一直以来，轩逸的名号就特别嘹亮，可是教授并没有长期地去触摸过这么一辆家用“神车”，有的也仅仅短时间的试驾和一些较为惯例的评测。不过，在这时间短的秋收时节，教授正好遇上了日产轩逸举行的节油竞赛。趁着此次竞赛的机遇，教授不光能够一边领会节油的趣味，并且还能长期地体会轩逸的动态功能。
或许许多人会觉得古怪，为什么节油会有趣味呢？在教授看来，节油也是车辆功能一部分的体现。用自己最大的尽力开出最低的油耗，也是颇有意思的工作。所以，此次的节油竞赛不只仅仅仅油耗的比拼，更多的时分也是车辆功能的体现。
想必客官老爷们对全新轩逸的外观和内饰现已知之甚多，咱就不重复啰嗦了，这回我们重点来聊一聊轩逸的动态体会，通过为期4天的节油竞赛，轩逸体现究竟怎么呢？一同跟着教授的“黄金右脚”，轰起油门来看看它在各种路况下的体现！
在上车之前，我们先来了解一下此次的路途状况。
这次节油竞赛的路途是从广州驱车到三亚，全长900公里左右。接连通过阳江市、湛江市、雷州市、海口市以及五指山市，最终抵达三亚。其间，为了让油耗愈加靠近生活，并未挑选全程高速的路途行进，而是各种路途都有通过，比如说城市路途、325国道、沈海高速以及一些乡下小道，甚至在最终一段旅程开上了五指山，走上了源源不断的山路。除了高速的路况比较稳定之外，其他路途均有各种不知道的状况呈现，最常见的就是路途的整修。
总归，此次的路途行程中不只要上山，并且要“下海”（轮渡），靠近生活的一起又愈加的杂乱。
《诗经·小雅·大东》：“周道如砥，其直如矢。”本意是用来描述周朝的政治清明，均匀如一，当今也可拿来比作祖国的繁荣昌盛，使得现在的路途平整似磨石，垂直像箭杆。
所以，这次900公里的路途大部分都是平整的高速和国道。由于教授之前试驾过轩逸，所以在高速和国道的行进过程中，并未呈现很大的“意料之外”。
日产轩逸在CVT的调校方面一直都比较超卓，在起步阶段，动力呼应比较敏捷，而在速度上来之后，不管是高速仍是国道，车辆的静寂性和舒适性都体现不错，车内人员说话根本明晰可闻。当速度抵达80km/h的时分，如若想要超车，略微深踩油门，转速便很快提高到3000rpm左右，此刻的动力的输出十分线性和直接，超车并不会很困难，而当转速抵达4000rpm时，轩逸抵达最大的输出扭矩，这样一个时间段也有不错的动力储藏。
国道和高速的行进并没有太出人意料的状况，却是油耗给了教授大大的惊喜。总归，在平整的路途行进，轩逸会给人一种十分舒畅的感觉，有种老成持重的行车质感。不过，超车方面仍是比不上现在那些动力愈加直接的涡轮增压。
除了正常的国道和高速的行进之外，通过了一些景色不错的小村庄，走上了一些乡下小道。当然，在乡下的路途行进并不能把速度提上来，一方面是由于行车的安全，另一方面就是由于轩逸的“闲情逸致”。
一直以来日产都有“沙发厂”的称谓，而第十四代轩逸也完美地承继了宗族的“滋味”。在乡下小路缓慢行进过程中的轩逸，舒适性体现适当的好，再加上路途两旁不错的景色，真有种不想回到城市的感觉，教授差点就“诗”性大发了。
所以，在教授看来，轩逸尽管不是一款运动型的车辆，可是在“小情调”方面营建的比较不错，关于家用需求的顾客来讲是极为适宜的。
走过了开平的羊肠小道，阳江到湛江的沈海高速，最终通过雷州登上去海南岛的轮渡，也正式敞开了一段“下海”之路。从海口到三亚其实有许多的挑选，究竟海南全程高速是免费的，普通人都会挑选高速的行进，而此次轩逸并未挑选最简略的路途，而是走向了山路十八弯的海南岛中线。
中线途径五指山，山路的杂乱程度堪比秋名山，接连的弯道不只检测车辆的控制，并且这是节油的竞赛，如若想要节约油耗并不是一件简略的工作。
在山路行进时，为了节约油耗，车辆有必要坚持一个不错的行进速度，最重要的是不要容易踩刹车，可是山路弯弯绕绕又怎能不踩刹车，所以在山路的行进才会有些触目惊心。除了驾驭方面的问题之外，轩逸由于底盘后悬并非独立，所以在入弯时的抓地力稍显缺乏，侧倾也比较显着，坐在后排的晕厥感较为杰出。
此外，在山道行进，超车并不能为所欲为，动力呼应尽管敏捷，可是提速却远远没有平整的路途快速，超车时还需判别好超车机遇以及路况。
通过两个小时的山路行进，教授发现，轩逸并不是一个“运动健将”，他给不了你弯道行进的快感，但也能把你安全送达目的地，根本上满意了日常运用的需求。
通过3个白日的接连行进，最终总算在第3天的黄昏抵达了三亚。教授也长出了一口气，此次试驾的路途杂乱程度就差没有去越野了，说不上很困难，但也满足让节油赛的选手们喝上一壶。
已然这次的试驾活动为节油赛，当然最终要看油耗的成果。教授的成果并不抱负，由于全程都是开着空调，绝大多数都是依照我们日常行进的实在的状况行车，所以，尽管成果不抱负，但也靠近实践，最具有参阅含义。在前两天的油耗体现中榜首天为4.0L，而第二天为4.9L，而到了最终一天根本上现已放飞自我，油耗稳定在5.5L左右（节油赛榜首名为3.3L）。
最终不得不感叹，就算是教授开出的5.5L油耗也不高啊，何况是榜首名？这究竟是怎样的省油利器？
