本周一，国产后的特斯拉Model 3在上海临港特斯拉工厂正式完结第一批职工车主交给典礼。从开工建设到交给车辆，上海特斯拉工厂用时不到一年，就像许多自主品牌以及造车新势力的老板说的那样，“咱们都知道国产的特斯拉迟早会来，也有这样的心理准备，可是这个速度是咱们必定没想到的”。没错，国产Model 3不只交给了，特斯拉紧接着就发布了补助后的价格，仅为299050元。而且标配Auto Pilot无人驾驶辅佐系统。
咱们先来看一看国产后的Model 3都发生了哪些改变，外观和内饰根本连续了进口车型的规划风格，最显着的改变来自于尾标的命名，国产Model 3直接用汉字特斯拉替代了进口版车型的英文名称。
除了价格下降外，国产Model 3在一些选配价格也进行相应的下调。例如：纯黑色车漆从9500元调整为免费供给，珍珠白、寒光银、深海蓝一致调整为8000元。值得一提的是，我国红车漆也从18900元下调为8000元。在轮毂方面，19英寸运动轮毂选装价格从14200元下调至6000元。
当然作为平衡本钱的手法，本来免费附赠的充电桩变为价格8000元的家庭充电服务包，不过用户都能够经过全能的电商以更廉价的价格购得整个充电设备，当然呈现的事端后特斯拉无法承当保修。动力方面，Model 3标准版续航路程为445km，最高时速为225km/h，百公里加快为5.6秒。
特斯拉的进场，对国产新能源车而言无疑是一种冲击。就像许多人恶作剧的说，现在仅有能阻挠特斯拉脚步的就只剩余产能了，这句话尽管有恶作剧的成分，但绝不是空穴来风。
现在，国产后的Model 3零部件国产化份额为30%，像电池这样的核心部件仍然需求进口，而特斯拉的电池供货商松下在此前承受媒体采访时表明无意在华建立工厂，国产后的特斯拉电池大概率仍是来自于美国的超级工厂，要知道Model 3在美国本乡交给时就面对过产能爬坡等问题，尽管现在现已处理，可是假如我国工厂这边火力全开，电池能否按时供给上还要打个问号。
不过无论怎样，国产特斯拉现已来了，就像一位业内人士说的那样，“特斯拉这样的高端电动车品牌进入国内，必定会对现有车企的竞赛发生很大影响”。笔者以为影响最大的，一个是造车新势力，别的一个便是比亚迪。
可以说国内的这些造车新势力集体，大多都是特斯拉的仿照者或许说是追随者，“师傅”都来了，“学徒”们的日子必定不好过。其次，特斯拉第二款国产化的车型有很大的可能性是Model Y，这款车型定位介于Model 3和Model Y之间，看造型是一款非传统的SUV车型，假如说Model 3关于造车新势力的冲击面有限的话，Model Y可称的上是全掩盖，究竟造车新势力的主销商场便是SUV。
别的一个会遭到较大冲击的便是比亚迪了，比亚迪现在算是国内新能源车企的领军者，当时国内新能源商场主销车型根本在15-20万元这个区间，比亚迪凭仗本身在三电方面的技能堆集，假如说Model 3没有国产，那么25-35万元这个价格区间比亚迪很有必定的概率会在未来锋芒毕露，但国产后的Model 3以及未来国产的Model Y，给比亚迪新能源的高端之路带来一些不确定性。
写在最终：
许多人忧虑，国产特斯拉的到来会揉捏自主品牌电动车的生存空间，究竟对我国来说，电动车肩负着弯道超车以及战略布局的任务。但笔者想说的是，跟着新能源补助的逐步退坡，即使没有特斯拉，那些产品力缺乏车企相同会被商场筛选掉，特斯拉的到来让笔者想起了当年的苹果手机，跟着供货商系统的完善以及核心部件国产化，咱们相同能创造出华为和小米这样优异的公司，电动车范畴也是相同。
