虽然现在长城哈弗H6、吉祥博越等SUV车型比较抢手，但在MPV范畴，长城没有拿的出手的产品，吉祥虽然有嘉际这款新秀，可是全系三缸的嘉际在销量成果上高开低走，现在在商场中的体现只能用低迷来描述，并且嘉际怎么说也是一台10万以上的MPV产品，论价格并不亲民，所以关于现在的工薪阶层和年青家庭来说，与其挑选稳定性存疑的嘉际，不如把视野转到宝骏360这款产品身上。
其实宝骏360背靠通用五菱，所以论起布景宝骏360，其实还要胜过嘉际一头，在质量这一块我们肯定不需求过多的忧虑，并且宝骏360也考虑到现在90后集体与二胎家庭手头买车预算不宽余的问题，起步5.68万顶配8.08万，攒个首付月薪3千也能轻松养车，再看起步就得9.98万的吉祥嘉际，论诚心仍是比宝骏360差了点意思。
当然或许有人要说了，养车还得考虑油耗体现，而在实际上，宝骏360在2019款CVT车型推出之前油耗就并不高，1.5L+6MT的组合能把油耗控制在6.3L，而升级到1.5L+CVT之后，无级变速箱的运用带来了更平顺的驾驭体会，不会像嘉际的DCT或AT 相同呈现低速抑扬的现象，并且还确保了自己的油耗仅有6.9L，参阅嘉际自动档8.0L的归纳油耗就现已高低立判，并且这台型号为L2B的1.5L也不需求过多的忧虑质量，有通用技能加持又是四缸，动力输出在工程师的调校下也变得比较直爽，开起来不会有磨蹭的感觉，红绿灯起步想要当第一人并不难。
不过动力并不是宝骏360的中心卖点，要知道宝骏360是整个车市中为数不多给出全系6座的车型，这样的布局刚好可以彻底满意当下二胎家庭夫妻+子女+爸爸妈妈的6人家庭组合，并且6座布局也能享受到六年免检，不会说像7座车相同两年一检特别费事，并且宝骏360的车内空间利用率也很高，自身2750mm的轴距就确保了每排座椅之间的过道空隙足够，仍是6个独立座椅，乘坐体会天然不必多说，不必让老人在满载的情况下体会到人挤人的困境。
在装备上宝骏360也一点点不含糊，像前后排USB、后排出风口、8英寸大屏都标配，CVT版胎压显现、倒车形象、定速巡航等齐全，高配车型还有电动座椅、电动天窗、LED日行灯等巨大上功用，参阅这款家用MPV自身的价格来看，顶配8万就有这样的装备谁能说它性价比低？
至于外观其实并没有太多好说的点，由于宝骏360现在的颜值不可谓不高，“星辉矩阵”进气格栅让它具有十分深邃的中网，并且中网的饰块在每个方向都作出了切面与折角，面临阳光的时分能折射出不同的光荣，视觉效果极佳，而在车身旁边面，宝骏360的腰线处理又深喑“音乐律动”元素，不同层次的崎岖在超卓的冲压技能下被展示出来，也让整个旁边面愈加立体并且饱满。
总的来说，买车其实和买手机很像，除掉外观给人的形象分之外，更多需求细心考虑的仍是内涵的产品力与价格，在这方面宝骏360就成为了“性价比之选”，它的价格哪怕是竞争对手也没话说，而各种装备、空间以及其他方面的体现都能称之为优异，又有通用五菱在背面支撑它，也难怪一上市就能成为MPV里的爆款，现在知道为什么家用要选它了吧？
