梅德赛斯·奔跑算是这个国际最会造车的轿车企业之一，越野车更是它们最拿手的，并且梅德赛斯·奔跑更是具有这国际上数一数二的功用豪车，就像它旗下的AMG跟高级豪车迈巴赫。那么把功用车跟越野车再结合高级豪车迈巴赫会是怎么样呢？于是就呈现了这国际贵得离谱的越野车——迈巴赫G650了吧，而这次陈小也是结合了几家比较有名的国外轿车媒体试驾评测，一同看看这车到底有什么异乎寻常的当地吧！
国际有名的轿车媒体TOP Gear是这样点评梅德赛斯·迈巴赫G650的，他说这台车是用S65上面的6.0L双涡轮增压V12发动机，奔跑G500 4X4跟迈巴赫S-Class奢华轿车交融一同的产品。要不是后边的laumdalet的软篷马车式规划的话，估量很难有人能够在外观上看出这是一台迈巴赫。人们把自己喜爱的奔跑大G、AMG跟迈巴赫进行交融，所以出来了一款备受称誉的豪车，仅仅这台梅德赛斯·迈巴赫G650需求你花费50万欧元才能够具有。
这一台G650长5345mm，车身高度有2235mm，是一个伟人相同的车型，由于这个高度原因，所以两头都配备了电动升降踏板便利驾乘人员上下。奔跑的商场专员Pamela Amann也说，复兴开发这款车G650的时分，许多穿裙子的女人很难做到高雅的上车，所以为了处理这个问题才装置上了升降踏板。从车脸来看，这是一台经典的奔跑大G，不过车舱中心用了一个玻璃隔板吧驾驭舱跟后排乘客舱隔开了，当然，你也能够挑选升降，通明或许半通明，而这个规划便是经典迈巴赫车上的。后边还配备了电动控制的后置软顶敞篷，乘客能够像坐马车相同的在后边享用乘坐的畅快感。
关于迈巴赫来说，后排的乘客是很显贵的，尽管这是一款越野车，但仍是保留了迈巴赫的传统奢华感。奔跑迈巴赫G650的座椅悉数都是从迈巴赫S600上移植过来的，而每个座位都有独立的空调体系跟座椅按摩功用。前排座椅靠背面还装置了两块多媒体显示屏，后排乘客能够依据自己的喜好来挑选观看自己喜爱的节目。
最让陈小感觉共同的仍是车身后边的电动软顶敞篷规划，彻底翻开的时分，这台迈巴赫G650看起来特其他精悍，而关起来的时分又还有狂野气质。而Top Gear的掌管人在试驾这款车的时分，他说这款车的悬挂太硬了，除了感触到奔跑大G的硬汉血缘以外，底子感触不到的其他奔跑车上的舒适性。可是迈巴赫G650当然并不是这样，由于它里边还中和了有迈巴赫的舒适跟奢华。
由于这是一台有迈巴赫血缘的奢华越野车，所以这车开起来什么感觉并不是那么的重要。要是你坐在迈巴赫G650的驾驭舱里，你会发现许多装备关于驾驭员都不是很好。而驾驭座椅后边的液晶显示屏，外表中控上的各种按钮，这些都是会影响驾驭员驾驭的。尽管有6.0L双涡轮增压V12发动机确保功用，可是这样奢华的豪车，估量也没有多少人敢去发挥它的一切功用。并且中心隔板也占用了很大的体积，所以驾驭舱的空间并不是很宽余，所以，开这款迈巴赫G650出去的人，一般都不会是车主，哪怕你便是车主也会被人误以为司机。
其次便是这款迈巴赫G650还对这可AMG的发动机做了功用约束，这款车的最高车速被电子体系控制在了180公里以内，当后边的软顶敞篷翻开今后，最高时速更是不能超过一百公里。所以这车尽管有621匹的马力，可是也不能悉数被发挥出来，这点却是有点怪惋惜的，不过这也或许仅仅陈小个人的主意，究竟土豪的国际我是真的不明白。
而国际有名的轿车媒体人Jens Meiners则是对这台马巴赫G650进行了一次比较严格的评测，他们把这车开到了草原路况进行测验，实地的体会了一下这款越野车的真实身手。
很显着这便是一辆长轴距的奔跑G级越野车，只需大G能够做到的，那么G650也相同能够做到，Jens Meiners是这样点评这车的。这车的确有厚实的越野功底跟那可V12的AMG发动机，在应对各种杂乱的草原路况都能做到动力充分，当然，条件是你寻求的不是速度，不过这仅仅针关于驾驭员来说，假如你是迈巴赫G650后边的乘客，那么乘坐起来估量不会有迈巴赫那种舒适感了。
至于定量99台就更不必忧虑销量的问题了，究竟再贵的车也会有许多土豪前来买单，奔跑大G不论怎么改变都好，订单都从来没有中断过。这车跟非洲大草原尽管看起来有些为何，可是又让人觉得很和谐。或许轮眉上面的大片纤维跟赤色刹车钳带来的视觉效果吧。要是我自己的车，我想我是不愿意把它开到这种路况的，超大尺度的22寸轮毂跟325的宽胎，让它看起来也跟越野车没有什么区别。
尽管这款车奔跑说极限车速只能在180公里以内，可是经过的Jens Meiners的实测今后发现，它最多时速就能到达150公里。或许是由于路况杂乱的原因形成的，可是它可是用的迈巴赫这姓名啊，里边的高级装备显着要比速度愈加吸引人。迈巴赫G650的驾驭舱跟乘客舱显着便是两辆车，前排更像是司机专属，而后排则是奢华座舱，车舱前部仍是沿用了奔跑大G的越野规划风格，外表按钮也是很显复古跟硬汉。
可是后排却彻底不相同，从迈巴赫的S级奢华轿车上一向过来的座椅简直能够放平，按摩功用特其他舒畅，并且跟迈巴赫轿车相同规划的折叠桌跟银质香槟酒杯也调配有，感觉真的是十分的奢华。坐在后边的乘客还能够调理驾驭舱中心的隔板，从彻底落下到彻底不通明等多种形式能够挑选。座椅上还配有迈巴赫标志抱枕，让乘坐在车舱里的人感觉像是坐在奢华客厅相同的感觉。
车身后边的软质敞篷折叠从封闭到敞开需求20秒左右偶读时刻，后排乘客的就能够完成操作，尽管感觉时刻有电厂，可是这要是在路上敞开的话，我想你会很享用路人凝视的感觉。当然，你也能够在它作业的时分站起来看看前面，仅仅这时分你需求告知司机速度要慢一些。
而这款迈巴赫G650不限于美国官方出售途径，不论你是哪个国家的人，只需你想要购买，那么你都能够经过自己的方法买到这辆车。其实换个视点来向，能够买得起这款车的人，我想进口手续跟其他问题都是有方法能够处理的。
至于海外闻名轿车媒体Autoexpress对迈巴赫G650的评测就比较刻薄一些了，修改Thomas Geiger说这款车是又贵又还无含义的车型。
Thomas Geige是这样说这款车的，尽管这是一台具有超霸气跟尺度和迈巴赫舒适等级的车，可是这一切都是建立在它的价格上而来的。尽管这车不是产自英国，可是要说它是最奢华的越野车，恐怕它还有一点间隔，或许是少了奢华两个字的魂灵吧，说实话，奔跑大G贴上迈巴赫的车标，陈小也是觉得有点不三不四了。
外观方面最吸引人仍是方才说的四个超大碳纤轮眉，不过有些复古跟硬汉的大G的外观规划的确很难让人跟奢华两字联想到一同，只能说它是奔跑里边最高等级的大G越野车。可是后排座椅的吸引力的确是十分的大，你能够在后排享用日光浴，要是累了还能够翻开座椅按摩功用歇息一下。折叠桌跟香槟就被则是能够让你错以为这是一款底盘升高今后的迈巴赫S600，可是最能感触位置的仍是中心的升降间隔玻璃。
作为一台贴着迈巴赫的奢华轿车，特性定制肯定是存在的，车主能够挑选四种不同内饰色彩挑选，车身后部的软顶敞篷也有三种色彩可选，陈小觉得这更像是一台奔跑大G拖着一台迈巴赫在路上行走。
陈小结语：在我看完以上三位有名的轿车媒体人评测之后，我个人觉得这车更适合在土豪家里展览，究竟这么一款车，开在路上的实用性也不是特其他大，可是回头率一定会很高，究竟这车实在是太拉风了。我想，在未来很长的一段时刻里，梅德赛斯奔跑将会很难再呈现像迈巴赫G650这样的一款张狂车型。不知道你们觉得这车怎么呢？欢迎下放一同沟通谈论吧！
