近期，比亚迪针对燃油车主组织了#168小时，推翻认知#宋Pro DM全民换驾活动，经过深度交融日子场景的体会，来展示宋Pro DM的产品实力。触摸燃油车比较多的笔者对此活动也非常感兴趣，故经过主机厂借了一台宋Pro DM体会，与宋Pro DM来了一次密切触摸。
众所周知，20万级家用SUV凭借着大空间和杰出的经过性备受我国顾客喜爱，可是因为其动力体系的天然“原罪”，衍生出许多消费痛点，比方动力性与燃油经济性很难到达绝佳平衡、驾驭质感短缺等。而此次换驾的宋Pro DM，正是经过插电混动技能寻求打破，它的实践体现也彻底推翻了笔者及燃油车主对20万级SUV的固有形象。
动力耐久，加快迅猛
首先在动力装备上，宋Pro DM四驱功用版搭载了比亚迪最新的第三代双模技能，并初次推出P0+P4动力架构，简略来说便是在车的后轴增加了独立电机，并在前舱安置更大功率的高压BSG电机。在混动形式时电机和发动机共同发力，可以输出最大238kW总功率和525N·m的总扭矩，仅需6.5s即可破百，适当凌厉爽性。
在实践驾驭进程中，笔者关于它的起步和中后段加快形象深入。宋Pro DM(参数|图片)在混动形式下，起步依托电机的大扭矩优势，动力传输迅猛而不磨蹭。BSG电机也把发动机带过了低转速的颤动区间再焚烧，让发动机无缝联接，整个起步提速进程趁热打铁。此次活动中日系SUV车主练先生也是深有同感，他提到：“我的奇骏起步的时分假如深踩油门，费油并且干吼不走，只能佛系驾驭。这几天开宋Pro DM，我总是不自觉就想深踩两脚，加快体感特别棒。”
再说后段加快，宋Pro DM在80km/h再加快时依旧是挥洒自若，一点点没有遭受瓶颈，动力储藏可以用深不见底描述。这点上昂科威的车主有话要说：“我的昂科威2.0T的动力在这个等级现已满足优异，可是它在高速的再加快时，总需求中止半秒动力才干迸发，体感上要比宋Pro DM差一些，乃至到了100km/h我再往上踩时宋Pro DM的动力回馈依然很活跃，肯定没昂科威的拖曳感。”
驾乘质感优异，调校功力深沉
当然，宋Pro DM的优势并不代表单纯便是“莽”，它的底盘调校，隔音降噪水均匀体现出了较高的水准。宋Pro DM的底盘质感归于很有耐性的德系调校风格，前麦弗逊+后多连杆独立悬架统筹了运动和舒适，将细碎波动过滤的较为彻底，加上方向盘的精准指向，以及杰出隔音静寂性，笔者描述它的整个驾乘质感是赋有高档感的，足以比美奢华品牌。RAV4的车主体会之后更是意犹未尽，他说：“我的RAV4在过减速带时整个底盘质感略显松懈，宋Pro DM则是很有耐性，对振荡的吸收很充沛，比照适当显着。”
必须得说，比亚迪这几年重金延聘世界尖端车企的技能人员对产品的赋能马到成功，宋Pro DM在产品体现上确实全面逾越了20万级传统燃油SUV。
智能网联功用优而全，智能装备丰厚有用
众所周知，受限于本钱要素，智能化是合资SUV车型的固有短板，却是自主品牌的一向优势，这其间比亚迪更是鹤立鸡群。
宋Pro DM搭载的比亚迪开放式Dilink 2.0智能网联体系，可包容全球400万+APP运用，笔者这几天在地库等爱人下班时，都会翻开爱奇艺刷一瞬间剧，时刻一晃就过去了。笔者采访沃尔沃XC60(参数|图片)的车主，他更是直接吐槽到：“我感觉自己的爱车仅仅批披着智联网联的外衣，实践运用便是能经过CarPlay运用导航音乐。宋Pro DM都不用费力衔接，直接大屏点击APP就能搞定，还能刷抖音看剧，凶猛。”此外，宋Pro DM的语音操控辨认非常精准，还支撑各种方言，笔者尝试着用四川话、天津话跟它沟通，他都能应对自若。一起这套体系支撑OTA长途晋级，更新都是一键搞定，至少在这个等级燃油车上笔者还没有过这种体会。
宋Pro DM还搭载了L2 Plus智能驾驭辅佐技能，ACC自适应巡航、车道违背预警等一应俱全。这点信任是一切燃油车主的痛了，宝马X1(参数|图片)的车主就直言到：“自己的宝马落地都逾越30万了还只有定速巡航，但宋Pro DM还不到20万，装备非常有诚心了。”作为黑科技的王者，比亚迪乃至在宋Pro DM上完成了路虎都没彻底做到的通明底盘，路旁边有个小矮墩之类的可以看的一览无余。还可以终究靠手机进行遥控驾驭，笔者实践运用下来，挪车泊车体会感挨近满分。
结语：
正如木桶效应，一辆车的某一短板往往让用户的体会感直线下降，但宋Pro DM是一款不止没有显着短板，还有不少利益的车型。比亚迪喊出了宋Pro DM产品力逾越20万级燃油车的标语，确实实至名归。经过换驾，让笔者从头翻开了视界，对插混车型信心倍增，对我国品牌有了全新的知道，宋Pro DM值得点赞。
