轿车作为交通工具，渐渐的变成了人们在生活中必不可少的一部分，然而对与一辆轿车来说，它的行进路程能够决议它的寿数，以往，在燃油车年代，有一些个其他燃油车能够跑出100万公里，乃至更大的路程，而当有了电动车今后，许多人也质疑它的耐久度，不过，在国外，现已有人将电动车的行进路程提高到100万公里，而且它驾驭的车型便是一款纯电动版的特斯拉。
近来，有外媒报导，一台私家的特斯拉Model S P85车型，历时五年累计行进路程已打破100万公里，且有《吉尼斯世界纪录大全》工作人员见证。
5 年100 万公里
据报导，这辆特斯拉Model S P85是Hansjrg Gemmingen于2014年购买的，续航路程约502公里。最高时速可达210公里/时。其时，作为一名电动轿车爱好者，Gemmingen决议亲身验证电动车是否可供日常出行。
而自2014年以来，Gemmingen开端不断的改写这辆Model S P85行进路程，并运用5年时刻，完结了100万公里的行进路程方针。
而在到达100万公里行进路程方针的过程中，这辆Model S P85替换过3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏等。据了解，最终一次修理是在90万公里时，之后10万公里未进行任何修理。该车仍在保修期内，实践修理费用为1.3万欧元（约为人民币10万元）。
电动车能够比美燃油车？
当然，即便这辆Model S P85行进100万公里，可是仍会存在质疑，究竟这仅仅个例，且特斯拉并纷歧定能代表一切的电动车，可是咱们换个视点来剖析，就能够发现尽管这是个别现象，可是至少它能够证明特斯拉或许电动车有实力能够将续航到达100万公里。
尽管在以往的燃油车队伍中，有许多的轿车产品跑出了100万公里，乃至更多，可是那也归于较多的个别现象，究竟在生活用车的过程中，家用版的燃油车很少能把自己的燃油车开到100万公里以上，咱们咱们能够算一笔账，假如依照每年2万公里的路程来核算，则需求开30年才干到达60万公里，所以，想把一台车开出超越100万公里的路程，其实并不是一件简略的工作。
新能源车日积月累
现在，我国新能源车保有量超越三百万台，国内的电动车尽管在耐用性上也纷歧定赶得上特斯拉，可是，假如咱们抛开电动车耐用性的状况，仅仅家用的话，其实电动车的耐用性并不输给燃油车，道理也很简略，那便是不管是电动车仍是燃油车，其完结生命周期的时分，也纷歧定能到达50万公里，更不可能在5年的时刻里将自己的车辆开到100万公里以上。
一起，在大公里上的车也或多或少因为年初较远发生必定的零部件老化以及电池续航跟不上等问题，可是燃油车也会存在这样一些问题，尽管燃油车不需求替换电池，可是燃油车的发动机也要定时的保养和保护，在用车本钱上，也会需求付出必定的修理保养等费用。
而电动车在一线城市仍有着比较大的车牌优势，以北京为例纯电动车型没有限行的地址和时刻段，一起也无需走摇号的程序，在汽油费用逐渐走高的趋势下，充一次电也仅需几十块钱，不光节能环保，一起在运用本钱上也会大大的下降。
写在文末
到现在为止，这位特斯拉车主的路程仍在不断的打破，而他的起点也是想看看用电动车来敷衍日常生活会是什么姿态，而现实也证明了他的主意，乃至也打破了一些人关于电动车是否能像汽油车那样满意日常所需的质疑。
而经过这个事情也能够证明，跟着科技的开展以及新能源轿车产品的不断进步，新能源车也将会渐渐的完善，一起电动车的耐用性也会更有保证，其不光在续航以及电池上会进一步提高，一起在安全性和耐用性上也会全面的晋级，而那些从前以为电动车短少耐久性的人们，在思维也会渐渐的发生变化。
