每逢咱们谈起比亚迪，咱们首要想到的便是它旗下的新能源轿车，可是当咱们细数比亚迪全体销量的时分就会发现，它真实的销量大头仍旧在燃油车上，尤其是在本年的9、10月份，比亚迪的新能源车销量呈现了显着的下滑，反而是燃油车的销量大幅上涨，这也让不少人为之感到忧虑，已然连比亚迪的销量都呈现了如此的下滑，那么咱们的国产新能源究竟还能不能兴起呢？
其实比亚迪的新能源轿车在9月份和10月份呈现下滑是十分正常的一件工作，首要9月份和10月份也被咱们称之为是金九银十，在这样一个时间段许多的4S店和厂家都会搞出各式各样的优惠活动，而大多数人也都觉得燃油车全体来说是要比新能源更靠谱一些的，购买燃油车的人数多了，挑选新能源的人必然也会有所削减。
别的现在整个新能源轿车商场也处于一个补助退坡的环境，关于顾客来说现在购买新能源需求花费更多的金钱，这也让新能源丧失了一个比较大的优势。而在这种大环境不容乐观的情况下，比亚迪很显然也是转换了自己的战略，经过它在最近一段时间推出和曝光的新车咱们也可以精确的看出新能源职业的改变。
在本年比亚迪不仅在王朝系列更新迭代，并且还推出了全新的e系列，经过这一布局咱们也可以精确的看出比亚迪正在尽力将自己的产品细分化，新能源纯电动轿车也仍旧是比亚迪的布局要点，并且轿车也成为了比亚迪的布局的重心。
相比起SUV来说轿车的体型要低出不少，这也会大幅度的下降车辆的制作本钱，而下降了制作本钱，车子的价格也会变得越来越廉价，价格也仍旧是最被咱们重视的一件工作，在补助下降的前提下很多制作出产超高的性价比的新能源轿车也可以在商场上面提高自己的竞争力。
所以说咱们的国产新能源仍旧是在不断前进的，只不过开展的重心从之前的SUV改为了轿车，它们的价格也变得是越来越廉价了，这也可以招引更多的人前来配合，比及自己的群众基础变得丰盛的时分再转型打造SUV也可以势不可当。不知道咱们又是怎样看待这件工作的呢？欢迎在谈论其间互动沟通。
