福田轿车旗下福田智蓝新动力全系产品
补助年代的龙头，还能是后补助年代的王者吗？
我国新动力轿车推行10年，成果了春风、瑞驰、宇通等新动力商用车范畴的龙头企业。现在，补助快速退出，从前的龙头正饱尝补助大跌、乃至归零的严峻应战。而一家并未在新动力商用车销量排行榜前列占得一席的商用车企业却立下誓词，要在无补助年代后发制人。
11月16日，福田智蓝新动力2025战略（下称2025战略）发布会在福田轿车工程研讨总院举办。依据2025战略规划，到2025年，福田要完成新动力商用车销量20万辆，商场占有率30%，出售收入150亿元，成为我国新动力商用车榜首品牌。
正如福田轿车副总经理、工程研讨院院长武锡斌所说，“即便没有补助，也能让客户体会到新动力商用车的价值百科，是咱们的中心作业。”
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技能规划：
纯电为主、插混和燃料电池储藏
2025战略的技能中心是“宜电则电，宜氢则氢”。
北汽集团总经理、福田轿车董事长张夕勇解读了2025战略的主要内容，他表明，福田坚持纯电动、插电式混合动力（包含增程式）、氢燃料电池技能道路三线并重，各有偏重。
详细而言，纯电动轿车是城市内近距离运营的抱负挑选，针对城市配送和结尾物流的轻、微型商用车主推纯电技能道路，运用充、换电一体技能，满意市内运营场景的全工况需求。
作为大马力柴油机的代替动力，氢燃料电池技能运用于重卡、客车等车型上，偏重演示运营，在副氢产区推行，满意特定场景、固定道路的物流和客运需求。插电式混合动力技能则更适于长距离行进场景。
武锡斌在介绍2025战略产品规划时介绍，以轻卡为例，电池价格降到800元/kWh时，考虑二手车残值，3年后，即便没有补助，纯电动车型的TCO（总具有本钱）也优于传统燃油车，因而具有有推行价值百科。
仍以轻卡为例，和纯电动车型比较，增程式车型置办本钱较低，但运营本钱较高，不管在何种测算形式下，TCO都高于纯电动和传统燃油车，适合在部分特定场景运用。
燃料电池道路方面，以49吨的重卡测算，只要在氢气价格降至15元/公斤时，燃料电池车型和传统燃油车的TCO才刚刚相等，商场化难度较大。
全体而言，武锡斌表明，福田新动力的技能规划是，纯电动、插电式混合动力（包含增程式）和燃料电池三线并存，但纯电动产品要要点开发、大力投入、未来批量投进，插混和氢燃料则偏重于产品储藏和演示运营。
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产品规划：
4大全新渠道，聚集物流车
福田2025战略的产品规划简直包含了悉数新动力商用车车型。
在产品主线的城市物流车范畴，张夕勇表明，福田将推出包含轻型、小型物流车类和VAN类产品，构成“套娃”式产品组合。
武锡斌介绍，新动力城市物流车包含轻卡、微卡、VAN、小型物流车等，除了现有的渠道，还将开发4个全新渠道，即EV1渠道的轻卡、EV2渠道的中VAN、EV3渠道的小VAN、EV6渠道的小型客车。2022年-2023年，4个渠道的车型将连续投进商场。
据武锡斌介绍，未来5年，福田将投入15.4亿元研制新动力产品。其间，超越11亿元将用于电动物流车新渠道开发。
福田开发的纯电动全新渠道
除了新动力物流车，福田还将在干线、支线物流及专用车商场，和中卡、重卡范畴开发车型。
张夕勇表明，这类新动力车型对载重、续航要求较高，主要以混合动力和燃料电池技能，包含市政环卫、工程、关闭站场用车，作业区域和线路固定，行进路程较短，商场容量不大，但商业价值百科较高，新动力适用性好。
现在，福田现已进行了技能开发和测验验证，相关车型现已在机场等场景投入到正常的运用中。
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全体方针：
20万辆、30%、150亿
当榜首，是福田2025战略的全体方针。
张夕勇介绍，到2025年，福田将完成新动力商用车销量20万辆，其间，货车类17.2万辆，VAN系列2.2万辆、大客车5600辆，皮卡1000辆。商场占有率到达30%，出售收入到达150亿元，成为我国新动力商用车榜首品牌。
福田“当榜首”的方针分3步走：2020-2021年是商场打破期，聚集轻卡、VAN、大中客，方案出售4万辆，总商场占有率18%；2022-2023年，跟着新产品导入，方案出售13万辆，总市占率到达28%；2024-2025年，销量到达20万辆，总占有率到达30%。
为此，福田将在研制与测验方面投入60亿元，产业链及营销服务体系方面投入120亿元，包含工厂、服务、人才、经销商等方面的投入。
福田新动力商业形式
值得一提的是，为完成2025战略，福田改造了商业形式。
除了传统的出售形式，还将经过租借、车电别离的形式为客户供给车辆，下降置办本钱，也可经过运营渠道供给全体运送服务；在车辆处置方面，将经过二手车保值回购、电池收回及梯次使用等形式，为用户更好的供给多种挑选。
在新动力轿车补助方针的扶持下，我国的新动力商用车商场敏捷扩展，但随同补助逐渐退出，车企面对的应战益发加大。中汽协的计算多个方面数据显现，2019年1月-10月，我国新动力商用车销量同比削减22%。
在此布景之下，福田“20万辆、30%、150亿”的庞大方针，能顺利完成吗？（完）
