到现在为止，国内的汽车市场颓势很明显，轿车1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%；MPV累计销量124.0万辆，同比下降18.5%；SUV累计销量819.3万辆，同比下降4.3%；而狭义新能源车型总销量89.5万辆，增加率掉到了6.9%。
不过咱们在日企身上好像看不到所谓的“车市隆冬”，广汽本田的销量仍然在稳步增加，11月总销量69064辆，同比增加2.5%，而1-11月累计销量达到了697728辆，同比增加了7.4%。在乘联会发布的排名里，广汽本田的累计销量排名第9。
雅阁：仍然稳健总销量打破20万
广汽本田雅阁11月销量为19871辆，同比增加了6.8%，1-11月总销量达到了200136辆，同比增加33.3%，总算过了“20万”大关。雅阁是广汽本田的明星车型，也是销量占比最大的功臣，并且照此开展，雅阁有望成为2019年最热销B级车。
雅阁(参数|图片)的稳健肯定是在预料之内，它所展示出来的“本质”在同等级中有着极大的优势，和丰田新款凯美瑞(参数|图片)能够不相上下，并且还能吊打亚洲龙(参数|图片)。锐·混动版十九万起的价格极大的拉低了准入门槛，对燃油经济性有很高要求的人来说再适宜不过了。1.5升涡轮增压发动机在本田死忠粉眼中或许不达时宜，但关于绝大多数的顾客来说它的引诱力的确是要比凯美瑞、天籁身上的2.0升天然吸气大得多。
缤智：中期改款 销量暴增
本年6月中旬缤智(参数|图片)迎来了中期改款车型，这让它在6月之后的销量一路陡增。11月共售14165辆，同比增加50.6%，而1-11月总销量达到了惊人的126772辆，和2018年比较同比增加了1150.3%。中期改款的缤智对外观进行了晋级，首要观感上就要比老款更舒畅，其次是为顾客带来了动力功能更可观的1.5升涡轮增压发动机版别，能够说直接影响了缤智的销量增加。
奥德赛：混动才“健康”
奥德赛(参数|图片)11月销量为4062辆，同比增加16.6%，1-11月41549辆，同比增加3.2%。记住新款奥德赛刚刚发布的时分，身边许多媒体教师（也包含我）关于锐·混动版别的价格表明惊奇（22.98万~32.38万），彻底不给竞争对手一点还手的地步，实践的出售情况也证明了咱们的猜测。4月锐·混动版别上市，奥德赛五月份销量直接打破四千，这个气势一贯坚持到11月份，并且有意思的是其间约85%悉数为锐·混动版别。
凌派：终端优惠诱人
凌派的销量也十分超卓，11月销量15829辆，1-11月累计销量144033辆，同比增加50.1%。凌派的热销和它所属车型等级有很大联系，紧凑型车一贯都是销量“大户”，而凌派似乎是一台缩小版的雅阁，关于顾客来说引诱力仍是比较大的。现在在售的凌派是上一年9月上市的，终端优惠比较大。这一代凌派取消了1.8升天然吸气发动机的版别，团体换装了P10A3 1.0升直列三缸涡轮增压发动机，大功率122马力，最大扭矩173牛·米。许多顾客顾忌这台三缸发动机，但遇到将近两万元的优惠力度仍是有些经不住引诱。
【小结】
别以为广汽本田本年的销量也就这样了，不要忘了11月底刚刚上市的爆款车型——皓影还没参加进来。新车上市次日销量过万，不到一个月打破两万，信任这个实力不仅能保持现有的出售情况，并且有必定的概率会为广汽本田带来新的一次销量跃升。
