EV导购
专心于新能源车资讯及导购
重视
上月月底，咱们编辑部接到一项“使命”，领导让咱们去搞一辆试驾车，要求必须得舒适好开还要省油，这是要干嘛呢？
哦！本来是去团建，而之所以提这些要求，是由于本次团建地址较远加上部分预算有限，所以......2.0L的丰田凯美瑞就成了咱们的首要挑选。
其实说起凯美瑞，大伙对它应该并不生疏，尤其是TNGA架构下的第八代车型，自上市以来深受顾客好评，而在2019年2月凯美瑞迎来了再次晋级，本次除了对各款车型装备晋级或调整外，最为要点的改变是2.0L车型换装了2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift-CVT变速箱，动力参数有了小幅上涨。那么开起来终究怎么样呢？今日咱们就借着团建的时机，去深度体会一下吧！
01
静态解析
CAMRY
在外观方面，2019款凯美瑞比较老款车型根本没有改变，仅仅是在某些细节方面做了更急进的规划，说实话或许我不说你都没发现这是新款凯美瑞，新车全体仍旧选用了Keen Look锋锐的规划理念，广大的梯形格栅拉宽了车头的视觉效果，给人眼前一亮的感觉，考虑到这仅仅一次小改款，因而在外观上咱们就简略介绍一下了。
进入车内，新车的全体风格仍旧主打的是舒适和奢华，S型非对称中控台造型年青时髦，并选用大面积皮革包裹，9英寸中控屏幕的四周选用了钢琴烤漆面板，全体感很强。别的，2019款凯美瑞的中控屏两边运用虚拟按键代替了本来的实体按键，一起Carlife的参加也增加了车机体系的实用性，运用起来相较于2018款凯美瑞有必定的提高。
别的在装备上，2019款凯美瑞也是诚心满满，参加了雨量感应雨刷、带数显的胎压监测、副驾座椅老板按键等，并且其全系标配10个安全气囊，像车身安稳体系、牵引力操控办理体系、坡道起步操控办理体系等也都是全系标配。一起，TSS智行安全体系也出现在了这台车上，这套体系里包含了预磕碰安全体系、动态雷达巡航操控、车道违背警示体系等自动安全装备，能最大程度确保你在用车时的安全。
02
动力/悬架解析
CAMRY
毫无疑问，新2.0L的动力体系才是凯美瑞本次晋级的最大亮点，这台2.0L Dynamic Force发动机的最大功率是178马力/6600rpm，最大扭矩则是210牛·米/4400-5200rpm，动力数据相对老款的2.0L发动机（169马力、201牛·米）有了必定的提高，而匹配的是一台模仿十速的CVT变速箱。
03
试驾体会
CAMRY
由于本次咱们是开着凯美瑞去团建的，所以试驾过程中咱们会通过市区的拥堵路、城市高速路以及波动的施工路等等，并且车内根本全程都是满员状况，因而这次的试驾体会仍是很全面很实在的。
别的新车的油门也调教得适可而止，跟着车辆速度的不断攀升，比较发动机在初段发力时的柔软，这时候车子给你的驾驭感触就会变得更轻快一点。
不过不知道是不是由于车内满员的原因，尽管这辆新车在给人的乘坐感觉很舒畅，可是就我个人有点烦躁的驾驭习气来说，它在拥堵路面的体现仍是有些过于温顺，让你一直在起步-刹车-再起步的过程中有点“小心谨慎”，可是总的来说动力仍是够用的。
至于在转向体系上的体现，新车和老款车型并没什么太大的差异，全体感觉依然是比较沉稳均匀的，并且虚位也不大，转向精准性不错，因而即使你是新手驾驭员也能给你足够的决心。
04
全文总结
CAMRY
说了这么多总结而言，通过小1000公里的远程测验，个人觉得2.0L的凯美瑞还算是比较胜任的一款车，可以统筹驾驭质感和乘坐舒适性，更为要害的是它的燃油经济性十分高，尽管达不到工信部给出的百公里5.7升，可是我试驾下来均匀保持在百公里7L左右，这个成果在同级中仍是非要有竞争力的。
所以假如你不是特别寻求驾驭趣味，而购车预算又在20万左右的话，无妨考虑下这款车，它的体现必定不会让你绝望的，当然最重要的仍是它十分保值。
End
