奔跑EQC为一款纯电动车型，行将上市于11月18日，定坐落中型SUV，此次上市共供给了两种车型，分别为2019款 EQC 400 4MATIC和2019款 EQC 400 4MATIC Edition 1886，现在暂无报价出来，不过咱们我们能够就外观、内饰和动力等方面对其进行测评。
奔跑EQC在全体上致力于打造科幻时髦的风格，仍然保留了浓郁的宗族规划言语风格，大气又不失慎重。首要，是新车的前脸部分，规划感十足，偏"U"字盾型的进气格栅是其立异处之一，中心部分没有繁密的中网规划，反而寻求简练，中心部分由两条细长的镀铬饰条将格栅进行均匀分隔，呈现出清楚明晰的层次感，镀铬饰条中心部位是较大尺度的奔跑轿车星辉LOGO，很有辨识度。
与格栅相连的是相同具有规划感的前大灯，水滴式的规划为前脸增添了几分生机和灵动，内部两个圆形灯珠，翻开后显得目光灼灼，与"U"型的黑色相得益彰，营建出极强的协调性。
其次，是奔跑EQC的旁边面，这款车型的旁边面与奔跑GLC极为类似，差异首要体现在D柱的规划和轮毂上，奔跑EQC在原有的基础上，D柱的造型愈加具有动感，也更为顺滑，融于了丰厚的流线型，在某些特定的程度上起到了减小风阻的作用。新车尾部全部从简，不过更倾向于丰满，贯穿式的尾灯在夜间点亮作用极佳。
最终，是车身尺度，这款车型长4761mm，宽1884mm，高1624mm，轴距是2873mm。轿车前轮尺度与后轮尺度存有差异，前轮为235/55 R19，后轮则为255/50R19。
在内饰上，如外观相同奔跑EQC仍然连续了奔跑宗族的一些固有规划言语，但要点在于对细节层面做出了一些打破和调整，融于了许多立异元素。
走进车内，会被中控台中的宽广视界所招引，内部的规划寻求精约大方，但又不失科技感。双10.25英寸的显现屏分别是中控屏和仪表盘，采用了贯穿式的规划，营建出奔跑惯有的奢华感，仪表盘内显现了丰厚的信息，供给了三种不同的驾驭形式，而中控屏则搭载MBUX体系，可进行触屏，操作起来既简略又方便。
此外，三幅式的方向盘具有了双拇指的功用，用户操作起来极为便当。有必要留意一下的是，限量版的车型还装备了专属蓝色与黑色的双色调配，在座椅的椅背上标有"1886"的字样，个性化十足。
在动力层面，奔跑EQC搭载了双异步应电机，供给了总容量为80kWh的电池，具有前轴和后轴两部分。前轴的最大功率是148kW，峰值扭矩为375N·m；而后轴的最大功率是162kW，峰值扭矩是355N·m，归纳输出功率为300kW，峰值扭矩是765N·m，百公里加快时间是5.1s，续航路程是415km，动力全体体现仍是可圈可点的。
11月是新能源轿车上市的高峰期，除此之外，还有奥迪e—tron，不过从以上对新车奔跑EQC的描绘来看，两者之间必然会迎来彼此比赛的时间，让咱们拭目而待！
