受多项因素影响，近年来国内汽车消费已连续十七个月呈同比下降趋势。根据中国工业协会最新发布的数据，今年1-11月我国汽车共销售2311万辆，同比下降9.1%。对于各大车企来说，这一情况无异于“寒冬”般存在，如何在这“寒风”中生存下来是各大车企首先需要仔细考虑的条件。
根据销量做多元化的分析，损失的销量主要集中在了自主品牌，合资品牌鲜有波及。在合资汽车价格下压的今天，中国自主汽车品牌已离开了那个“造出来就有人买”的时代，只有改革转型并以更高的标准生产汽车，甚至需要直接面对过去不曾竞争的主流合资品牌，才能在这场“寒冬”中顶住压力。
而长安汽车作为自主汽车阵营中的老牌劲旅，在这次“车市寒冬”中更抢先一步嗅到了危机，率先一步进行了转型谋求发展，从营销策略到产品、技术，全新战略布局让其走在了这次汽车品牌转型大潮的前列。
从智能汽车指数评测CS75 PLUS夺冠，看长安智能化
ADAS，是英文“Advanced Driver Assistance Systems”的缩写，全称为“高级驾驶辅助系统”。这一系统也就是将自适应巡航、变道辅助、自动泊车等多个智能化行车配置所集合一起，形成L1级别及以上的无人驾驶级别。在互联网发达的今天，这一系统已广泛运用在了国内外新车之上。不过市面上的ADAS系统一直以来缺乏统一的标准，难以让我们消费者认清好坏，各大车企均呈现出“公说公好，婆说婆好”的尴尬局面。
i-vista中国智能汽车指数测评的出现，正式打破了这一局面。该指数通过“安全、体验、能耗、效率”四个维度对智能化的汽车进行测评，进一步为消费者购买选择指明方向，促进车企对产品不足之处进行优化，可谓一举两得。值得一提的是，该指数也被称为全球最严苛的智能汽车评测体系。
在2019年度i-vista中国智能汽车指数测评中，长安汽车CS75(参数|图片) PLUS在15款车中力压群雄，获得第一名，综合得分比第二名高出了5.7分。这也是长安汽车在这一测评中第二次夺冠，2018年度则由长安新CS75夺得第一名。
今年部分车型测评中，CS75 PLUS面对的对手有来自豪华领域的凯迪拉克XT4(参数|图片)、进口车型斯巴鲁森林人(参数|图片)以及合资车型现代菲斯塔(参数|图片)，均拥有不俗的实力。但CS75 PLUS依旧以全优（9分以上）并且两项满分的成绩胜出，交出了一份让我们消费者满意的答卷，力压群雄，其实力可见一斑。
实话实说，对于长安CS75 PLUS夺冠，编者表示并不意外，这与长安汽车在智能化领域所作出的努力是形成正比的。作为中国汽车品牌中率先进行改革升级的急先锋，长安汽车在智能领域早已耕耘多年。旗下车型L1级别无人驾驶早已普及，L2级别无人驾驶早已量产，而更为高级的L3级别无人驾驶预计2020年就能进行量产，L4级别无人驾驶已成功在去年完成示范运营，并在今年成为国内首个在开放道路场景下的L4级无人驾驶示范运营，其一步一个脚印让人们清晰看到中国汽车品牌的进步与发展。
此外，自2018年智博会发布智能化战略“北斗天枢计划”以来，长安汽车加快了向智能出行科技公司转型的脚步。长安汽车携手腾讯、华为、博世、百度等合作伙伴，提供世界一流的智能化系统和解决方案，打造更成熟、更开放的无人驾驶平台，在不断向智能出行科技公司迈进的同时，推动中国汽车产业高质量发展。
综合实力之下，长安已具有对标合资的底气
在前面的测评对比的对手上我们大家可以看出，在智能方面，长安汽车是拥有超越合资进口车型标准的实力的。这也侧面印证了，长安汽车对标合资品牌的底气所在，让中国汽车品牌在全球智能汽车领域扬眉吐气。
长安CS75 PLUS的胜利，从行业层面来看，长安智能化更是引领了中国汽车品牌一个新的方向，将自主品牌的造车理念推进了至少五年。而对于长安汽车来说，连续两年在此领域折桂，是长安汽车在智能化领域杰出成绩的有力证明，长安汽车也有实力带领中国品牌走在世界智能化行业的前列。
对比合资车型，除了智能化方面的优势，健康指数方面长安汽车依旧表现不俗。长安汽车CS75 PLUS以中国汽车健康指数VOC＆VOI评测第一名的成绩，获2019年度中国汽车健康指数年度推荐车型、2019年中国汽车健康指数VOC＆VOI年度推荐车型奖项。
长安汽车积极推动车内空气质量标准建设，在严于国标的基础上，建立了包括5个整车级、70个零部件和材料级等一系列的技术标准和管控流程，实现了乘员舱内零部件空气质量管控和产品全产业链低气味、低挥发性标准全覆盖。
产品的进步，最终的体现将在销量之上，CS75 PLUS便是最好的例子。CS75 PLUS自今年九月份上市后销量表现强劲，上市3个月累计销售49204辆。综合实力强劲的长安汽车，未来很大程度将直接面对的对手将是合资品牌。相信在不输合资车型的产品力之下，性价比更具优势的长安车型会进一步占领合资份额，为中国汽车品牌的进步作出表率作用。
长安智能出行时代，消费者能为此得到什么?
长安汽车智能化领域的领先，对中国汽车品牌有着正向的引领作用，对于消费者来说亦有着积极的一面，同样能得到好处。
众所周知在过去，L2级别的无人驾驶辅助多出现豪华品牌中高端车型之上，例如华晨宝马5系(参数|图片)便拥有这一系统。但豪华品牌车企为了利润，基本需要选装增强型辅助系统选配包才能拥有，在车价不菲的情况下加上昂贵的选装价格，让预算有限的消费者难以拥有。
而在长安智能化战略布局之下，让智能化变得触手可及，更亲民的价格让我们消费者拥抱科技所带来的舒适行车体验。就拿CS75 PLUS这款车型来说，13.19万元的1.5T自动尊贵版上你就能体验到标准的L2级别无人驾驶辅助系统，全速自适应巡航在这一配置及以上车型均有配备。相比之下，这一配置在宝马5系上就连最顶配的540Li都没有配备，而是以选装的方式存在。如此对比下来，长安智能化战略所带来的的红利，相信我们大家一目了然。
总结
长安汽车的官方宣传中，其使命为：引领汽车文明，造福人类生活。从其智能化战略以及健康材质方面的努力来看，很好的兼顾了引领与造福两个方向，让我们消费者进一步认识到一家优秀的中国品牌进步的发展趋势。在“车市寒冬”当中，长安汽车不仅要生存下来，还要力求“走出去”与合资品牌去竞争到底，这是编者所敬佩的地方，值得所有中国自主汽车品牌所学习与借鉴。
