自行晋级。
JAVA SUS
SUS是JAVA旗下最为高端的山地车(不算JAVA旗下的高端子品牌J-AIR旗下产品)。SUS能够说是FIRIA的晋级版别，SUS车架选用了和FIRIA相同的车架规划，平顺的horst link避震结构，全内走线规划，导链器装置位等等规划，都在SUS上准时出席。除了车架原料的改动，并无不同，SUS选用了全碳纤维资料车架。前叉选用肩控锁死100mm行程的气压前叉。后胆晋级为为RockShox RT3，套件上仍然为Shimano的SLX变速套件，11-50T飞轮混搭ZEPHYR-36T 牙盘。制动上则同样是皮实耐造Shimano M315，调配运用203的碟片。
许多车友带着有色眼镜去看这些国产品牌，关于这些国产品牌抱着一种瞧不上的情绪，但我想说这些国产品牌，许多都是在用心做车，咱们该给予他们尊重支撑，这样国产品牌才干越做越好。像是今日文章中的JAVA，人家但是资助了美国的洲际车队耶，这样的国产品牌莫非不值得咱们的尊重吗。
