前段时间，长城炮皮卡的露脸可谓是轰轰烈烈热度极高；而它的上市，不可是长城将作业重心回到皮卡上体现，更是在顾客中掀起了一股皮卡热。
以往在顾客眼中，皮卡多为东西车型的定位，一般家庭很少会将其归入家庭用车的挑选规模。可是在近年来，跟着国内轿车商场的完善，以及国外进口老练皮卡车型的旗号效果，逐渐的改变了这一观念，皮卡车型不只是能够担任东西车的定位，更是能够成为另一种生活方式的挑选。
只是在前几年国内并不友爱的有关方针【皮卡限时段和限区域通行】，让皮卡车型在国内一直无法像其他乘用车型相同进入快速扩张期。可是联系到美国皮卡商场16%的占比量，以及我国仅1.6%的皮卡占有量，却无时无刻的不在提醒着人们皮卡商场的巨大潜力。
在方针的约束之下，国内皮卡商场终年被10万级的皮卡所控制，这更进一步的加深顾客对这一车型的误解。不过利好音讯在近两年不断地传出，首要是国家相关部分在2018年宣告云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁这六个省份，作为当年的皮卡解禁方针的试点区域。
因为这几个试点区域因为本身的经济模式，以及地势特殊性，对皮卡车型的需求自然是非常之大；在2018年试点期间，6省的皮卡累计销量都呈现显着的上升，其间河北、河南同比2017年的销量更是有别离高达16.8%和27.4%的增幅。
而2018年皮卡的销量也因为各地方针的松动，呈现全国性的增加。在2018年，我国的皮卡销量为447985辆，同比增幅为9.09%，达到了2010年以来的最高点。在国内轿车商场不断萎缩的现在，这种体现自然是招引了很多人的目光。
首要则是方针上的再一前进，济南交警宣告自本年6月19日起在全市规模内免除多用途卡车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货轿车的城市道路限行办法，成为了全国首个挨近皮卡的省会城市，这就给了各大主机厂一个杰出的信号。
长城炮的呈现只是是一个初步，上半年只是上市了4款国六车型的皮卡商场，鄙人半年可谓是井喷式上新，现在在工信部现已申报的车型就现已有10款左右，而各车企关于皮卡新车型的战术也出奇的共同。
它们纷繁努力地在消除将顾客赋予皮卡的东西车身份，在新的皮卡车型中加入了奢华与智能元素，像真皮座椅、自动安全、智能车机等装备都呈现在了这些新车型之上。而依据相关的市查询显现，触摸禁令的区域顾客们以为现售皮卡的最大缺点，就是这些功能上的缺失，使它们不能供给正常家用车的舒适环境。
能够看到的是，车企们显着也把握住了顾客们的心思，让各新车型变得愈加“面子”，所以皮卡商场的以往次序便被打破，各种逾越了以往皮卡产品力的新车型正在出现。而本年上半年同比增加4%的皮卡销量，再加上进一步被开释而出的解禁信号，都预示着皮卡商场的潜力在逐渐的铺开，顾客们将在不远的未来具有一种新生活的挑选。
