2019年第三批C-NCAP磕碰成果出炉，有6款车取得了5星，一款车取得2星。每逢C-NCAP磕碰成果出炉的时分，人们都会轻视一笑，一点点没有把这个成果放在眼里，由于作为“五星批发户”的C-NCAP在民间的权威性并不被认可。今日教授就经过C-NCAP与C-IASI磕碰成果的比照，揭穿一些咱们疏忽的安全问题。
C-IASI即我国稳妥轿车安全指数，这个指数是稳妥公司为点评轿车保费而制定出来的，简略来说指数越低的车保费越贵。而C-NCAP是中汽协这个盈利性的民间组织建立的，C-IASI的真实性必定要比C-NCAP高。对车辆的选取上，这两者也是不同，C-NCAP由轿车厂家送检，而C-IASI则是随机到4S店购买一辆车测验，孰优孰劣显而易见。
咱们经过表格就能够发现两大磕碰测验组织测验的相同点和不同点，其间行人维护和旁边面磕碰都是两者皆有的，从项目来看，C-IASI要统筹人身安全及磕碰后的修理指数，究竟要对稳妥行业担任。而C-NCAP经过学习欧洲的E-NCAP磕碰测验，关于行人和后排的注重大大前进，2018年磕碰新规（即上表）表现了人文关心，假如不是有“前科”，说不定在知名度和权威性上不输美国IIHS和欧洲E-NCAP。
话不多说，一同来看一下相同车型之间这两大组织测验成果有何差异？丰田亚洲龙(参数|图片)作为一款重磅车型，两大组织都对其有测验，其间C-IASI得出一个P（较差）、3个G（优异）成果，亚洲龙低速磕碰得了P（7分），阐明其耐撞性和修理经济性较差，也便是修车贵。可是它对乘客及行人的维护是优异的，车内成员安全指数包含正面25%偏置磕碰、旁边面磕碰、车顶强度、座椅/头枕的测验，都是G等级。
而由于测验车型为亚洲龙 2019款 2.5L汽油动力前进版，装备AEB（自动刹车）功用，40km/h-0刹车也是满分，所以车辆辅佐安全指数也为G。看完数据，咱们无妨来总结一下亚洲龙的安全性，GA-K品台的优越性仍是经得起琢磨的，车身刚性的前进带来了安全上的前进，不过低速磕碰的花费就比较大了。
亚洲龙在C-NCAP取得了5星点评，87.8%的得分率在这些多送检车中归于比较高的了，其间正面100%磕碰实验中得分率在95%以上，旁边面磕碰实验满分，这个成果要高于C-IASI的成果。（注：两车尽管不是同一车型，不过在车身结构、安全装备上是相同的）
总体上C-NCAP上乘员维护的成果显着要高于C-IASI，而行人维护和自动安全的成果低于C-IASI，可是也相差不大，所以总体上来说测验的成果都是能够信赖的，而磕碰成果也阐明晰GA-K渠道的优越性。
信任经过亚洲龙的磕碰成果比照，咱们也知道了C-NCAP和C-IASI之间的侧重点和不同，那么接下来咱们就长话短说了，除了亚洲龙外，还有菲斯塔,雅阁,科雷傲这三辆车，C-NCAP和C-IASI都做过磕碰测验，一同来看一下吧。
C-IASI的测验车辆为2019款 240 T GDi GLX DCT 运动版，耐撞性与修理经济指数得到了P（5.17分），车内成员指数为M（其间正面偏置磕碰和旁边面磕碰为M，车顶强度和座椅头枕为G），车外行人维护为A，总体上菲斯塔的磕碰成果并不抱负。
由于这个版别并没有装备AWB，所以有独自拿2019款 280 T GDi TOP DCT 智尊版进行车辆辅佐安全指数的测验，终究得到了G这个成果。
C-NCAP的测验车辆为2019款 280 T GDi DLX DCT 智速版，其磕碰成果刚刚过4星。其旁边面磕碰失分较多，仅为16.577分（满分20），A柱和发动机盖对行人的损伤比较大，这些定论与C-IASI共同。
结合两者的数据来看，菲斯塔在低速磕碰后发作的修理费用较高，并且正面25%偏置磕碰和旁边面磕碰的成果一般，对行人的维护度也不够好。
亚洲龙和菲斯塔的磕碰成果，C-NCAP和C-IASI的不同并不大，C-NCAP总算要甩开“五星批发户”的名头了，别快乐太早了。同样是科雷傲，这两大组织得出了不相同的定论，C-NCAP给出了五星点评，而C-IASI给出的成果为一般。
两者选取的车型不相同，这就涉及到装备上的差异，不过C-IASI测验成果显现，科雷傲的车身结构仅得到了M等级，然后影响到了车顶强度和正面磕碰成果。而车型为2.0L豪华版的科雷傲在C-NCAP 取得了五星点评，并且正面磕碰、旁边面磕碰的成果尤为超卓。舒适版和豪华版在结构上会差那么多吗？其间的弯弯绕绕信任咱们也能理解了。
最终一辆车为雅阁，雅阁在各大组织内的成果都不错，C-NCAP经过测验也给了雅阁5星点评。C-IASI选取的测验车辆为雅阁230舒适版，尽管三大项都为G，不过在车内乘员安全指数的细分项正面磕碰和旁边面磕碰上都为A。
咱们来剖析一下雅阁的成果，首要C-IASI测验车型为雅阁入门版，装备上缺少了头部维护气囊，导致了发作磕碰时头部横向位移过度。假如装备了头部气囊（雅阁除最低配以外皆有），安全指数将大大前进。所以经过C-IASI的磕碰测验，买雅阁的小伙伴无妨加多一万下手雅阁精英型，无论是安全上仍是装备上都有前进。
我国轿车稳妥安全指数http:///
我国新车点评规程http://www.c-ncap.org/
轿车在前进，咱们买车的人也在前进，车企再也不能马马虎虎坑到咱们了。磕碰测验关于买车的用户的含义显而易见，意外谁也不能意料，但安全系数大的车就多一分保证。主张咱们买车的时分无妨查一查车型的磕碰测验，总的来说C-IASI的成果是最精确的，可是现在不是一切车型都有测验，咱们也能够结合C-NCAP成果了解。上方附上了两大组织的网站链接，有爱好的小伙伴自行查询。
