泰山在我国是一座具有象征意义的山，挑选泰山的原因是符合度。安稳的向上开展比快速的向上开展来得愈加重要,所以“稳如泰山”是比较重要的相关。尽管整个进程很艰苦，可是登顶今后风景无限。‘向上’不是一个产品的定位，它是吉祥精力，是源自于帝豪的精力，是跟顾客构成共识的精力。

——吉祥轿车集团副总裁、国内出售公司总经理林杰

咱们怎么了解泰山？

是 “会凌绝顶”的攀爬毅力，仍是“重如泰山”的价值百科取向？

是“与国同安”的广博，仍是“捧日擎天”的寻求？

是“安居乐业”的封禅，仍是“不断向上”的共识？

咱们眼里，泰山是什么？

是大观峰上清人题勒“与国咸宁”、“与国同安”、“斯山之固，国家基石”？

仍是丈人峰上有今世日本书家柳田泰云的“安居乐业”？

尊者泰山。

崇拜山水、六合和太阳的东夷族最早在此繁衍生息，既敬畏六合又乐道山水；自古以来的封禅活动，让泰山又被视为主掌万物生长、主宰人之生命的六合 " 神灵之府 "。

在吉祥轿车看来，泰山“勇攀顶峰的进取精力”与向上精力高度符合。“泰山精力”更是提振全部我国品牌“向上”信仰的精力支柱。

所以，11月2日，吉祥帝豪(参数|图片)向上马拉松在泰山举行，“展示我国向上力气的一同，更是照应年代向上的共识。”

“攀爬者总是有各种收成，时间短的痛苦感，也是一种收成。帝豪走过来的十年也是相同，从2009~2019年，帝豪一次次的蜕变，从一款车壮大成一个宗族。有7年时间，帝豪像泰山相同，稳稳站在我国品牌轿车冠军的方位上。”吉祥品牌出售公司总经理宋军说起帝豪如数家珍。

确实，这便是帝豪。

美景总是在险峰

2008年9月15日,有着158年前史的银行雷曼兄弟宣告破产,“大而不倒”不再成为美国经济的潜规则。金融海啸很快就席卷了另一大职业：通用轿车破产重组，福特决议卖掉沃尔沃......

吉祥帝豪便是在这样的布景下诞生：2009年8月28日，帝豪EC718(参数|图片)上市。谁也不会想到今日的帝豪，同卡罗拉、朗逸(参数|图片)、捷达(参数|图片)成为日德轿车的主打歌相同，成为了我国自主品牌的代表作。

美景总是在险峰。

大惨淡重创全球经济的一同，奠定了美国轿车的结实位置，通用、福特与克莱斯勒奠定了现代轿车产品款式根底。1973年石油危机相同捧红了日本轿车。高油价下，1980年日本轿车产量初次打破千万辆大关，达1104万辆，一举打败美国成为世界榜首。十年前的金融危机，成果了吉祥。而吉祥的成功，离不开帝豪。

吉祥轿车集团副总裁、国内出售公司总经理林杰点评说，“要登顶真的是要兢兢业业一步一个脚印往上爬，尽管整个进程很艰苦，可是登顶今后的风景也是无限的。”

宋军坦言，“帝豪和帝豪宗族，未来会成为我国品牌的代表产品，参加全球轿车商场的竞赛。吉祥会持续跟帝豪的车友进行更多的互动，把向上的实力铸造愈加厚实。稳稳的帝豪稳如泰山，期望可以一向坚持这种状况。”

帝豪创始出了十万级国民家轿新标杆。而十万级家庭轿车商场是真实的全国，捉住这个商场就等于把握了我国最大大都消费人群，这也是厮杀最剧烈的战场。林杰感叹道：“有些没有进入轿车职业的人，以为轿车产业风景无限，但真实进入轿车产业之后，就发现异常艰苦，并且上来之后就没有很简单的下山之路，所以有必要要向上走。5年内整个吉祥轿车的产品均匀价格从本来8万以内，上升到现在的10~15万，8万以上的价格产品销量占比到达71.3%。”

不过，帝豪的爆红，是有迹可循的。在三厢轿车这一范畴，吉祥一向具有有杰出的根底，自由舰(参数|图片)、金刚、前景的用户群为帝豪供给了宽广的潜在需求。

帝豪冠军，冠军帝豪

向上需求勇气。在吉祥帝豪向上马拉松2019年公开赛泰山站的竞赛中，70高龄的夏伯渝先生用一双假肢登上泰山之巅。

这段向上马拉松的竞赛，海拔1545米，需求历经3716级石阶

夏伯渝先生是《攀爬者》中胡歌扮演杨光的原型

自2009年起，帝豪宗族车型简直坚持着每年一改的更新迭代频率。当下细分商场中改款最勤勉的当属吉祥帝豪。2014年的新帝豪，是同级榜首款搭载电容大屏与车载互联体系的产品。同年年末，吉祥就提出“造每个人的精品车”的品牌任务。

便是这款新帝豪，又为吉祥轿车注入了重生。2014年的6月，吉祥轿车的销量精神萎顿，乃至跌破两万。新帝豪不负众望，2015年销量就逾越20万辆，稳居我国轿车十强，这一年吉祥轿车销量同比增加32%。

正是这个2015，我国SUV商场开端兴起。

此刻，帝豪开端了宗族化，2016年推出跨界SUV帝豪GS，中高端跨界SUV全新品类又被吉祥开发出来了。

同年，动力更强的A+级家轿帝豪GL上市，这款瞄准白领精英人士的轿车简直将十万级家轿的性价比做到了极致。林杰点评说，“帝豪上市之后，在全部我国乘用车中，进入销量前十强的也就只要帝豪。帝豪在不断地应战，在遇到全部困难的时分，仍是义无反顾地坚持向上。”

携来百侣曾游

携来百侣曾游。

“作为我国轿车品牌，咱们把向上马拉松放在天然界的泰山，也是提振我国品牌向上的精气神。不仅是帝豪、不仅是吉祥，我国品牌都要一同向上。”吉祥轿车集团副总裁、国内出售公司总经理林杰解说说，“现在我国品牌在方方面面比合资品牌更好，需求打破的便是品牌认知。所以咱们也期望举行此类的活动，愈加进一步的强化我国品牌在顾客心目中的形象。”

相较从前追逐的百舸争流，今日的同行者帝豪，愈加老练稳健。

究竟，帝豪宗族现已涵盖了A级、A+级轿车、跨界SUV、新能源等细分商场，2019年6月全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV正式改款上市，帝豪进一步占有6-15万的中级车战场。

正如林杰所言：“我国品牌只要向上才有生计的或许，我国品牌都在地下室，好不简单到地上上去，绝不能再回到地下室。 合资品牌在向下，是因为他们有了更微弱的对手，不得不进行进一步的价格下探，来参加竞赛。我信任，如果说没有我国品牌的向上，合资品牌在上面待的好好的，绝不会把价格调整下来。”

早在2017年，帝豪宗族的累计年销量就到达了53.9万辆，逾越了群众朗逸宗族成为当之无愧的榜首宗族。2018年，帝豪宗族55.3万辆的销量持续逾越群众朗逸，稳坐我国轿车宗族榜首的宝座。

如此闪烁，帝豪之于吉祥，何其重也。

宋军坦言：帝豪在我国品牌轿车中是十分重要的车，为我国轿车品牌在A级车轿车商场翻开一个窗口，一同也是吉祥在A级轿车商场的“大粮仓”。“帝豪用户现已逾越265万，关于吉祥的开展来说是一个很厚的基盘，帝豪让吉祥品牌十分的年轻化，经过不停地登高、望远，为了下一步更好地向上。”

占比逾越吉祥轿车三分之一销量的宗族，带着自主品牌向上的自豪与坚韧的匠心，迎来了光辉的十年。言论以为，帝豪向上的背面，是“质量、科技、年代感”的要害支撑。

十年，帝豪交出了销量超265万辆的成果单，并以月均销量过2万的成果接连7年荣获我国品牌轿车销量冠军，多次登上轿车月销量排行榜前十，在自主品牌中鹤立鸡群，这绝非是凭仗价格战与营销手法取得的成果。

在这个如冬日般高寒的盛夏，全球车市一蹶不振，自主品牌频现破产风闻，蔚来股价暴降，发明家戴森“造车梦”停步......沉迷于本钱游戏就能造车被证明仅仅是空中阁楼，商场终究是有心者的全国。

十年，苹果替代了诺基亚，华为优先布局5G，我国在生长。帝豪已不再是一款车，A级、A+级轿车、跨界SUV、新能源全系……正如，吉祥利控股集团总裁，吉祥轿车集团CEO、总裁安聪明所言：

“如果说咱们之前完成的是产品和销量抢先的话，现在咱们的方针是完成技能和品牌的抢先，而这注定是一场困难的马拉松。为了构成领跑优势，咱们唯有一路向上，有必要时间竭尽全力。”

历代圣贤登临泰山，仰天俯地，胸襟全国，创始了天人合一、道法天然的宇宙观，敞开了人类的生命之光、期望之光、文明之光。

泰山的陈旧慎重形象和拔地通天气势，几千年来逐渐从帝王封禅告祭的政治山，转变为民间安全祈福的民众山。泰山也从圣人问天应道的神圣山，逐渐转化为民众抒发达志的尘俗山。在这座大山的上面，流传着许多令人津津有味的故事。

现在，故事在持续。