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运营商财经网 八卦叨/文
日前，长安马自达轿车依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求，决议自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间出产的国产第二代CX-5轿车，合计77112台。
据悉，本次召回范围内的车辆因为燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干与，导致燃油泵功用失效，无法给发动机正常供油。极点情况下或许呈现车辆行进中发动机熄火，存在安全隐患。
值得注意的是，在一年多前，2018年6月，长安马自达CX-5(参数|图片)就因为转向小齿轮零件问题或许影响车辆方向控制而召回4.56万台。
关于马自达CX-5车型发动机熄火，其间，在2017款CX-5车型里呈现的问题最多，对此马自达方面给予顾客替换燃油泵的计划，却并没有处理车辆熄火的问题。
而在8月份频发的熄火事情，并没有引起马自达我国商场的注重，反而率先在北美商场将熄火问题车辆召回，这引起我国顾客的非常不满。
顾客的投诉长期被放置，难免会影响马自达的品牌信赖度及品牌销量。马自达此次危机公关的处理，相较于之前也遭受了“熄火门”广汽本田雅阁(参数|图片)，决断召回的情绪，真是差强人意。
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