作者： 陈曦
现在还依稀记得，八年前的成都市新光路1号，隶归于一家路特斯4S店，里边一水的炫酷跑车，让人看着眼馋无比，但现在，这儿归于一家叫做华西普济的医院。
从前在80年代之前，凭仗赛场上获得的光辉成果，以及坚持轻量化与极致操控的造车理念，威望一度与保时捷、法拉利齐名的路特斯，由于创始人查普曼老爷子的溘然长逝，陷入了一连串的危机傍边。
随后的日子里，路特斯可谓是几经曲折。但是，正所谓“祸兮，福之所倚”，只需坚持下去，希望总是会有的。
路特斯的希望，叫做吉祥。这家正处于飞速上升阶段的我国轿车公司，将希望的光辉从头洒在了路特斯身上。而伴随着免费咖啡服务的从头供给，路特斯也敞开了一个巨大的十年品牌复兴战略——“VISION 80”。
本年7月，路特斯向国际展现了一辆全新的、令人拍案叫绝的纯电动超级跑车——Evija(参数|图片)。这也是其参加吉祥咱们庭之后，路特斯推出的首款全新产品。
Evija这个姓名，源于“Eva”的变体，读作“E-vi-ya”。正如圣经中，夏娃（Eva）被誉为人类的原祖母亲相同，Evija的涵义也是“创始者”。假如用路特斯的CEO Phil Popham的话来说，这款超级跑车不只标志着路特斯重回大众的视界，更为其下一个十年的闪亮回归铺平了路途。
For the Drivers
现在的我国，现已是仅次于美国的超级跑车消费大国，所以在经过高光露脸之后，路特斯迅速将Evija带到了我国的舞台之上。
2019年广州车展，起价格21,880,000元人民币的Evija，无疑是9.3号豪车馆中最闪亮的那颗星。即使是同馆竞技，相同身为纯电动超级跑车的保时捷Taycan(参数|图片) Turbo S，也无法遮盖住它耀眼的光辉。更别提一身灰漆涂装，相同是榜首次露脸我国的阿斯顿·马丁DBX了。
这款路特斯史上功能最强，一起也最贵重的超级跑车，承继了路特斯最纯粹的品牌基因——寻求极致的轻量化、极致的空气动力学以及极致的操控。
Evija搭载了4个可以输出500马力的高功能电机，具有2000马力的最大功率以及1700牛·米的最大扭矩，极速到达320公里/小时。
这款超级跑车不光可以在3秒内从停止状况加快到100公里/小时，更可以在9秒内从停止状况加快到300公里/小时。 除此之外，它还具有无比尖锐的中后段加快功能，比如在3秒内可以从100公里/小时加快到200公里小时，或许在4内秒从200公里/小时加快到300公里/小时。
轻量化方面，由于选用了多个碳纤维层构成的一体式碳纤维单体壳结构底盘，因此在确保了车身强度的一起，底盘分量仅为129公斤。一起，经过各种轻量化规划，即使加上2,000千瓦的锂离子电池包，方针质量也仅为1680公斤，可谓当时最轻的纯电动超级跑车。
空气动力学方面，学习了勒芒赛车与战斗机赋有发明性的空气流体使用办法，打造了全新的“孔隙”规划言语，协作DRS可调尾翼以及隐藏式电子后视镜，使其具有近乎反常的空气下压力。
操控方面，除了可以既能满意极限驾驭，又具有超卓舒适性，经过精心调校的高功能赛车悬架体系之外，还装备了一套具有全自动调理的扭矩矢量操控办理体系。
这套体系由散布在四个轮轴上的电机体系组成，可以在几分之一秒内，将动力根据需求分配给多个车轮，供给车辆的动态响应和敏捷性。而且在“赛道”形式下，这套体系还可以为单个车轮供给更多的动力，然后进一步下降转弯半径，然后协助更有用的削减圈速。
正如路特斯跑车工程履行总监Matt Windle所讲：“Evija身上的每一个元素，都是For the Drivers。国际上没有一点一辆电动车能诠释这句话的含义。不管是以中置发动机为创意的电池布局，仍是经过极致空气动力学发明的强壮下压力，它都做出了完美的诠释。”
当然，做为一款纯电动超级跑车，Evija不只具有国际上最强壮的动力体系，还具有有国际上最快的充电体系——与Williams Advanced Engineering协作，支撑充电功率高达800千瓦的直流充电桩，可以在9分钟内将电量充溢。
尽管这种充电桩现在还无法对外供给，但在现有可以供给350千瓦充电功率的直流充电桩上，Evija仍然可以在12分钟内将电量充至80%，相比之下，保时捷Taycan在电池容量简直相同的情况下，需求15分钟才干做到。
我国将是路特斯复兴的时机
毫无疑问，做为路特斯全新一代旗舰车型，Evija具有着多项前史上创始及颠覆性的技能革新，不只为先进的电动轿车工程树立了全新标杆，也为路特斯未来的全新产品指明晰规划和技能发展趋势。
更要害的是，Evija除了具有超级跑车所应该具有的功能之外，还兼具了超级跑车的稀缺性与保藏性，全球仅定量出售130辆，一起选用个性化定制服务，设立了专门的服务团队，旨在为每位Evija车主量身打造专属定制座驾。这也是路特斯过往所不曾做到，也不敢做的一件事。
传闻我国区的5台配额，现在已售罄一空。当咱们向路特斯轿车全球商场总监Simon Clare承认相关事宜的时分，这位较为精明的高管对此表明无法泄漏，不过他仍是表明，“咱们咱们都希望并鼓舞车主多去驾驭Evija，享用Evija极致工程带来的共同驾驭感触，而不是仅仅把它放在车库里展现。”
由此可见，可以成为Evija的车主，榜首，得是超级富豪，第二，应该十分喜爱驾驭，否则路特斯应该不会随意出售。
尽管Evija是一台超级跑车，代表了路特斯的重生，而且该品牌一直以来，都具有极为丰厚的跑车制作经历，但其明显不计划将未来悉数押宝在跑车之上。Simon Clare告知咱们，路特斯希望把“For the drivers”的理念，在更多的细分商场以及更多的细分车型上得以表现。
“咱们咱们都希望路特斯可以在销量上有所增加，所以也在寻觅一些适宜的车型，或许说适宜的细分商场，以希望可以完成这个愿景。”
Simon Clare坦白，我国商场将是路特斯完成复兴的时机之一，而且其内部现已有了2、3个不同的车型正在考虑，但现在评论路特斯国产的工作，仍然为时尚早。他一起表明，未来投进我国商场的车型，将会是最适合我国顾客，并能让路特斯达到销量增加的车型。
兵马未动，粮草先行。尽管投进我国商场的车型没有有端倪，但路特斯渐渐的开端从头开端着手在我国树立经销商网络。
现在，在北京、上海、深圳、杭州、成都这五座一线以及新一线城市，现已落成了五家路特斯中心，其中有三家开端了正式运营，别的两家也将在接下来的几个月时刻里边连续投入运营。
不过Simon Clare以为，在经销商数量不断增加的过程中，路特斯至少需求四到五年这样一个时刻跨度，来从头打造自己在我国的经销商网络。
实际上，销量增加和经销商网络的树立，关于现在的路特斯而言，还不是最为重要的工作，至少面临我国商场，路特斯更需求从头强化品牌认知度。
由于在被巨大青年歹意将“莲花”搞烂之后，路特斯这个姓名，关于不熟悉国外轿车品牌前史的我国顾客来说，其实是有点生疏的。所以，怎么让我国顾客从头认识路特斯，乃至从头寻回“莲花”从前的荣耀，才是燃眉之急。
侃车观念：
关于车迷来说，Evija是一款可以让人肾上腺素飙升的超级跑车。关于路特斯和吉祥来说，Evija的含义，就像是它的姓名所涵义的那样，不只将担负创始路特斯新纪元的重担，也将赋予吉祥全球化战略以全新的生命力。而关于我来说，更关怀的是，“莲花”这个姓名，能否从头回归咱们的视界。
