汽势Auto-First孙金凤|发自上海
名爵轿车印度有限公司董事、总经理Rajeev Chaba先生现在有个难题，本年6月上市的印度商场上首款互联网轿车MG Hector出售太火爆，上市4个月订单就超过了3.8万辆，由于上汽印度工厂产能缺乏，现在许多订车用户需求等候五六个月才干说到新车。为此，他每天都要敷衍那些想快点提车的“关系户”打来的电话。
这是一个甜美的烦恼。Rajeev Chaba先生在11月13日于上海举行的上汽世界事务媒体沟通会上表明，MG Hector进入印度短短5个月的时刻，其商场体现现已逾越了在印度耕耘20年的日产和布局多年的群众、福特和丰田。MG Hector现在的销量现已逾越了群众品牌在印度5款车的销量总和。“许多印度年轻人由于能够终究靠用嘴说出‘open the sunroof’(打开天窗)”而抛弃了其他品牌。” Rajeev Chaba先生泄漏， 本年年底MG在印度能轻松完成1.7万辆左右的新车交给，下一年的方针是2.4万辆，这也让印度成为了上汽第7个“万辆级”海外商场。
上汽集团总裁助理、世界事务部总经理，上汽世界总经理余德表明，正如Rajeev Chaba先生所讲的那样，智能网联成为上汽世界化竞赛的致胜(参数|图片)法宝。
2016年，上汽和阿里巴巴联手推出了全球首款互联网轿车，界说了互联网轿车这一全新品类，随同此类产品热销，上汽自主品牌销量也从2016年的32万辆增加至2018年的73万辆。
互联网轿车能否在海外商场接连成功？上汽挑选在泰国首先试水，发布了依据泰语开发的i-Smart智能行车系统。商场给予了活跃反应，产品销量敏捷爬升至细分商场前列。这给了上汽更多决心，加快把互联网轿车面向全球。
但是，全球化并不等同于简略仿制，每一个商场的本土化进程背面都有一段特别的故事。曾有上汽高管前往印度调研，当他操着规范的英语重复说“Open the sunroof”（打开天窗）时，系统却毫无呼应。直到一名印度职工坐上轿车，用纯粹的“印式英语”说出指令，轿车才总算“听懂”了意思，慢慢打开天窗。
实际上，为了这款系统顺畅落地，上汽挑选与语音辨认巨子Nuance协作，依据印度顾客的口音进行重复学习，开宣布印度版的智能行车系统。据上汽驻印度职工介绍：“许多印度顾客便是冲着这款真的能够用嘴‘open the sunroof’的系统，抛弃竞品，转而挑选上汽产品”。
虽然就任上汽世界总经理仅3个月的时刻，但在上汽安吉物流具有多年海外工作经验的余德总结到，上汽世界事务之所以比年能取得好成果，在于其开展事务之初就定下了成建制、成系统的开展形式。
据汽势Auto-First了解，现在，上汽在海外现已构建了包含立异研制中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的轿车产业全价值百科链。包含坐落伦敦、硅谷、特拉维夫的3个海外立异研制基地；坐落泰国、印尼、印度的3个海外生产基地；并在欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等地建立了12个区域营销服务中心。在供应链中心，上汽旗下华域零部件在海外具有93个基地，安吉海外全价值百科链轿车物流事务掩盖近40个国家。2018年上汽还在印尼成立了首个海外金融公司。
系统化的竞赛优势使得上汽世界事务不断开疆辟土。现在，上汽现已在 印度、泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东GCC形成了7个“万辆级”商场。 除了求过于供的印度商场外，在英国，MG以155.6%的增加率成为销量增加率最快品牌；在澳大利亚，MG和MAXUS成为商场销量排名前两位的我国轿车品牌；在泰国，MG在乘用车商场的商场占有率排名第七，在全体轿车商场排名第八；在沙特，MG品牌销量2019年前三季度排名商场第十二位。此外，MG ZS(参数|图片)在泰国、埃及、斯里兰卡、沙特等国的SUV细分商场销量榜上排名前三。
而在商用车范畴MAXUS T60(参数|图片)成为智利销量排名榜首的我国皮卡；MAXUS EV80(参数|图片) 电动车批量进入德国，成为欧盟区域在此细分商场仅有拿下过百订单的我国车企。
在2018年完成整车出口和海外出售27.7万辆，同比增加62.5%，接连三年连任全国榜首的成果下，2019年前三季度，上汽集团完成整车出口及海外出售24万辆，占到我国轿车品牌海外出口的三分之一。在职业全体出口下降8%的环境下，完成同比增加15.5%，抢先优势进一步扩展。其间，MG品牌同比增加58.8%；MAXUS品牌同比增加19.5%。
“本年上汽销量估计打破35万辆，下一年冲击50万辆。2022年左右能到达60万的规划。到2025年，咱们期望能够到达100万辆的规划。”余德关于上汽世界事务的中长期规划决心十足。
