柏油马路越修越多，越野车在国内逐步失去了存在感。对顾客来说，寻求舒适或控制能够选轿车，若寻求较高较宽广的视界，城市SUV满意。一起即便是城市SUV，相对较高的底盘也能满意必定的烂路行进需求，公路行进体现还比越野车好不少。市场需求削减，在售的越野车也逐步削减，连丰田最经典的硬派越野车普拉多，也将在2020年中止国内生产。一起也因为越野车需搭载四驱体系、差速锁、分动箱等专业越野配备，也迫使其卖出较高的价格，又让它们成了预算有限顾客们难以得到的东西。本次就来盘点几款40万以内，目前国内还能买得到的越野车。
三菱帕杰罗：34.98-39.98万元
预算不超越40万元，普拉多是不盼望了，但有一款不得不引荐，那便是绰号"山猫"的三菱帕杰罗。
235mm的最小离地空隙、全时四驱、牙嵌式差速锁，这款长时间出没于老掌沟的经典越野车越野才能和产品口碑信任不必过多赘述。6G72发动机现已沿用了多年，动力充分的一起还不爱坏。虽然各项技能"老旧"，但时至今日仍然是40万以内性价比最高越野车。
虽长处不少，但缺陷也有。因为走简略粗犷的守旧派道路，即便是全新2020款帕杰罗，无论是规划、技能都与现在常见的时尚不沾边，年轻人估量很难承受。
五十铃mu-X牧游侠：17.88-28.48万元
柴油机先天强壮的低扭优势，让不少柴油版车深受越野玩家追捧。在国内靠卖商用货车、皮卡知名的车企五十铃就有一款值得引荐的硬派越野SUV，那便是mu-X牧游侠。
非承载式车身、五连杆起浮桥式非独立悬挂、分时四驱、大面积塑料包裹的内饰、还供给手动版，皮卡根底的mu-X好像由内到外都透着简略粗犷的原始范，也阐明洁净宽阔的城市马路不是它该去的，它更适合在市郊户外干槽活。mu-X供给1.9T、3.0T两款四缸涡轮增压发动机（可想而知3.0T版气缸有多大），2000转就能爆宣布360和430牛·米的峰值扭矩，只需不是恶劣的重度越野，上坡起步或脱困毫无压力。
五十铃mu-X牧游侠的缺陷便是太"专注"，风格太倾向于烂路、越野。假如常常需求拿它城市通勤，原始的结构和粗糙的内饰想必很难让车内人员舒适。
日产途达：16.98-24.83万元
郑州日产旗下的经典皮卡纳瓦拉凭仗超卓的经过性、可靠性，获得了不少企业单位、越野爱好者好评。考虑到皮卡的许多约束和不少顾客对皮卡的"成见"，郑州日产又推出了纳瓦拉同渠道的"换壳"SUV，那便是途达。
专业的越野底盘、全地势电控分时四驱体系、机械牙嵌式后差速锁、 B-LSD 电子制动差速锁等许多配备证明日产途达有满意的越野本事。一起SUV的外形加上高档感十足的金色，让从前的"搬运工"皮卡，也有了上厅堂的姿势。一起16.98-24.83万元的指导价也让不少工薪阶层的顾客也能买得起。
但必须得说的是，"换壳"纳瓦拉的它也存在着纳瓦拉第三代渠道的"通病"，那便是防腐不到位，长时间波动有可能会呈现大梁开裂。一起2.5L天然吸气发动机因为地扭较弱，比较同等级许多车型，途达上坡会稍显无力。
福特撼路者：31.28-35.88万元
引荐完三款日系，来引荐一款美系。目前国内能买到的福特旗下越野车，除了大皮卡F-150猛禽和Ranger，就只有来自江铃福特的撼路者了。
与福特Ranger出自同一渠道的撼路者有着高大威猛的外形、健康的车身线条、充溢美系风格的内饰，当然，也有后起浮桥悬挂和差速锁，能够说是将越野、穿越、家用做到了很好的结合。一起为了满意不同需求人群，撼路者还供给了2.0T涡轮增压汽油和2.2T涡轮增压柴油两种动力，变速箱也供给6速手动和6速手自一体，还有后驱和四驱版。不论顾客日常要走什么烂路，它简直都有版别能够应对。
当然它也不是完美，缺乏之处便是EcoBoost 2.0T发动机驱动2.3吨的撼路者起步会有细微费劲感。一起比较日系对手，它的可靠性略显缺乏，不少车主反映撼路者爱出小毛病，关于常去越野的人来说，这一点不得不考虑。
写在最终
虽然公路越修越多，烂路越来越少，虽然排放法规越来越苛刻，但仍不阻碍越野玩家寻求影响。一起关于环境较为恶劣，路况较差区域的人来说，越野车仍是刚需。以上是本次盘点引荐的几款40万以内的硬派越野车，当然它们仅仅其间一部分，真正该买谁，还得依据本身需求，挑最合适的下手。
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