在许多人印象中，宝骏归于自主品牌，但实在的状况却是，上汽通用五菱是一家正儿八经的中外合资企业，通用汽车占股超越40%。而宝骏的实践身份是合资自主，并不是纯粹的自主品牌。
宝骏经过超高的性价比的道路，出过许多神车，比方宝骏730(参数|图片)、宝骏560(参数|图片)等，但其间不少车型今年以来销量都有显着下滑，而从最新的汽车销量排行榜来看，宝骏品牌旗下扛把子的无疑是宝骏510这款小型SUV，2019年的累计销量突破了15万辆。
近期，宝骏510又上市了一款主动挡的新车，并成为了宝骏510主动挡的入门车型，这款宝骏510 1.5L CVT劲享型价格仅为6.38万元，价格十分实惠。
宝骏510这款主动挡入门车型装备的是1.5L发动机，国六排放，最大功率77kW，最大扭矩135Nm，功能平平，但胜在皮实牢靠，低扭输出也比较好。
但其装备的主动变速箱标准就比较高了，是由柳州上汽变速器柳东分公司自主研制出产的CVT变速箱，选用了博世的钢带，可模仿8个档位。在传动功率和小型化方面做得不错。
那么，这款仅6万出面一点的CVT主动挡宝骏510(参数|图片)值得买吗？锐车评以为并不值得，由于装备太低了。安全装备方面，虽然有ESP体系，但仅有一个气囊，副驾驶正面气囊都没有。只装备一个气囊的乘用车，放在2020年已经是很罕见了。
别的，选用的仍是钢轮毂，并且没有倒车雷达。音响体系只要2个喇叭，没有大屏。可以说装备十分的低。宝骏为了拉低价格，减掉了许多实用性装备。
相对来说，更引荐加1万元买7.38万元的那款主动挡车型，装备就相对来说仍是比较完全了，满意日常运用不成问题。锐车评主张，宝骏无妨在这款最低配车型上加上一个安全气囊，最少给到顾客2个气囊。（注：文中配图并非这款最低配车型）
