据路透社报导，美丽雪铁龙集团(PSA)首席执行官唐唯实日前在承受电视采访时表明，假如PSA和菲亚特-克莱斯勒(FCA)可以兼并成功，那么（兼并后的实体）将会保存各自的品牌。依据两边发布的兼并方案，唐唯实将在兼并后建立的新集团担任首席执行官一职。
唐唯实直言，PSA和FCA在地理位置、技能和品牌方面都有很好的互补性。他也被业界视为PSA扭亏为盈的设计师，并有望掌握FCA的运营。
依据Refinitiv Eikon的数据，FCA 66%的收入来自北美，而PSA只要5.7%，后者的首要收入来历仍源自欧洲。
唐唯真实承受法国BFM Business采访时表明，“毫无疑问，这对两边来说都是一笔共赢的买卖。”这是自这两家公司上星期宣告方案创立全球第四大轿车制造商以来，唐唯实初次承受采访。
FCA董事长约翰 埃尔坎(John Elkann)上星期五在都灵举办的一次活动上也表明，两边各持股50%的兼并将有助于FCA“捉住巨大的机会”。埃尔坎将在兼并后建立的新集团担任董事长。
协议仍处于前期阶段，PSA和FCA曾表明，两边方案在未来几周内达到一份有约束力的协议，但二者仍面对潜在的裁人问题，以及对买卖是否偏袒一方的检查。兼并成功将有助于这两家公司会集资源，以满意严厉的新排放法规和对电动轿车和无人驾驶轿车的出资，并应对轿车行业遍及低迷的局势。
唐唯实表明，兼并不会对两边旗下具有的品牌进行减少，雪铁龙和沃克斯豪尔等PSA具有的5个乘用车品牌，以及FCA旗下的9个品牌，包含阿尔法 罗密欧(Alfa Romeo)、玛莎拉蒂(Maserati)和Jeep等都有或许生计下来。
唐唯实进一步解说，“到现在为止，我以为两边假如可以达到一致，咱们没有必要抛弃任何品牌。”这些品牌都有各自的前史和优势。
事实上，很少有轿车制造商具有如此巨大的品牌阵型，即便像群众这样的行业龙头把来自我国的思皓品牌核算在内，也不过是仅具有10个品牌。思皓是江淮群众最近推出的纯电动轿车品牌，其首款车型思皓E20X在本年9月正式上市。
据悉，PSA和FCA的兼并还需求得到反垄断当局的同意。但据唐唯实泄漏，这两家公司估计不会为了满意竞赛规矩而做出严重退让。唐唯实进一步弥补，他们预备做出必定的退让，但没有泄漏细节。
另一方面，裁人危险将成为该协议最扎手的问题之一，而意大利和法国政府以及工会都在亲近重视这一问题的影响。唐唯实重申，即便在不封闭工厂的情况下也能为两边带来数十亿欧元的年度本钱节省，但他没有扫除在压力下裁人的或许性，并表明这与轿车行业面对的大环境有关，而不是PSA的自动挑选。在利润率继续承压的情况下，企业有必要进步出产功率，从安全到污染排放等一切方面的监管都愈加严厉。
此外，在被诘问兼并是否已成定局时，埃尔坎表明，兼并并非一日之功，从宣告到完结或将需求很长一段时间。
与此同时，唐唯实表明，两边对兼并仍坚持慎重的情绪，究竟在业界也曾呈现过现已深化细节仍宣告告吹的买卖。但就现在而言，PSA和FCA旨在达到一项具有约束力的协议的商洽正在朝着有利的方向开展。
唐唯实最终指出，考虑到监管批阅的复杂性，这样的买卖不或许在不到一年的时间内就完结。
