12月27日清晨，一汽-群众2019年第200万辆整车在长春基地总装车间下线，这也是公司产值接连两年打破200万辆，比上一年提早两天完成。至此，在全国五大基地的共同发力之下，一汽-群众产销联动再创佳绩，成为2019年首个也是仅有一个产销双双打破200万辆的乘用车企业。
在出产范畴，全国五大基地各司其职，协同作战。华北基地（出产探岳、奥迪Q3及其衍生车型）规划产能30万辆/年，全体自动化率高达79%。华东基地（出产全新一代宝来以及宝来·纯电）不到两年时刻，现已完成从日产3辆到日产打破1170辆。华南基地（出产群众高尔夫、探歌T-Roc、高尔夫·嘉旅、奥迪A3 Sportback、奥迪A3 Limousine、奥迪Q2L、高尔夫·纯电和奥迪Q2L e-tron）是“才智工厂”担任，也是电动轿车战略落地的样板工厂，首先建立群众MEB渠道，下一年将本土化出产群众的I.D.新能源车型。跟着捷达品牌两款新车的一炮打响，西南基地（出产捷达、速腾）的产能也在快速跟进开释。至于大本营长春基地（出产群众CC、蔚领、迈腾，奥迪A4L、A6L、Q5L），本年施行了自建厂以来规划最大的晋级改造，发明了58天拆掉一座工厂、再造一座新工厂的工业豪举。
除了出产给力之外，2019年面临严酷的商场环境，一汽-群众凝心聚力，因而跑赢了商场。公司三大品牌出售齐发力，接连向商场投放了10余款新车，包含全新的SUV及新能源车型；一起，捷达品牌两款主力车型的上市，进一步丰厚了公司的产品矩阵。在研制范畴，研制系统不断晋级，完成了轿车试验场和智能网联轿车模仿仿真研制中心完工以及新技术开发中心的奠基。此外，一汽-群众在营销立异、品牌提高、数字化转型、新式事务等许多范畴也加快革新，不断满意客户的实在需求，提高用户价值。
作为我国第一个按经济规划起步建造的现代化乘用车企业，一汽-群众伴跟着我国轿车工业的飞速发展。从建立到年10万辆，一汽-群众用时9年；从年产10万辆到年产100万辆，一汽-群众用时11年，从年产100万辆到年产200万辆，一汽-群众仅用时7年，在2018年和2019年更是接连两年全年产值打破200万辆。
从本年的局势看，在排名前五的车企中，一汽-群众成为了仅有一个完成销量比例双增加的。1-11月累计终端销量1,895,696辆（含奥迪进口车），同比增加2.1%，闻名我国乘用车商场销量第一。其间，群众品牌终端出售1,249,459辆；奥迪品牌终端销量617,533辆（含进口车），同比增加3.7%；捷达品牌终端销量达28,704辆，成为干流商场的抢手品牌。
车透君以为，因为车市比赛还剩最终一个月，早年11月的累计销量和冠亚军差值看，一汽-群众闻名2019年度车企销量总冠军，简直已是板上钉钉。
（车透社出品，主编罗裕）
