从漠河到东极岛
祖国的大江南北四面八方
关于双十一的号角现已吹响
不管是每天喊着要吃土的今世青年
仍是现已有了娴熟抢购经历的中年朋友
都现已跃跃欲试预备张狂“血拼”一把
没什么烦恼是花钱不能解决的
假如有，那就多花点钱！
看着那些种草好久的东西从购物车里消失
变成“待发货”状况
还有什么比等着拆快递更能让人高兴的？
记住有一个段子：“马云对今世青年最大的奉献是什么？那就是将‘独身狗’的狂欢节，变成了已婚男人十分惧怕的日子。”
行将到来的双十一购物节，各大商家都逐渐的开端促销预售，而轿车板块，很多车企也前来蹭热门，其间最让马拉车市惊奇的是沃尔沃，据悉，沃尔沃官方旗舰店推出双十一秒杀活动，原零售价为24.98万元的2020款S60L T5车型，双十一秒杀价仅为13.8万元，假如算上旗舰店“满4999减1000”的优惠卷，实践价格在13.7万元，基本是原价的5.5折。
视野回归到本周车圈，又发生了哪些大事值得重视呢？跟着马拉车市快速了解本周车事。
蔚来携手英特尔旗下公司
一起讨论智能出行服务
11月5日，蔚来官方微博发布将与Intel旗下的无人驾驶技能公司Mobileye一起宣告到达战略协作，两边将根据蔚来第二代整车渠道打造L4等级无人驾驶车型。
此音讯一出，蔚来股价应声暴升36.84%，报2.34美元。此前一连串的遭受亏本、裁人、自燃、融不到资等音讯使得蔚来股价继续低迷，最低时跌至每股1.19美元。
关于此次两边的深化协作，蔚来表明，将制作一款搭载由Mobileye规划的无人驾驶体系的轿车，蔚来担任进行整车等级的自动驾驶体系开发、集成和车型大规划量产。我国将会在成为该车型的首发区域，随后扩展到其他全球商场。意味着蔚来将成为全球范围内首批在量产车型上完成 L4 等级自动驾驶的品牌。
马曰：
蔚来是现在一切造车公司中融资最多的，销量也可以说是一向独占鳌头，可是至今仍未具有自行造血的才干。本年第二季度，蔚来轿车第二季度完成经营收入15.08亿元，归属上市公司股东净亏本32.85亿元。跟着这一协作音讯发布，对出资商场而言或许有了一丝决心，蔚来现状在世人眼里好像已然如履薄冰，生计状况以天核算。
飞翔轿车露脸进博会
大都车企迈向未来
11月5日，第二届进博会行将在上海国家会展中心正式拉开帷幕。其间150多个国家和区域参展，参展企业多达3000余家，不管展会的规划仍是参展的产品数量和质量，都引发了极大的重视。
此次进博会聚集我国顾客青睐有加的进口轿车，共有16个国家和区域的近60家企业参展，为国人供应多元化出行方法。展会上，由斯洛伐克一家公司带来的“Aircar”的飞翔轿车成为最大吸睛点。
马曰：
人类关于天空的神往，以及关于轿车多运用场景的等待，使得飞翔轿车逐渐成为了当下轿车圈的一道风口。除此之外，通用、福特等美系品牌，经过各自强壮的参展阵型向我国顾客呈现更丰厚的轿车生活方法；而群众、宝马等德系品牌更多地着眼于未来的出行探究，带来“新四化”范畴的效果。
与戴姆勒协作未达期望
比亚迪再携手丰田
11月7日，丰田与比亚迪就树立纯电动车的研制公司签定合资协议。新公司将于2020年在我国正式树立，丰田与比亚迪各出资50%。
据悉，新树立的合资公司首要业务范围包含：纯电动轿车及其衍生车辆及相关零部件的规划、开发，纯电动轿车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及出售、售后服务，以及相关咨询的供应。
本次合资树立纯电动车研制公司，将为比亚迪与丰田的深度协作敞开良好开端。合资公司规划、开发的产品将充沛运用比亚迪现有的电动渠道技能及电动零部件供应，并融入丰田的质量及安全操控规范要求。合营公司规划、开发的纯电动轿车可以正常的运用丰田品牌，合资公司股东两边期望经过开发和遍及受顾客喜欢的纯电动车，尽力满意顾客需求。
马曰：
此前与戴姆勒协作树立腾势品牌未得到商场认可之后，比亚迪再携手丰田，旨在一起研制纯电动车，如此一来，比亚迪将进一步提高产品研制才干及质量操控才干，进一步稳固电动车的核心技能，并稳固新能源轿车引领者的位置，完成公司的长足开展。
跌落近乎腰斩
新能源轿车销量“跌跌不休”
据乘联会发布多个方面数据显现，10月份新能源乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，简直腰斩。其间纯电动乘用车批发量为5.1万辆，同比降幅高达46%，插混车型降幅也到达44%。
7-9月新能源销量跌幅已逐渐扩展，别离下降3.8%、21.7%和34.8%，远超全体乘用车商场的跌幅。10月到达46%的商场跌幅，或进一步加重新能源未来开展的担忧。
现在新能源车绝大部分流向运营商场，出租车、网约车替换成新能源车的份额较高，商场已处于饱和状况，导致需求下降。一起，补助退坡致使新能源车价格过高，顾客自愿购买新能源车呈现落潮。总的来看，新能源车商场对方针依赖性较强，没有构成真实的商场驱动力。
马曰：
补助的逐渐退出，将导致整个新能源车范畴面对大洗牌，只要结壮造车才干得以存活。关于新能源车的开展，现在身处该范畴的车企已然面对着巨大的应战。
召回不断
一天四品牌超55万辆轿车召回
本周，据缺点产品管理中心音讯，长安福特、斯巴鲁、梅赛德斯-奔跑、宝马品牌纷繁宣告轿车召回信息。
长安福特方案召回2013年1曰4日至2016年10月11日期间出产的部分新蒙迪欧，合计344,872辆；
以及2014年9月4日至2017年6月9日期间出产的部分锐界，合计203,004辆。
斯巴鲁轿车方案自2019年12月2日起，召回2017年8月9日至2018年2月21日期间出产的部分进口2018年款XV系列轿车，合计3437辆。
梅赛德斯-奔跑（我国）方案自2019年11月8日起，召回2018年8月8日至2018年10月11日期间出产的部分进口CLS级轿车，合计152辆。
宝马（我国）、华晨宝马方案自2019年12月16日起召回以下车辆，合计67辆。
（一）宝马（我国）轿车贸易有限公司召回2019年2月12日至2019年5月29日期间出产的部分进口宝马730Li及Z4轿车，合计18辆；
（二）华晨宝马轿车有限公司召回2019年5月21日至2019年9月24日期间出产的部分国产华晨宝马325i及325Li轿车，合计49辆。
马曰：每月的召回已不是新鲜事，本周内以上车企宣告召回方案，都是由于各种规划缺点导致车辆有必定的概率会带来不安全危险危险。此次召回除开福特的大范围召回外，其他品牌尽管数量并不大，但既然是召回，难免会影响顾客购车决心。
