尽管“鲁豫式提问”早已被互联网编成了无数个段子，但不得不说，她本尊在23岁时写给自己的一句话，到今日也能影响到许多年青人——“要抡圆了日子”。这句话之所以极富感染力和冲击力，是因为在“抡圆了”之前，有太多的“抡不圆”，以及从“抡不圆”到“抡圆了”的进程中充满了弯曲和意外，需求支付难以预判的尽力。
电动轿车的商业化进程，也像极了这个从“抡不圆”到“抡圆了”的进程。
之前的一个底子问题是：电动轿车，怎么在车企、经销商、用户三者中逻辑自洽？——“制作本钱/规划”、“电池供货商挑选”、“经销商收益”、“用户路程/充电焦虑”、“安全隐患”等等等等疑问，都横亘在电动车的开展道路上。好在，年代激流的大势，正以巨大的力气为电动轿车开展逐个扫清妨碍。
一个典型的比如是，在欧盟环保法规的“铁幕”下，从前被认为是趋于保存的欧洲商场现在也刮起了一股微弱的电动轿车风潮，在9月份的法兰克福车展中，保时捷Taycan(参数|图片)、奔跑EQV、smart EQ、MINI(参数|图片) ELECTRIC、雷诺ZOE(参数|图片)等一票纯电动车成为了展会的肯定主角。值得一提的是，作为日系三大之一的本田明显嗅到了这样的气味，没有比及东京车展，而是挑选在欧洲发布了旗下首款纯电动车Honda e的量产版。
而于 “电动车气氛愈加浓郁”的中国商场，本田则是用已提前准备好的破局利器——广汽Honda首款纯电动SUV VE-1(参数|图片)，宣告正式向国内纯电动车商场进军，从其15.98至17.98万元的补助后价格来看，它将直接从之前由造车新势力和自主品牌占据的这块阵地中拿到归于自己的比例。
在VE-1上市发布会中，让人形象最深化一点是：经过VE-1，咱们明晰看到了一部电动车在出产-出售-运用-售后环节上，构成了一个完好的商业逻辑闭环。
当然，咱们首要仍是要从产品层面开端谈起：
有一个细节，对咱们了解这部纯电SUV非常要害：之前，广汽Honda对旗下涡轮添加车型的界说是“SPORT TURBO”、对混合动力车型的界说是“SPORT HYBRID”，而这次，咱们相同在VE-1上看到了“SPORT EV”的前缀——很明显，这部纯电动SUV将坚持本田车型在驾驭功能/运动风格上的调性。由高效的永磁同步电机，高容量、高能量密度电池包，高集成配电体系组成的SPORT EV动力体系，在VE-1上可完成120kW、280N∙m的电机输出功能，0-50km/h加快低于4秒，这让其在同价位的纯电动车型中具有相对超卓的动力体现。一起VE-1供给了N（规范方式）、S（运动方式）、B+N（强收回方式+规范）、B+S（强收回方式+运动）四种方式来对应不同的驾驭场景。
在驱动体系上，VE-1绝不会使其目标群体——新代代的年青族群的希望失败。
在别的一个首要关注点——续航路程上，VE-1的NEDC归纳工况续航路程为401km，到达当下纯电动车的干流水平。从纯电动车的实践运用场景上看，400公里的续航路程其完成已满意满意上下班通勤、区域城际络绎、节假日近郊自驾游等出行需求。至于充电便利性，广汽Honda则经过向车主供给免费充电桩、在国内逾越500家特约店设置直流快充桩及沟通慢充桩，以及运用WOW STATON的积分运用特约店和协作商家的充电桩。（TIPS:“WOW STATION”，是广汽Honda针对VE-1及之后其它电动车型打造的车主服务体系，将对“纯电动车的商业逻辑闭环”有着重要意义）
实践上，跟着电动车动力电池技能的不断迭代和充电设备的逐步完善，路程焦虑和充电焦虑现已不再是影响电动车开展的首要矛盾。
VE-1上市发布会上，“老练”也是一个高频呈现的词汇——广汽Honda着重，“VE-1是根据广汽Honda老练SUV渠道打造”，更直接一点的说法是：VE-1这部纯电SUV，是由本田全球车型缤智(参数|图片)“电气化”而来。因而VE-1在内外规划上都与缤智车型附近，呈现出精美、时髦、运动视觉感触。一起，外观上经过前脸上的蓝色饰条装修、车身左右的EV专属标识、双色车身涂装，内饰中经过中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装修的扬声器等细节规划，标明自己纯电动车身份的一起进一步提高了观感上的科技感。而在科技装备运用方面，集成CarLife智能互联络统的8英寸五颜六色智能屏是一个亮点，足以满意年青用户的互联需求。
在缤智上，本田的“乘员空间最大化，机械空间最小化”的理念从前被体现得酣畅淋漓，在其2610mm的轴距根底上有着逾越同级的实践空间体现。而从燃油车到纯电动车，特别对一部小型SUV的车身来说，电池组的安置变成了一个难点。
VE-1奇妙地运用了中置油箱及后排座椅下部的空间，尽管将电池组铺设于地板下方但并没有影响到车内的高度空间，因而在车内的片面驾乘感触与缤智简直共同。而这种安置的另一个优点是后备箱空间的装载才能相同不受影响——437L的惯例容积和1214L的可扩展容积（放倒后排座椅），大大添加了这部小型电动SUV的实用性。
在咱们比较关心的电动车三电体系安全方面，VE-1选用了多重办法保证安全。例如运用高精度智能温控体系保证电池能在不同环境下安全、高效地作业；选用622老练安稳电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、磕碰自动断电维护等办法，当轿车在发作磕碰等紧迫事端时，可最大化保证体系安稳与安全。此外，VE-1选用了进步刚性的ACE高档兼容性车身结构并对地板和纵梁进行全新规划，以提高车身磕碰强度。加上车辆安稳性控制体系、刹车优先体系、坡道起动辅佐体系、低速行人提示音体系、紧迫刹车警示体系等电子自动安全装备，从不同层面强化VE-1的安全冗余。
应该说站在产品视点看，VE-1完成了在这个价位下的高完成度。不过正如前文所说，怎样将出产、出售、售后环节与用户的实践运用场景更严密的链接起来，然后构成一个完好的商业逻辑闭环，成为了现阶段电动车应该深化考虑的“哲学问题”—— WOW STATION交互联合车主服务体系，是广汽Honda给出的答案。运用移动互联年代的最首要产品或者说东西—APP，经过CONNECT（同享互联）、SECURE（安心保证）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至趣味）四种方法，树立一种全新的纯电动车运用体系。
ConNECT · 同享互联
经过手机APP渠道将VE-1与用户相连接，车主可以随时把握车辆状况如剩下电量/路程等；还可经过渠道拓宽用户与别人的联合，树立用户与特约店之间的联络。
SECURE · 安心保证
供给VE-1专属的“e路无忧”服务套餐——包括一年两次根底保养、一年一次动力电池查看和全车查看以及一年三次的充电服务，为车主打造更快捷用车、更快速触达服务。
BENEFIT · 增值获益
车主可在日常运用VE-1的进程中获取积分，并将积分用于“服务套餐”、“泊车”、“充电”、“轿车用品”等车主专属兑换。
FUN · 倍至趣味
经过多样化的互动共享方式、定时举行丰厚的车主专属活动，为车主带来更多风趣的日常日子体会。
实践上，在VE-1为车主供给更多增值服务和附加值的一起，也将车主与WOW STATION APP、品牌和特约店（4S店）更严密地联络乃至粘合起来。
极车说：
算上“3年或10万公里、中心三电部件8年或15万公里；8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修方针，特约店为客户供给的金融产品，原生车型缤智的口碑根底，以及本田品牌的技能背书，让VE-1上市后马上成为了20万以内纯电动SUV商场上的一个优质选项。而广汽Honda所树立的电动车的运用生态环境，则让咱们愈加承认它对电动年代的认知。纯电动车的逻辑闭环一度是传统轿车品牌不太敢触碰的雷区，怎么重塑人车联系其实远比一套先进的三电体系来得杂乱和通俗，怎么破解这道题才是一款纯电动产品能否走下去的要害。而广汽Honda用 VE-1给出的答案应该够竞品们学习很长时刻了。
