新京报快讯 （记者 陈小兵）11月8日晚间，奔跑EQC在北京正式上市。产自北京奔跑的纯电SUV EQC是奔跑旗下首款纯电车型，也是奢华三强BBA中第一个完成国产的纯电车型。北京奔跑出售公司履行副总裁段建军在发布现场发布了两款EQC的价格分别为57.98万元和62.28万元，并可享用1.6万元的新能源国家补贴。
奔跑EQC是在本年4月份的北京车展上首发并宣告国产的。作为奔跑旗下电动科技品牌EQ的首款车型，梅赛德斯-奔跑EQC纯电SUV具有新颖的规划细节和明显的色彩。无论是内饰仍是外观，奔跑EQC都表现了“前锋奢华”的规划理念。奔跑的规划团队，运用奔跑逾百年的轿车规划经历与极具立异的最新规划基因，把奔跑经典的机械规划与直观的智能交互奇妙融为一体，打造出不同以往的电动奔跑EQC。
奔跑EQC车身尺度长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm，轴距与标轴版GLC共同，略短于长轴距版GLC。
奔跑EQC内饰十分有特色，双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，构成一个80厘米长的一体式大尺度屏幕，支撑CarPlay和Carlife智能手机互联服务，装备MBUX车机体系，三辐式方向盘选用真皮包裹并供给有多功用按键。
奔跑EQC搭载前后双电机和全时四驱体系，归纳最大功率300kW，电池组容量为80kWh，在NEDC工况下续航路程415公里。
此前新京报记者曾试驾体会过EQC，在高速路段敞开智能领航限距功用增强版后，可轻松完成L2级其他无人驾驶，翻开转向灯，就能智能改换车道。这个主动跟车功用全程只需轻触方向盘，两只脚能够彻底解放。在高速路段开远程和跟从车队十分轻松。奔跑EQC还供给“星驿站”、“星助理”等充电服务，经过奔跑APP下单，在大兴机场等设有专属车位的“星驿站”，把EQC交给“星助理”就可进行泊车、充电，十分便利、方便。
在一线奢华品牌纯电SUV的细分商场，奔跑EQC正式上市，奥迪e-tron现已敞开预售，宝马国产的iX3也即将在不久后问世，未来的竞赛必然益发白热化。
新京报记者 陈小兵 图片来自 企业供图
修改 张冰 校正 柳宝庆
