作者： 肖文斌
要想在高手如林的车展，搏得头条方位，可以说对错富即贵。在本年的广州车展上，春风悦达起亚却以迅雷不及掩耳盗铃之势，成功C位出道，摇身一变成为人们津津有味的论题。
在刚刚闭幕的媒体日上，全新傲跑正式上市，推出了一种动力（1.5L），合计四款车型，价格区间为10.88万——12.58万元。
全国首推“包牌价”
将全新傲跑推送头条的，则是一条全国创始的购车新方针——包牌价。在傲跑的官网上，是这样介绍的，触及的三包礼遇包含，包购置税、包全险、包三年保养。
一般而言，顾客在购车时，需求付出除了新车价格之外的购置税、报销费用。也便是咱们常言的落地价。
而傲跑在全国初次推出的“包牌价”，可以说，第一次将辅导价格和落地价直接挂钩。无疑是业界的一大壮举。
众所周知，在商场全体惨淡的大布景下，除掉习以为常的终端让利之外，购置税补助，乃至是延伸保养时限等方针层出不穷，但可以真实在落地价上一览狂澜，做到直观让利的，恐怕也只需全新傲跑的“包牌价”。
购车方针形形色色，圈套丛生，春风悦达起亚的“包牌价”，可以说，一举处理了购车的繁琐环节。关于春风悦达起亚而言，之所以如此大力度的让利于顾客，正是关于全新傲跑的十二分自傲。只需产品力满足强，销量规划满足大，薄利多销的商业模式也未尝不可。
车身尺度傲居同级
较上一代车型而言，眼下的新傲跑在视觉感上更硬派，圆润的规划言语被尖利的折线所代替，此前在老车型上备受争议的分体式大灯规划，在新傲跑上也得到改进。全体造型不再寻求特立独行，反而显现出小型SUV独有的精干感。
虎啸式宗族前脸仍旧被连续，只不过增添了更多镀铬元素。一起，此前的分体式大灯经过改进之后更契合群众审美，大灯组上半部分为大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。
不难看出，经过改款之后的傲跑，更期望经过全新的规划获取更多年龄段顾客的认可。
比方，在车身尺度上，与老款车型比较，新傲跑的长宽高和轴距都更大了，宽度和高度比较其它竞品车型也都有优势，这关于改进车内乘坐空间起到了必定协助4345mm*1800mm*1645mm的车身尺度与2630mm的轴距，可以说把小型SUV的驾乘空间做到了极致。
10万等级最智能SUV
在有限的预算下，却不竭余力地为年青顾客营造出不一样的科技体会，是整个试驾环节中，让人形象最深入的当地。
双联屏的规划，在当下好像有些审美疲劳，但细究之下，傲跑却并未选用全液晶屏，至少在仪表板上仍是选用半液晶方式，只不过，中心的行车电脑选用全液晶且尺度不小。
尽管仪表盘并未选用全液晶屏，但内嵌于表盘中心的7英寸屏幕却信息丰厚，毫不逊色于那些10.5英寸的全液晶仪表盘。当你切换档位时，UI界面会闪出P、N、D等数字化界面。
一起，当次低速向右转向时，还会投影右侧方向的路况。必须得说，屏幕的巨细和实用性并不必定成正比。
在新傲跑上，机械+液晶的方式算是一种预算内的斗胆测验。相同，电子换挡组织、无线充电等科技装备，在车上也是包罗万象。不得不感叹，韩系车在装备上的丰厚程度。
除此之外，新傲跑搭载的百度智能互联体系2.0，具有信息查询、长途操控车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能。驾驭时，只需说出“我想透透气”，天窗便会主动翻开。在智能性上，可彻底比肩我国品牌车型。
侃车观念
在早前的产品阐明会上，工作人员就毫不避忌地谈到，傲跑动力并不是强项，但在实用性上却毫不逊色于探歌、缤智等合资对手，在轴距和根底装备上乃至比肩我国品牌。
必须得说，在我国品牌不断向上的进程中，韩国车的优势不再显着。但在傲跑上好像看到起亚的一种全新自我定位，更侧重于可靠性和实用性。
此次在广州车展别出心裁的推出“包牌价”，也反映出当下起亚愈加务实的企业情绪，回绝套路购车，真实让利给顾客，一起以更智能的科技装备，抓获我国年青顾客的芳心。
