方案永久比不上改动快！
前一阵子被广泛重视的长安出售长安美丽雪铁龙（CAPSA）50%股份事情，没想到很快有了新的开展。
11月29日，在重庆联合产权交易所挂牌信息显现，长安轿车方案以16.3亿元的底价，出售CAPSA的50%股份，这也是合资公司股份价格正式曝光。而项目净财物显现为-5.2亿元，关于长安轿车来说的确没有再坚持下去的理由。
出其不意的是接下来PSA的表态。因为在同一天，PSA也揭露发表声明，方案出售所持有CAPSA的50%股份，这在某种程度上预示着合资公司两边悉数退出，CAPSA正式闭幕。
因为DS车型在我国销量迟迟没有起色，“套现离场”成为合资两边一起的挑选，这样的结局难免让人唏嘘。PSA总部一位人士标明，“终究买家还没有承认，能够承认的是长安PSA这家公司要没了。”
跳票、换岗已现端倪
当长安宣告出售股份时，PSA曾表态DS不会退出我国，DS将在我国选用全新的开展战略。想不到还没到一个月，PSA的全新“动作”的开端，便是出售自己所持有的悉数股份。
实际上，有关DS品牌近期一系列行为，已暴露端倪。广州车展算是CAPSA的主场，再也没有比在这全球首发一款重磅车型，更能显现出在DS在我国商场继续开展的决计。可是原本在广州车展全球首发的DS9，却在终究跳票了。
依据方案DS9是在深圳工厂出产，并在2020年第二季度上市，包括燃油版与插电混动版，但随着PSA也退出合资公司，DS9国产项目是否还能继续，现已变得不那么承认。
与此同时，CAPSA也呈现离任潮。继DS原出售总经理周江入职合众轿车后，原DS品牌公关总监李岷雪也加盟合众。而CAPSA职工的交际平台上，也充满着离别的感伤。
就在PSA将出售CAPSA股权音讯被曝出，PSA集团亚太区传达负责人很快向我国媒体承认音讯事实，并标明CAPSA现有的两边股东PSA集团与重庆长安轿车股份有限公司，拟将两边在 CAPSA的股份出售给第三方，并方案由该第三方来接收深圳工厂。
这些痕迹都标明PSA关于退出合资公司早已做好预备。
PSA为DS找好了退路
10月份DS车型在我国销量仅个位数，本年前三季度合资公司继续亏本2亿元，DS现在商场体现，的确让人们看不到任何期望，而在两边退出后，合资公司留下的最中心财物便是深圳现代化的工厂。
依据与CAPSA职工和供货商了解，遍及标明宝能最有期望接手深圳工厂，可是该音讯并没有正真取得长安与PSA的官方承认。
“咱们咱们都期望 CAPSA的整体职工能在现在的过渡期继续坚守在各位的岗位，并展现出他们自始自终的敬业精神。与此同时，咱们也真挚的约请 CAPSA的整体职工们在未来的新股东接收公司后能继续服务公司，正如他们在曩昔贡献 CAPSA相同。咱们将挑选正真合适的机遇向咱们发表DS品牌在华开展的全新战略。感谢咱们的重视和支撑！”PSA对此表态。
而关于DS品牌何去何从，实际上PSA现已为其找好了退路。有媒体采访CAPSA出售部人士标明，DS独立的出售事业部现已在上海建立，这个部门将接收原合资公司的出售业务。
DS品牌车型未来将选用“进口+国产”方法来进行引进。先期一部分车型仍会在深圳工厂进行出产，而进口方法将成为DS在我国出售的主渠道。
下一个是谁？
尽管PSA屡次表态DS继续在我国开展的决计，可是两家8年几十亿的国产化投入，都没能让DS品牌在我国安身，很难信任在车型、定位、价格没有改动的状况下，还有什么新方法能让这个品牌得到更好开展。
本年车市销量继续下滑，许多车企呈现运营困难、停产欠薪乃至卖资质买地等状况呈现。可是业界遍及认为我国品牌面对的困难会更多些。实际上关于合资品牌和奢华品牌，相同存在危机。
以奢华车型商场为例，尽管本年奢华车商场整体同比销量仍坚持正向增加，可是品牌集中度也在提高，这意味着边际品牌筛选的加重。明显DS车型尽管有许多特色，可是并没有与传统奢华品牌车型竞赛中，展示出更多的吸引力。
现在我国有7.5万名DS车主，尽管许多车主关于购买DS车型并不懊悔，可是关于是否会再次购买DS车型或介绍朋友购买DS车型时，却没有正真取得太多呼应。特别是DS车型保值率过低，让车主换车时很是“心痛”。
CAPSA实际上的意思便是现在一批车企的缩影，很清楚自己的问题所在，可是却没有才能解决问题，注定仅仅我国车市的过客，终究只能“等”来被筛选的命运结局，这关于顾客来说也没什么太多可惋惜的。
我国商场虽大，恕不远送！
