修车是用车环节中必不可少的一部分，但修车的费用也可大可少，随时会让车主来个“大出血”，所以也有部分车企打出“超长质保”等相似的福利来招引顾客购买车辆。质保期关于顾客来说的确是越长越好，由于一旦过了质保期，有关车辆的修补就需求自费了。
关于保修期，虽然有不少规则与法令出台，但仍然有些特殊状况让咱们顾客与售卖方有不少争议。其间，保修期行将完毕，替换了配件，但在保修期后配件是否还会有独自的保修期就一向困扰着顾客。
途安车主遭受困扰
张先生于2016年3月31日购买了2015款 1.4T 手动豪华版5座的途安(参数|图片)，在行将过保修期的2019年3月29日，张先生的车辆呈现了减震器漏油的状况，而且在4S店索赔成功，免费替换了后减震器。
但在替换了减震器之后，不到4个月的时刻新的减震器又呈现了漏油的状况，所以张先生再次回到了4S店进行修补，但4S店表明若修补就只能自费。
张先生在2019年11月6日在轿车投诉网发起了投诉，而且期望4S店能免费替换减震器。在收到投诉后，在投诉专员剖析后，当即转发到相关的厂家公关处，而且也进行了进一步交流。
在轿车投诉网的敦促下，上汽群众的有关人员在多方面探查与了解后，于2019年11月18日在本网站（轿车投诉网）上回复了关于张先生车辆的有关处理：“经了解，客户车辆已过质保期，故无法享用质量担保服务；经销商已联络客户解说阐明，我司要求经销商持续坚持与客户的交流洽谈，以求妥善处理客户诉苦问题。”
在本次投诉处理中，专员4次自动联络到车主了解最新状况，分别在11月12日、11月20日、11月29日，以及12月10日。专员也在每次知悉车主状况后，不只跟车主解读相关法令和法规，以及给出相应的主张；而且也将成果反应到厂家公关处，与其了解状况。
有关状况短少明文规则
小编在查找引擎上查找相关的状况，发现相似的状况并不罕见，而且一向困扰着很多遇到相似状况的车主。在此之前，信任不少车主都会挑选付款修车，究竟的确整车保修期现已过期了，而且在三包法傍边也没有清晰相关状况的处理办法，导致了只能看4S店与厂家独自面的做法。
小编在相似事例与相关法令和法规中找到一些材料，在三包法中的确在相似状况没有清晰规则，但根据2016年4月施行的《机动车修补办理规则》中，第三十六条，关于机动车修补实施竣工出厂质量保证期准则中规则：
轿车和风险货物运输车辆整车修补或总成修补质量保证期为车辆行进20000公里或许100日；二级保护质量保证期为车辆行进5000公里或许30日；一级保护、小修及专项修补质量保证期为车辆行进2000公里或许10日。机动车修补质量保证期，从修补竣工出厂之日起核算。
咱们我们能够解读出，无论是修补仍是替换配件，都应当供给相应的质保服务。但由于该法令并没有涉及到保修期，到底是该配件的质保仍旧依照整车质保期来核算，仍是根据《机动车修补办理规则》，4S店需求供给独自的配件修补质保期。
不过，有轿车业内人士表明，相似的状况4S店应当依照《机动车修补办理规则》来，供给独自的配件修补质保期。
总结：关于张先生的状况，能够说并没有清晰规则，至于怎么做仍是得看4S店的情绪。关于店里的一切方针，小编主张各位顾客在购车前尽可能具体地了解清楚，而且留下相关依据。
