前日，一则由中国轿车金融暨保值率研讨委员会发布的“2019国际品牌轿车保值率陈述”成功登陆了各大车友票圈。其最根本原因，除了车主或顾客围观某品牌产品是否在意料之外上榜后，更多的想必便是关乎自家座驾的保值率排名。何为乘用车保值率？其实它是贯穿一款车型生命周期的价值百科曲线，曲线的轴向则决议了该产品在不同年限的实在价值百科。换言之，它是可以体现产品性价比的另一种方法。
而从整体来看，日系品牌车型简直占有了大八成靠前方位。其间，日系品牌干流车型3年保值率遍及超六成，丰田埃尔法、铃木吉姆尼、丰田普拉多等3年保值率乃至超70%以上；小型轿车本田飞度、中级轿车雅阁、中大级轿车雷克萨斯ES均在1、2年的保值率高局70%之上，而丰田汉兰达则以85.46%的保值率成为在1年内最为保值的车型。
那么，在此次数据走俏的日系乘用车保值率中，面临已接连下滑15个月的车市，这些新车又有怎样的终端体现？带着这样一些问题，轿车头条APP展开了实地造访。
雷克萨斯加价仍存，顾客重视热度反增
在开端对雷克萨斯进行造访前，轿车头条APP注意到此次雷克萨斯ES(参数|图片)在中大级轿车保值率排名靠前，旗下IS(参数|图片)、GS(参数|图片)、LS(参数|图片)/混动以及GX(参数|图片)和RX/混动也均在各范畴前十榜中呈现。
而轿车头条APP此前针对二手车商场调查时发现，日系奢华品牌雷克萨斯的车源较为稀有，丰田本田系保有量则占半壁河山，车商也曾表明具有该品牌的车源，其车龄与实践车况均超越5年十万公里前后，而准新车的价格抛除购置税等其他费用外则与新车价格相仿，所以雷克萨斯3年内的高保值率确为商场实践现象。那么，具有二手高保值率但新车存在加价的雷克萨斯，还有人乐意入购新车吗？
来到坐落北京市海淀区某雷克萨斯经销商铺内，正值工作周的午间店内前来咨询的顾客较多，上前问询的产品也八成围绕在ES与NX系列。据店内出售介绍，现在北京市内雷克萨斯品牌ES车型销量占多，简直全市店内的库存较为严重，提车需等候3个月或以上。当问及雷克萨斯加价事宜，该出售表明ES车型需加价10000元装修且从未有优惠，“本年10月后下线的ES加价，但并非经销商所为”，该出售弥补道。
此外，工作人员还表明雷克萨斯店内仍有NX国五版车型在售，最大优惠40000元，而全新换代的RX系列则将依据装备的差异存在不同程度的“加装修”价格。当轿车头条APP问及产品保值率问题时，他直言“高保值率是体现品牌的一种方法”，且以为这反而带动了新车的销量节奏，“以ES为例，燃油版支撑四年免费保养，混动车型六年免费保养，就单这点便是阻断二手商场贩卖准新车的一大力气”。这名出售还向轿车头条APP弥补，“那一阶段的加价热确对部分客户有影响，但品牌并未有相似强买强卖的处理情绪”。
飞度本月停售雅阁提价，保值率成汉兰达售卖标语
在高局小型轿车保值率第一的广汽本田飞度，其在新车与二手车范畴一向具有长时间抢占顾客十万内价格区间的方位，而接近全面实施的国六法规则将迫使飞度在新车商场或将失联少许日子。
轿车头条APP随即来到广汽本田经销商铺内，面临飞度的问询，店内工作人员表明现在仅存国五版飞度且现金优惠五千，车型装备方面仅售2018款1.5L舒适版和舒适天窗版。该出售表明，因国六切换问题广本飞度将在本月30日正式全面停售。当持续诘问除飞度外未来奥德赛燃油版等车型是否会出国六车型，这名出售直言，“厂家那儿反应飞度出产不出国六规范，锋范、2.0T冠道、汽油版奥德赛这四款的国六版别都无法出产出来，飞度未来或许会出售1.0T三缸车型。”另据此前轿车头条APP向广汽本田相关人士证明，现在飞度已逐步中止发往多地。
此外，轿车头条APP发现雅阁车型已“提价”8000元，“曾经雅阁优惠是18000元，现在仅优惠10000元”，该出售持续弥补道，并表明接近年底本田系一向处于此类提价状况。至于雅阁系列的保值率问题，店内多位工作人员表明雅阁二手行情走高，新车并不会受影响。
值得一提的是，已处于预售状况的广汽本田全新SUV车型皓影并未到店，反而一块摆在入门显眼方位的预订榜引起了店内众顾客重视。轿车头条APP注意到，在店内预交定金500元至10000元不等的顾客多为年龄段在40-60岁人群，他们均表明望尝鲜广本全新车型的意向。
最终，轿车头条APP来到了一家广汽丰田专营店对旗下中型SUV汉兰达进行造访。与此前雷克萨斯和广汽本田店内不同的是，前来广汽丰田店内咨询的顾客人数并不多，店内将雷凌车型摆放置显眼方位，而汉兰达则低沉地处在远处。
事实上，面临提车加价、等候数月提车早已是汉兰达的“惯例操作”，居高不下的热度不断吸引着很多顾客。据店内出售介绍，入购汉兰达用户八成为丰田系顾客，对品牌和产品存在必定的吸引力，别的现在在售的汉兰达车型仍然处于加装1万元装修阶段，提车估计将等候1个月内。
相同问及汉兰达保有率问题时，这名出售则表明，“汉兰达的保有率是我们众所周知的，二手行情比新车商场还热烈。”店内多名出售齐坦言，高保值率便是终端出售汉兰达的话术之一。另当轿车头条APP提出，现在或未来该车型是不是真的存在直接竞品时，出售以为锐界系列等仅为同级竞品，销量与口碑并非同级。一起还弥补道，在2021年汉兰达车系将进行换代，动力搭载2.5L混动体系，而价格或将提高新的高度，并以为到时，从前样式的汉兰达保值率还将持续攀升，新车销量也将随之助力提高。
头条说：通过一天的造访，不难发现屠榜第三季度保值率榜单的日系品牌，在年底新车商场中的体现并未有所影响，品牌二手行情的走高反而催生了顾客入购新车的起伏。别的，就汉兰达与雷克萨斯而言，加价现象也并未阻挠有意向的顾客咨询购买。跟着2019年底的接近，各日系车企新车销量谁又可以首先或最大程度地完结年销方针，轿车头条APP将持续坚持重视。
