本期是宝马客《长时刻评测》2019年10月的第四篇，本期露脸的车型是：X5（G05）、M5(参数|图片)（F90）。
- 全新X5是否是台合适家用的车？听听车主怎么说...
- 开一台旗舰级的高功用车，日常开支和保养会很贵吗？
2019款X5 40i尊享型M运动套装（G05）
车主：true love 所在地：泰州/扬州
10月份因为常常出差，所以用车的次数不算多，但十一假日，我仍是来了一次自驾游，带着妈妈去了一次杭州，来回900公里。9月份的时分，车子的左前胎被戳了一个洞，其时在街边的轮胎店简略补了一下，往后我一向忧虑补过的胎还有问题，所以这次远程不敢开太快，别的，最近一向感觉车子有点跑偏，所以这次自驾游开得不太满意。
本月车子的开支较大，除掉加油，还花费了五千多元，主要是本月车子做了保养，原本根底保养的费用是1200元左右，但我挑选了愈加防冻的机油，1700元左右。4S店搞活动，买三次保养赠送一次保养，横竖都是要保养的，所以我挑选了购买套餐，等于花了三次钱可获得四次的服务。
我挑选在扬州信宝行宝马4S店做保养，之前的530也一向是在这儿保养的。这次换了一个保养服务参谋——卞方驹，感觉到这位新参谋的业务水平仍是过关的，客观地跟我剖析了全新X5(参数|图片)的利害。全体的保养领会也是满意的，原本想给满分的，可是因为4S店的午饭实在太坑了，就给9分的全体点评吧。
我对X5 2.0T版的观点：
这儿插句题外话，前段时刻看报导，X5的2.0T版行将上台。作为X5车主，我共享一点我个人的观点，假设我身边的朋友购买，我必定仍是主张购买3.0T版的，榜首、小马拉大车必定不给力，不管2.0T的发动机怎么调教，毕竟是四缸；第二、挑选X5的顾客应该都是关于驾驭功用有所要求的，假如仅仅为了“装门面”而购买低配的X5，我的主张是不如买台高配的X3(参数|图片)（纯属个人见解，不喜勿喷）。
购买全新X5后，自己生活上的改动：
终究聊一聊购买全新X5之后，自己生活上的改动，之前也说过，我换车的原因：榜首、本来的530公里数超越10万公里了，需求出手；第二、因为有小孩了，常常要带小孩出去转转，本来530的后备厢空间较小，放不下太多儿童用品，X5的后备箱空间就比较大了；第三、一向比较喜爱X5的造型，刚好出了新款，终究挑选了全新X5。
购买X5之后，大部分时刻都是我自己在开，主要是城市通勤，因为作业的原因，自驾出游的时机比较少。可是前段时刻搬迁，X5派上了大用处，儿子的四五辆玩具车一次性悉数装走，后排座椅向前倾倒，装下了许多被子，装货功用强大。
X5的视界比较高，座椅的方位比较合适咱们高个子（自己183cm）坐，之前开5系(参数|图片)感觉整个人是“瘫”在座椅上，现在是正常坐立了。X5也算是百万级豪车，开X5关于虚荣心是一种满意，但我不是一个性格外向的人，平常很少出去“浪”，所以这一点带来的改动，我不是特别能领会。总归，我一向奉行的原则是有多少钱办多少事，自己高兴最重要，别给自己太大压力。
本月行进路程（km）：1859
总路程（km）：9610
本月均匀油耗（L/100km）：11
本月花费：加油600元，保养5178元，算计：6978元。
车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：275/40/R21，后：315/35/R21
购车4S店：扬州信宝行宝马4S店
修改点评：
全新X5越过中改直接换代的做法好像带来了更好的作用，愈加霸气的车身外挂和丝般顺滑的动力输出都让人形象深入，而本年推出2.0T车型及X规划套装后又给了顾客多一种挑选，假如是你你会怎样做挑选？是更喜爱X5的3.0T动力仍是更喜爱外观多一些？
2018款宝马M5（F90）
车主：LoKi刀刀 所在地：上海
2018年10月9日提的M5，过完2019年国庆，提车现已整整一年了，M5也整整阅历了一次完好保养稳妥周期，本期长测期望从一年的运用费用下手回忆一下曩昔的点滴。
保养：按照F90说明书的要求，一般M车型首保在2000公里，价格是5756.34元；每一万公里一次A保，此次A保因为稳妥赠送的原因抵扣了2603.41元。近几年车险价格改革之后，4S店的车险一般附送小保养，这也成为我等无脑保养党的最佳解决方案。
保修：按照之前F18的宝马阅历，保修期内有1-2次的保修基本上是无法防止的。果不其然，6月遭受了三次收支4S查看发动机报警的噩梦阅历。从油箱盖没盖紧到软件晋级，到4S请求配件替换通风管（带滤尘器），万幸的是，至今运转杰出。过后M专员说是5系的通病，你都知道通病了咋纷歧开端就给我换了，横跨浦西浦东一次打车来回要一箱98号的钱好吗…
综上：除掉稳妥25850元，榜首年的M5运用本钱出人意料地低：一半费用被M车型首保免除封印占用了。而A保价格充满了惊喜：除了额定的机油，剩余便是一台5系的保养价格！比照同期揽胜的小保价格在6000左右，宝马无愧奢华品牌里保养费用最有竞争力的一家。自己每年行进路程累计固定在2万公里左右，正好一台车每年保养一次的节奏。假如按其他车主半年跑1万5的尽力程度，M5更是物超所值的存在。
一些用下来的小心得：
- 宝马原厂刹车皮实在太能掉粉，车主有实力一定要选碳陶。
- 原厂座椅美观并不有用，腰部支撑不到位对我等健身党来说几乎摧残，长时刻开有必要配个腰托。
- 每次需求解说/装逼这台车为什么比近邻多花100万的时分，我都会默默地翻开运动形式组合外表。
- 新版CarPlay真香。
一点小惋惜：
一次偶尔的时机开了一趟朋友小改前的750Li(参数|图片)，着实被标配的全体转向功用冷艳到了：控制灵敏感提高巨大，特别掉头完爆M5。因为小区地库出口是个挨近360度的调头弯，M5掉头所需求视点比行政级的揽胜还略大一点，这是我彻底不能承受的。期望这么棒的功用能够下放到下一代宝马的5系底盘上。
2019年10月车辆信息：
本月行进路程(km）：813
总路程（km）：11499
本月均匀油耗（L/100km）：18.3
本月花费（元）：油费900，打蜡150，轮毂深度清洁150，稳妥25850，1万公里保养2603，算计：29653
车辆原配轮胎：米其林PilotSport4，前：275/35/R20，后：285/35/R20
购车宝马4S店：上海宝诚宝马4S店
修改点评：
宝马不管是一般车型或是M车型，在一众奢华品牌中的日常开支都是较小一些的，而M车型的低沉更是体现在了保养价格上，这么一台具有超高功用，又无需太多投入的M，想必是考虑中大型功用车的你绕不开的挑选吧！
修改总结：
本期长测的两台中大型车都是宝马现在的当家明星，一台是SAV宗族的招牌，一台又是M宗族的强悍之作，尽管两台车的起价格都不菲，可是后期运用起来，能够说在这个等级来讲都算和蔼可亲了，而且控制和功用体现都是上乘，而相同挑选这个等级车型的你，是否也是看中了宝马的优秀体现呢？
