最近几年时刻，国内的轿车市场发作了天翻地覆的改变，私家车的数量渐渐的变多，呈爆破式的增加，完全改变了咱们的出行办法，为咱们的出行带来了极大的便当。可是在这昌盛的背面，咱们依然不可以漫不经心，由于有一些车辆现已是归于高危轿车了，甚至于现已到达了需求强制作废的境地。所以关于交通管理咱们是细心的，私家车的强制作废渐渐的变成了定局，就看咱们怎样做了。
可是小编的朋友不太高兴，由于现在刚刚实施国6排放规范，可是这位朋友买车的时分由于一时忽略，买了一辆国5的新车。这位朋友就不知道该咋办了。一直在忧虑自己的轿车没有很好的办法经过年检，怕被强制作废。小编的这位朋友也算是一个老司机了，也是挺懂交通常识的，之所以如此忧虑，便是由于依照咱们之前的规则来说，轿车作废时刻是15年，这是硬性规则，就算是保养的跟新车相同，也是没有办法，车主：让我哭一会吧。
不过那都是曾经的规则了，这位朋友很长时刻没有重视过相关的音讯，天然就不太了解状况。依据相关的轿车作废规则来说，原先的15年期限现已被完全取消了，取而代之的是一种新的判别轿车是否需求强制作废的办法，便是依照路程来判别轿车的质量。轿车行进路程到达60万公里才会考虑到作废，在这之前，除非发作重大事故，不然不需求过多的忧虑这样的一个问题。
依照之前的算法，假如一年开2万公里，15年之后，轿车的行进路程加起来也不过才30万公里，远远达不到如今的作废规范。并且假如轿车保养的好的话，就愈加浪费了。而像小编这样的一般上班族，为了可以省一些汽油，一年到头也开不了2万公里，假如仍是依照曾经的报销规范，这恐怕要疼爱死了，幸亏现在现已改成60万公里才需求作废了。
依照小编的主意来说，现在轿车可以行进60万公里，才需求细心考虑强制作废，这点仍是适当的好的，至少比本来的15年要好用的多。小编的这位朋友也不需求过多的忧虑了，虽然是国5车，可是仍是新车，间隔60万公里的作废规范还差得远，当然前提条件是要顺畅经过年检，不然的话该怎样办仍是要怎样办。各位车友又是怎么看待新的作废规范的呢？
