帕萨特，上汽群众旗下除朗逸(参数|图片)之外的另一台销量神车，单月销量能破1.6万辆，本年1-9月累计销量也现已达到了12万台，可以这么说，帕萨特便是上汽群众的"命根"，假如没有帕萨特，那其成果可想而知。
回忆帕萨特车型前史，其实这个车系的呈现也标志着德国群众的成功转型，70年代初期，群众主力车型为甲壳虫(参数|图片)和几款风冷后置发动机车型群众Type 3，411和412。但是这几种车型的销量却在逐渐削减，群众公司的出售也进入了低谷。为了本身的开展，群众也将目光瞄准了中级轿车商场，因为群众轿车在1964年收买了奥迪轿车品牌，并凭仗奥迪80车型的技能开端开发新的水冷发动机前置前轮驱动车型，所以群众在1973年推出了根据奥迪80渠道的帕萨特，并且后边4代帕萨特也有与奥迪共用渠道的现象呈现。
奥迪80
至于帕萨特的英文姓名（Passat），原本是一种季风的姓名，群众公司期望帕萨特车型像永久的季风相同永久向着既定的方针，一往无前，所以也就有了撒播至今日的帕萨特。
后边的开展前史想必咱们也都知道了，从帕萨特B1到B2最终再到现在的B8，Passat(参数|图片)整整开展了八代车型，在第六代B6车系的时分更是衍生出了国内的迈腾车型，所以Passat车系无疑是群众集团在华以及全球商场最重要的一个类别。
到现在，展现在咱们面前的也现已来到了全新一代的帕萨特(参数|图片)（B8）车型。全新一代帕萨特根据MQB渠道打造，不只开起来更轻盈，外观和内饰也显着提高，看起来愈加大气。而最舒服的当地便是座椅，比较上一代车型提高显着。换代之后的帕萨特也总算和迈腾(参数|图片)站到了同一起跑线上，整体实力大幅度提高，底盘的质感更好，方向也愈加活络。再加上装备上的提高和合理的价格，所以它再次热卖了。并且即便是帕萨特2019款车型，现在也还有超越1万的终端优惠，所以它的销量一直都不错。
不过，看似眼前的安静其实往往隐藏汹涌，而就在咱们都认为帕萨特便是好车，买中型车就要买帕萨特的时分，一个磕碰测验实验从头改写了师哥的认知。
2019年10月16日下午，我国稳妥轿车安全指数管理中心重庆测验点评部，依照《C-IASI管理办法（2018年版）》，成功完成了上汽群众轿车有限公司出产的群众轿车牌SVW71423CT（帕萨特2019款280TSI 商务版）的正面25%偏置磕碰实验。出产企业的技能人员盯梢并观看了本次测验的预备状况及磕碰实验。虽然仅仅一次简略的正面25%偏置磕碰实验，现在测验成果也还没有发布，但咱们却发现了一些安全上的严峻危险。
图为帕萨特2019款280TSI 商务版承受正面25%偏置磕碰实验
经过图片咱们能看到，进行测验的帕萨特2019款280TSI 商务版在磕碰往后车辆A柱发生了严峻歪曲变形，虽然车辆的碰击力度很大，但作为一台中型轿车又是承当起宗族销量重担的这么一台门面车型，A柱在磕碰时受损变形如此严峻，的确让人会有些触目惊心。要知道，轿车质量就关乎到人的生命安全，而A柱恰恰又是离驾驶员地点驾驶舱最近的当地，所以在经过这样的磕碰后这台帕萨特车型的A柱变形程度也再次让人不得不发生惊慌心思。
而又偏偏无独有偶的是，2019年10月16日上午，我国稳妥轿车安全指数管理中心重庆测验点评部，依照《C-IASI管理办法（2018年版）》，中保研也成功完成了对上汽通用轿车有限公司出产的雪佛兰牌SGM7102LNA1（科鲁泽2019款320T手动 欣快版 国VI）的正面25%偏置磕碰实验。出产企业的技能人员盯梢并观看了本次测验的预备状况及磕碰实验。
科科鲁泽2019款320T手动 欣快版 国VI进行正面25%偏置磕碰实验
经过这款科鲁泽的正面25%偏置磕碰图片咱们却能看到，科鲁泽在受力磕碰后仅仅是发动机舱呈现了变形，而关乎轿车安全最重要的A柱却并没有收到任何变形和损害。整个驾驶舱也是无缺无缺，假人车身也仅仅是细微皮肉上，那么由此咱们是否也就可以判别，群众帕萨特2019款280TSI 商务版在某些方面是不合格的，乃至说在车体架构上是有所"偷工减料"的呢？
究竟，从两张图别离进行磕碰测验后所得到的成果来看，雪佛兰科鲁泽的车体无缺程度便是要优于群众帕萨特，所以这是否打开了上汽群众帕萨特在制作上"偷工减料"的大门呢？同样是与上汽集团协作的国外车企，为什么身为A级车的雪佛兰科鲁泽竟然可以比作为B级车的群众帕萨特A柱受损状况更轻呢？这其间究竟是国产帕萨特真的有所偷工减料仍是还有取舍，为什么美版帕萨特就没有呈现过A柱变形如此严峻的状况？咱们都将会对此事持续跟进报导，望咱们持续坚持重视。
对了，在投诉方面咱们也发现，群众帕萨特这车一直被变速箱异响、油门毛病、车身异响、发动机漏油以及座椅毛病等问题所困扰，因而在这里也规劝想要买帕萨特的朋友们多留一点心，千万别去当了小白鼠了。
注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！
