福特前些年在我国的热销，其实是由产品决议的，而福克斯便是福特产品里边的代表，它的位置其实就像是现在的思域，乃至比思域更强，究竟福克斯从前将朗逸拉下过神坛。
现在的福克斯产品力仍旧超卓，只不过品牌的式微让福克斯成为了一辆边缘化的好车。笔者此前试驾了一下ST-Line版别，也便是顶配车型。当你踩下油门踏板的一会儿，福克斯会“蹿”出去，动力的调校乃至有些过于灵敏了，假如你仅仅日常代步，其实将驾驭形式调至ECO会更好，跟车不会那么累。
但当你将福克斯开上山路之后，运动形式就体现出作用了。1.5T发动机的最大功率为174马力，峰值扭矩为243N·m，动力肯定算得上充分那一类。并且，运动形式下动力的呼应会来得更快，变速箱的降挡动作也适当决断，有一种手起刀落的畅快感。此外，福克斯关于三缸的按捺其实做得很好，假如不是事前了解过，你很难知道这是一台三缸发动机。
底盘是新一代福克斯最大亮点，ST-Line版别和一般版别不一样，它装备了一套SLA全独立悬挂体系，调校和一般版别有差异，轮胎也很好，选用的是米其林的PS4，抓地力很超卓。当然，这些“硬件”也让福克斯的极限变得很高，弯中还能够顶着油门过，并且底盘的贴服感很好，牢牢捉住地上。仅从驾驭趣味来说，新一代福克斯的体现适当超卓。
不过，福克斯(参数|图片)的缺陷仍旧显着，内饰没什么质感，后排空间仍是有点小，三缸的承受度不高。但考虑到现在福克斯有着挨近两万的优惠，其性价比其实挺高的，比思域要廉价太多了。
