现已记不清看过多少人描绘过关于“海上丝绸之路”的感触，每次目击这样的行记，笔者心里总会有一丝丝触碰，总想去走一走，虽从小海滨长大，也懂得海的广袤无垠，但关于海丝路程上让人铭肌镂骨的人文颜色、源源不绝的文明遗址仍是充满了幻想，恰巧这次有时机受一汽马自达之邀来了一场“秘境探究”重走丝绸之路的试驾之旅。
本来心里很是激动，可看了路程后却是心生顾忌，高速、低速、非铺装路面等等各种非常规的路程，用1450公里的征程详尽档次这么一款产品自然是可贵的时机，但是马自达CX-4毕竟是轿跑式城市型SUV，这次却要来一次高难度的应战，难免让人心生焦虑。
不过既来之，则安之，终究会呈现什么样的状况，下面咱们来等待新款一汽马自达CX-4的实践体现吧！
这是一汽马自达CX-4(参数|图片)自2016年初次登陆我国以来的第3次改款，一起也是这代车型的中期改款，关于改款后的改变，能够说是全方位的，不仅仅外观内饰选用新一代宗族规划，在在看不见的当地，它下了更大的功夫。
比方更新了新一代创驰蓝天车辆结构技能，包含在车身、悬架、轮胎以及人工学座椅都做了不同程度的改造，因而它的NVH更好了，又添加了GVC Plus加速度矢量控制技能，在驾控上更近一步。
再者便是降低了入门版的价格，2.0L的车型起步价仅需13.98万，2.5L的起步价更是做到了18万以内，对许多马粉来说，这是严重利好。
咱们本次驾驭是2.0L的低配车型，挑选原因首要在于它是走量的车款，更能实践体会CX-4最根底的那一面。
现在一汽马自达的“秘籍探究”现已进行到第四季，而关于本次路程挑选海上丝绸之路的原因首要在于前三季都是一些偏西北区域，有高原、有草原，也有无人区，景色虽美，但人文古韵少了些，所以此次挑选“海丝”沿途的宁波慈城、泽雅造纸、泰顺廊桥、德化白瓷等都是历史上有名的文明奇迹。
我想不止是我，屏幕前的你在看完此次行记后也会想要去逛逛、看看！
所以，走起吧！
后备厢放入四个人的行李和一箱水
此次试驾的起点浙江舟山市，舟山是个港口城市，全国际吞吐量最大的10个港口，有7个在我国，其间坐落顶端的浙江舟山港吞吐量2018年到达7亿吨。
但关于榜首次来的朋友来说，这儿更像个休假城市，有山有海，路程很洁净，车并不多，但环境和空气非常棒，特别是大青山，关于喜爱自驾的朋友是个不错的挑选。
10来公里的大青山环岛路，半个小时的旅程，看弯曲的山路扶摇而上，听着崔健的《新长征路上的摇滚》，跋涉在这样的路程上，听着舒缓的音乐，翻开车窗，吹着迎面的海风，从四周爆发出来那低频扎实、层次分明的声响无疑让笔者深深地沉醉在这样美好的音乐美景中。
周末里，驾驭CX-4在这劈弯必定是个适当惬意的挑选，尽管它有挨近200mm的离地空隙，但你坐在驾驭位劈弯的时分，重心真的很低，跟一般的轿车并没有一点差异。
劈弯着重动力匹配，而CX-4于D档形式下，6AT则是自始自终地平顺，就算158匹马力拉动1.5吨的车身和车上四位成年人也适当够用，最重要是其车身姿态就像自在奔驰的野马相同，很轻灵。
精准的转向体系和扎实的运动底盘的确为CX-4带来堪比运动轿车的控制趣味，当然作为马粉，在预算足够的状况下，我更引荐更高的动力2.5L车型，开起来更直爽，毫无疑问，在上下崎岖的弯曲山路中，马自达CX-4的体现是值得必定的。
从大青山出来，间隔慈城有100公里左右，旅程不长，但景色不减，期间有数座跨海大桥，其间以舟山跨海大桥最为壮丽，这座09年建成，长达48.16公里，是国际规划最大的岛陆联络工程，跋涉间，真的感触到祖国强壮了，这些年相似的大桥遍及祖国大江南北。
挨近两个小时的行程，咱们来到了宁波慈城，来这的原因与海上丝绸之路有千丝万缕的联络，由于慈城的前身是重要的大码头，并且它是江南区域保存最无缺的千年古县城，也是仅有留下唐代格式古城。
在海上丝绸之路最富贵的唐朝时期，其时中央政府在此建立市舶使，办理海上丝绸之路，而其时的明州（宁波），是我国东南滨海的重要港口与海上丝绸之路的重要纽带，是带动周边区域成为海洋交易产品的首要产权之一。
而不同于凤凰古城，这儿并未被商业化烘托，也没有过多的宣扬推行，适当原滋原味，慈城古镇与一般居民楼仅有一路之隔，没有太多的边界，就算CX-4走在古道上，也非常的调和，与熙来熙往的人流交融在一起，或许这便是“秘境”的含义地点吧。
在宁波逗留一晚后，第二天前往温州，其间泽雅造纸这路程中一定要去感触的当地，350公里挨近5个小时的行程，有国道、高速、山路，路况极端丰富的一天，当然也极端检测乘客们屁股的承受能力，这时一辆开起来不累，坐起来不晕的车子就适当重要了。
我之前说过，开起来不累的要素有两个：
1.具有便于猜测、易于操作的驾驭环境
2.契合猜测的车辆反响
榜首，好了解，杰出的驾驭环境本质上是以人为本的理念，是让车习惯人，而不是人习惯车！例如咱们能看到运动车型遍及具有很长的车头，其原因，更重要是为了让驾驭者具有杰出的踩油门、踩刹车踏板的腿部空间、乘坐姿态。
第二方面，便是开起来在弯道中转向、悬架、动力为所欲为、人车合一的体现，更简略的说，削减批改方向的次数。
而这两点恰是马自达的车子所具有的，长期的驾驭，握着扎实方向盘的那一刻，那感觉的确有着其他车罕见的安全感。
而坐起来不累，除了以上悬架反应，NVH的体现也重要。
以上，是我在一般国道60km/H以及100km/h的高速公路上，坐在后排录得的噪音值，尽管不是很谨慎，但足以表达我在后排的感触，平均值在62分贝左右，适当正常谈天的声响。
噪音源更多来自淳厚的引擎声，当然不知道是否马自达有意保存，来确保驾驭者与车的交流感。
而改进NVH体现的深层次的原因在于，马自达CX-4更新了新一代创驰蓝天车辆结构技能，包含在车身、悬架、轮胎以及人工学座椅都做了不同程度的改造。
在车身方面经过多方向环状结构将力无推迟传递到对角位，提高车身刚性削减共振，并且增厚前风挡玻璃、增厚后轮拱罩内板、追加吸音原料；在悬架上，添加装置部的刚性，重估轮胎结构。
当看着仪表盘中持续上升的公里数，而当数值定格在345公里处时，咱们已来到坐落温州西南部的泽雅镇，素有“传承千年”、“不失民族原始技艺”之美誉的古法造纸村落。
这个当地在明、清，泽雅纸农已有近10万人，约占当地人口的80%，是当地经济支柱。现在，虽古法造纸生计的空间越来越小，但仍有十几个村落沿袭古法造纸养家！
现场观摩一会，出产屏纸需求70多道工序，不明觉厉，犹如天工开物，不得不慨叹古人的巨大。
从泽雅出来，回来温州休整一天，第二天动身前往泰顺廊桥，大约两个小时左右的行程。
泰顺廊桥是指泰顺境内保存无缺的唐、宋、明、清代的木拱廊桥，泰顺廊桥其数量之多、工艺之巧、造型之美以及与周边环境之调和，在国际桥梁史上堪称一绝，是《清明上河图》中虹桥结构的再现。
泰顺共有46座各个时期的廊桥，而咱们来到这座木拱廊桥，也叫仙居桥，它是现在最无缺、跨度最大的木拱廊桥。
假如不是亲眼看到，你底子不会信任古代在没有一点机械协助的状况下能建成如此美好的修建，并且它考虑到了飓风、洪水等自然灾害要素，几百上千年耸峙不倒，不得不敬服古人的才智
从泰顺出来，前往最终一个目的地——德化白瓷，其实海上丝绸之路又名陶瓷之路，而德化白瓷则是出口的重要标志。
早在宋元时，德化瓷器就很多漂洋过海，成为“海上丝绸之路”的重要出口产品，其瓷塑艺术也影响到欧洲陶瓷业，１６世纪便风行欧洲进入欧洲皇室，成为贵族用品。１９９９年在南海打捞出水的我国清代商船“泰兴号”沉船上，仅德化产的青花瓷就有３５万件之多。
为庆祝70周年国庆而规划
德化白瓷，瓷质细密、透光性好、釉面为纯白色、色泽光润亮堂，因而也叫“我国白”。
就算是蕾丝边也是瓷器 大开眼界
现在德化白瓷现已被作为国礼送给各国领导人，可见德化白瓷俨然成了福建、甚至我国的一张手刺。
走出我国白艺术馆，在回来的路上，回忆这这几天走过的路，的确对海上丝绸之路有了更多地了解，这条古代我国与外国交通交易和文明交往的海上通道，现在已成为了“一带一路”的标志符号。
宁波慈城、泽雅造纸、泰顺廊桥以及德化白瓷，仅仅这条路程上几个点，但这些文明奇迹所孕育出来的民间传统文明恰是咱们现代人需求维护和传承的。
此外，我觉得一汽马自达此次这次“秘境探究”给咱们供给一条很好的路程，或许你能够将这条路程持续延伸下去，探究更多的秘境。
