扬子江岸、紫金山上，法国梧桐随处可见。深秋时节，梧桐叶渐黄，灰褐色的枝干闪耀着秋季的暖阳，分外纯洁。驾驭着雷诺e诺缓行其间，“一泓清可沁诗脾”。
关于南京的梧桐树，向来有两个说法，一个极具浪漫气质，另一个好像更挨近实在。听说宋美龄喜爱法国梧桐，蒋介石为博伊人欢心，在南京城内栽满了梧桐。深秋时节，紫金山层林尽染，从空中俯视，长满了梧桐树的行道与蒋宋寓居多年的美龄宫构成了一串“宝石项圈”，风景如画。
第二个说法或许愈加挨近前史的本相。1872年，一位法国传教士在南京石鼓路种下了榜首批“三球悬铃木”，也便是后世所说的法国梧桐。鼎盛时期，南京的梧桐树到达了20多万棵。
传教士、梧桐树与雷诺有一个共同点，那便是他们都来自法国。1898年，在那位传教士在南京城内栽下榜首棵梧桐后26年，一个名叫路易·雷诺的年青人在巴黎郊区比昂古创建了雷诺公司。
随后的121年间，雷诺生长为一家年销量达1076万辆的大型跨国轿车联盟，位列全球第二。在欧洲电动车商场，雷诺更是名符其实的先行者和领导者。到现在，雷诺已拥包含Twizy(参数|图片)、ZOE(参数|图片)、Kangoo(参数|图片) Z.E、Master Z.E、RSM SM3(风朗(参数|图片)SM3)和Renault City K-ZE(参数|图片)在内6款电动车，接连四年成为欧洲电动车销量冠军，累计销量打破25万辆。
盈科而后进，放乎四海。在欧洲商场大获成功的雷诺开端进军我国这一全球最大新能源商场。本年9月的成都车展上，中法合资企业春风雷诺的首款纯电动车雷诺e诺正式上市，共推出e趣型、e尚型、e智型三款装备，补助后价格6.18-7.18万元。作为这一价格区间的首款合资小型纯电SUV，雷诺e诺的实践用车体会又怎么呢？
续航：归纳续航271km、能耗10.8kWh/100km
在限行、限购的大都市中，买一辆电动车用来上下班代步是最常见的需求。一份关于我国城市通勤的研究报告显现，在2017年GDP排名top 5的城市中，成都的居民均匀通勤旅程最短，为9.3km，其次是天津9.9km，重庆12.2km以及上海12.4km，最远的是北京，为13.2km。
雷诺e诺搭载了天津力神出产的电池，电池容量26.8kWh、归纳续航路程271km、百公里电耗10.8kWh/100km。全天的试驾路途包括了城市快速路、城市拥堵路段、地道、山路等多种路况，车内乘坐四个成年人，且在并没有故意温顺驾驭的情况下，车辆百公里电耗也仅为11.8kWh/100km，而大多数用户的实践运用环境远没有咱们这么严苛。
因而，即便把路途拥堵、冬天电池衰减、夏日开空调等各种因素都考虑在内，这辆归纳续航271km的雷诺e诺也足以满意城市用户规则的通勤需求。
充电：快充、慢充、应急充三种加电方法
雷诺e诺还供给了一套快捷的智能互联体系，用户在手机商铺下载EV智联App，绑定车辆后，可以实时检查剩下电量、续航路程、能耗等车辆信息。这个App现阶段最大的含义在于方便了充电进程。用户可以经过内置的地图查找离车辆最近的充电桩，并导航去那里进行充电。
别的，现在大城市内许多停车场为了避免占用充电资源，电动车充电完结后假如不驶离车位，就会被额定征收超时费。有了EV智联用户就可以在充电的一起去上楼作业或是喝一杯咖啡，不用忍耐严寒酷暑也不用忧虑被征收超时费。
雷诺e诺供给了快充、慢充以及家用220V应急充三种加电方法，快充形式下30分钟可将电量从30%充到80%，慢充形式下4小时可将电池充溢。别的，e诺还为用户供给了220V应急充电线，在紧迫情况下，可以接到家用的220V电源上进行补电。
空间：轴距2423mm、行李箱300L
接送孩子是电动车用户另一常见的运用场景，这对车辆的乘坐空间和储物空间提出了要求。雷诺e诺车身的长宽高分别为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm，现在在同等级车型中处于领先水平。
得益于此，雷诺e诺具有杰出的乘坐空间。前排座椅的靠背后边做了内凹的处理，前排调整好方位后，后排也可以坐下一个身高180cm的成年人。假如只坐小孩的话，后排空间捉襟见肘。
雷诺e诺的电池方位相对合理，车厢地台相对较低，并没有像某些电动车那样侵吞车厢内部的纵向空间。因而，坐垫可以为乘客的膝部供给有用支撑，即便远程乘坐，膝部也不会感觉到酸。有一点缺乏是，前排驾驭席不能操控后排两个车窗的开闭。因而，假如孩子单独坐在后排或许会存在安全隐患。
方向盘不支撑前后向调理，但得益于其杰出的人机工程学规划，让身高较高的驾驭员仍然可以找到适宜的坐姿。
行李箱空间到达300L，彻底可以放下一个折叠婴儿车、平衡车或者是一些其他的儿童玩具。
智能互联：界面规划精约、供给多种软件
雷诺e诺的这套车机体系被称为EASY link智能互联体系，界面规划精约直观，突变的蓝色布景与手机App的规划保持一致，非常有质感。
在智联运用模块内，e诺现在供给了爱车管家、听伴、酷我音乐和墨迹气候四个软件，满意用户在出行中的文娱需求。此外，EASY link还支撑语音辨认功用，可以用语音辨认操控导航和音乐。
由于多功用方向盘的缺席，所以只能在中控屏幕上完结加减音量的操作，这在必定程度上形成了用户运用的不方便。
驾驭：加快轻捷、转向简便
作为一台纯电动车，雷诺e诺在城市中开起来非常轻捷，无论是起步阶段仍是60km/h的中段加快，它都可以敏捷输出动力并到达预期车速。转向阻尼较小，在城市中倒车、变道以及转向都非常简便。
需求指出的是，80km/h今后再提速，可以显着感觉的它的“无能为力”，而其最高车也仅为105km/h。这也契合其“都市纯电SUV”的定位，毕竟在人山人海的都市中行进，也鲜有机会将车速说到100km/h以上。
在正常形式下行进，其动能收回体系对车辆的制动微乎其微，松开加快踏板后感触与一般汽油车适当。而在ECO经济形式下行进，松开加快踏板后，动能收回效果较强，可以有用较低车速，但又不会对车内人员的舒适性形成太大影响。
悬架体系采用了法系车中常见的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的组合，车厢内部的乘客可以全部感触到路面上的巨细轰动，好在无论是大轰动仍是小轰动它都可以一次过滤完结，不会形成二次轰动。别的，e诺全系车型标配TPMS胎压监测体系，这在无形中对行车安全增加了一层维护。
头条说：雷诺e诺是春风雷诺在我国商场推出的首款电动车，一起也是补助后价格在8万元以下的首款合资电动车。从成都车展上市至今，它现已累计收到超越1500张订单，其间个人订单超越2/3，这一千多位准车主看中了e诺什么？恐怕不仅仅是雷诺那块由四个菱形拼成的车标。
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