上星期，对新能源车界来说，令人震慑的大音讯不断。
既有上汽群众170亿新能源工厂投产，也有梅赛德斯-奔跑首款纯电动车型EQC正式上市。
11月8日，北京奔跑的国产EQC亮出价格底牌，共推出2款车型，其间EQC 400 4MATIC车型的价格为57.98万元，而依据EQC 400 4MATIC打造的创代代1886限量版则售62.28万元。对了，车主可享包括1.6万元的国家补贴及6年12万公里维护套餐。
跟造车新势力构成显着区隔的是，国产EQC保留了奔跑品牌的中心优势，那就是奢华。用段建军的话来说，便是“看得见的奢华、看不见的奢华、体会到的奢华！”
国产EQC选用了Generation概念车的规划言语，LED大灯与进气格栅融为一体的规划赋予了十足的前卫感。
内饰选用宗族传统的10.25英寸双屏规划，且标配MBUX车机体系。用料高档，做工精美，标配64色环境气氛照明体系，10种车内气氛主题，可谓市面上纯电车型中的最奢华内饰。这方面，就算是价格更高的特斯拉看了，都毫无脾气。
尺度方面，国产EQC的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。细长又流通的车身规划使其风阻系数低至0.28。
为了消除我们对电动车安全性的顾忌，国产EQC严格遵守奔跑全球一致制作规范出产，具有可为前部电机供给结构性维护的新式副车架、电池包周围的一体式防撞结构的巩固车架。
三电体系方面，国产EQC前后轴各搭载了一台异步电机，可完结电动四驱。体系总功率300kW，最大扭矩730Nm，0-100km/h加快时刻只需5.1秒。电池方面，EQC搭载79.2kWh容量的电池组，NEDC续航路程为415公里。
上市前，EQC的200辆原型车和预出产车将在四大洲承受超越450万公里的测验，其间在我国完结至少25万公里的实地测验，EQC在欧洲E-NCAP磕碰测验中获得了五星最高安全评级。
黑科技强，也是国产EQC的中心亮点。装备奔跑最新的驾驭辅佐功用，其间包括自适应巡航、车道坚持和车道改变辅佐功用，这三个功用一起发动后，新车还能运用主动变道辅佐功用，能够在打转向灯后主动转到周围车道，仅仅车速需坚持在80km/h以上。
在导航方面，国产EQC标配的MBUX智能人机交互体系具有针对电动车优化过的导航功用，并为导航装备了AR实景增强功用。
在体会方面，国产EQC也下足了时刻。供给直流和沟通两种充电方法，直流快充从10%充至80%电量所需时刻不超越45分钟（最高额外充电功率为90Kw）；选用7Kw沟通电为EQC充电时，充溢只需不到12小时。
为了消除充电焦虑，国产EQC还为用户带来了“五星”服务，它们分别为“星护航”、“星随行”、“星管家”、“星助理”及“星驿站”，并供给针对电动车晋级的路途紧迫救援、代客充电及泊车等服务。
国产EQC的到来，仅仅奔跑EQ纯电品牌打响我国战争的榜首枪。依据规划，奔跑计划到2022年推出超越50款新能源轿车，包括超越10款纯电动车型。
车透君以为，奔跑策划纯电动车攻势的胜算在于，其坐拥强壮的品牌力和产品力，配套和服务也都胜过先发对手一筹。
